列...您去哪認識這些高高手,
我,都快縮陽了
我看,以後我要到賞景組報名

+1
正確觀念

見過底盤稍作設定的喜美呸山路，
車手又是經驗豊富的山路好手，
說真的，FOCUS一下場較量，
嗯!還是認真的開車，不要太賣力拼博。

真的要感受其中的樂趣，真的不要開車跟著，
一來危險，再者跟不到，建議坐上副駕駛座。

大怒神上下一趟，了不起1分多鐘吧!
新烏路-坪林段10分鐘下來，嘿!嘿!
沒機會到紐柏林北賽道搭BMW M5「Ring Taxi」
這是另一種好選擇。

認同

小廖：
這些高手都是在石碇認識的，
是馬克的朋友，
馬克是個謙虛且熱忱的車手，
因為我技術不好，
遇到技術好的人，就喜歡到處請教，
觀摩大家開車的方式，
因此認識到很多技術好的人，
你也是其一啦，
改天找馬克再安排一次，大家觀摩一下。

您過獎了
只是,我們這種原廠2.0實在是小孩子氣
自high就很爽了..
有機會,當然也可以跟在後頭一起觀摩

要約什麼時侯。

這個要問一下馬克，
看看他朋友何時有空，
我覺得，
我們可以先去重新體驗路感。

真的要感受其中的樂趣，真的不要開車跟著，
一來危險，再者跟不到，建議坐上副駕駛座

我也好想坐坐看

聽完一些在第一集團隊友的敘述後，
一直在想一個問題，
以ST的體質，如果再進行強化的話，
有沒有可能締造出更好的山道速度？

ST上了DS的瞬間加速性，非常優異，
有人說，300匹的前驅車不適合開山道，
不過，如果上了MOD B，馬力近300，扭力又大，
瞬間加速增加的情況下，追車會比較容易些，
小鄧說，增加胎的抓地力、延後入彎前的減速時間點，或許可以跟上一些，
或者是，
這已經是ST在山道上的極限？