柴油車的D&S檔位都可使用+/-按鍵，節錄手冊是這樣的：

~~~
排檔的位置
注意：
柴油車排至D檔及S檔均可使用手動升降檔。

行駛檔
注意：
你可以使用+或-按鈕暫時取代目前選取的檔位。

跑車模式與手動換檔
跑車模式
將排檔桿排至位置S即可啟動跑車模式。在你使用+或-手動升降檔，或將排檔桿排回D檔以前，跑車模式一直會有作用。
注意：
在跑車模式時，變速箱的操作與平常一樣，但排檔會更快速且檔位在較高的引擎轉速。
~~~

以上手冊的解說基本上能懂，但尚有不解之處，請知道的車友幫忙解惑一下！
1.在D檔行駛時，若按+或-時變速箱會降或升檔是吧？
2.假設D檔在4檔行駛時，按-變速箱會降至3檔，若不再按+，那變速箱會保持在3檔還是會回到依行駛速度自動變檔的狀況？
3.在D檔高速行駛中，可以任意排至S檔嗎？反之在S可任意排回D檔嗎？
4.車行駛中從D排至S，+或-按鍵即隨時可操作，還是有何須注意的地方？

剛入手小F，想嘗試一下S檔的功能，因不太懂操作方式，所以請大大們幫忙！
感謝！

1.在D檔行駛時，若按+或-時變速箱會降或升檔是吧？
Ans. 是的

2.假設D檔在4檔行駛時，按-變速箱會降至3檔，若不再按+，那變速箱會保持在3檔還是會回到依行駛速度自動變檔的狀況？
Ans. 原則上TDCI為濕式變速箱 , 在D檔使用+或-是可以動作 , 但幾秒沒手動操作後它會改為自動(此為D檔模式,例如停紅燈時也會跳回自動<--若紅燈秒數較長時) , 而PS變速箱是有保護機制 , 倘若你在S檔位使用手動換檔模式 , 即使你不做升檔, 到了一定的轉速也會強制升檔

3.在D檔高速行駛中，可以任意排至S檔嗎？反之在S可任意排回D檔嗎？
Ans. 可以 ..D檔高速行駛時切入S檔會向下降一檔以拉高轉速 (建議高速行駛用D ,爬坡山路激烈操駕用S) , S檔跟D檔的差異在於S會延遲換檔時間<--若塞車走走停停時也可用 , 免得變速箱出過熱訊息

4.車行駛中從D排至S，+或-按鍵即隨時可操作，還是有何須注意的地方？
Ans. D檔於行使時排入S手動操作基本上沒太大問題 , 儀錶板會出現當時檔位 , 而S檔手動於行駛時切入D檔此時會立即變成自動(儀錶板檔位則消失) , 但是可以於D檔+-手動換檔(此時儀錶板又會出現檔位) , 注意的地方就是若執行手動時儘量避免不當換檔 , 常常在電腦出現提醒升檔時故意拉轉不換 , 這會很傷

6W的也能再D黨 使用+-嗎

Hsiang888兄，這麼清楚的解說，讓小弟不懂之處全然解開，謝謝你！
依你解說的~~D與S最大的差異是S會延遲換檔時間，在雍塞的道路上可用S檔~~

有一點再問一下:
如此說來，基本上D與S作用(功能)完全一樣，只是在S的時候換檔的時間間距較D長一點而已是吧？
若是，那我覺得S檔就沒有可取的地方了。
我的見解：在D檔我要超車或爬坡時只需要按+/-升降檔就OK，而且換檔的速度又比S來得快，如此一來S檔真想不出何時用它較貼切呢？

對柴油車而言 , 要用D檔手動控制進退檔..超車等...沒有太大問題(效果一樣) , 只是我有提過因為柴油為濕式PS所以才有此功能 , 但是使用D檔手動時只要你幾秒沒有按+或- , 它幾秒後會再跳回自動 , 而S檔則不會 , 若在S檔使用+-的手排模式 , 你一陣沒動它不會自動跳自排 , 除非是+按住不放幾秒後轉回自動 , 或是進D再退S也可轉為自動(此為D與S的差異) 但是若轉速拉太高沒執行換檔依變速箱保護機制也會自動強制升檔(此還是手排模式)

至於S使用時機 , 我前端已經解說過了 , 因為PS變速箱分為柴油濕式 , 汽油乾式 , 但是汽油無法像柴油車一樣可以在D檔執行手動模式 , 只能在S檔執行
所以S檔在汽油車來說作用比較大 , 而柴油車本身扭力較大 , 加速性能較佳大多用D就很夠用了 , 且不須特意去拉轉便有相對的加速能力 , S檔對柴油車來說依賴性便沒有汽油車來的大便是....但延遲換檔時間 , 對塞車來說的確是有助益的 , 目的避免變速箱因頻換檔產生過熱之情形~~

經你這麼補述，已經很清楚知道如何使用了，再次感謝你！
FSC真好！