個人在金全壘打 5MT 的經驗: 一二檔齒輪比差異較大, 會導致一檔切二檔時, 變速箱同步動作比較花時間... 可以試一下一檔起步後, 車速不要拉太快 (車子有動起來就可以了, TDCi 的話, 轉速大概 1,200~1,500 轉左右就可換檔) 就換入二檔, 應該會較好入檔; 因為一檔車速帶太快的話, 切二檔會因為引擎轉速落差很大要等同步咬合, 反而是花時間~ (此外, 換好的變速箱油也真的有些差)
如果入檔真的很困難, 也不要用力硬打入檔, 可以保持在排檔桿上的推力, 直到入檔完成; 或是退回空檔, 放一下離合器 (有點像 double-clutching), 再重打一次看看, 不要硬操你的同步齒輪, 到時掛了反而心痛啊...
我的是國產小發柴 4D, 倒不覺得 1-->2 或 3-->2 會難打耶...
