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sulker 於 2007-12-1 06
PM 發表
鋁的熔點是680度,但因為汽缸頭有冷卻系統,所以排溫到800度以上還OK,
到底排溫該多少要看冷卻系統的效率而定,若無法及時將熱帶走,讓熱能
累積在活塞上,那就會開始熔活塞,NA改渦輪耐力比天生渦輪引擎差就是 ...
活塞雖說是鋁製品
但熔點並非落在680度
因為合金成份關係
活塞所用的合金有AC-8A,AC-8B,AC-9A,AC-9B
合金成份不同活塞的耐溫度都有750~900
活塞經過 陽極處理 及 鐵彿龍 處理
耐用度還會再提高一點(尤其是活塞頭部)
因為活塞頭部必須耐高溫及耐高壓
大部份競技用的車輛
會使用鍛造活塞加上陽極或鐵彿龍處理過
再來
當一顆正常引擎在運轉時
活塞是完全沒有接觸到汽缸壁的
唯一的接觸面積只有活塞環(依車種不同活塞環數量也不同)
溫度越高活塞環磨耗一定是越高
所以活塞環的耐溫及耐用度也是重點
