今天第一次看到PumaSpeed的350RS原廠交換渦輪，
這顆渦輪是使用原廠KKK K04的本體，
很多人好奇，如果本體沒有改變，如何透過渦輪葉片的改變，
進而提高馬力、扭力？
今天實際體驗阿文的車之後，
真正體驗到這個渦輪的厲害之處，
先簡單介紹一下，
想要升級的，可以參考。
勸敗指數：★★★★★
◆這個是350RS的硬體，形式跟原廠完全一樣，但是內部的容積，跟原廠不一樣。
說明一下：
這個渦輪看起來很簡單，但是有個地方比較特別，
就是圖片手指處，進行內部拋光，
這個拋光的方式，是用氣旋式，因此內部相當光滑，
最重要的是把內部全部加大，
內部容積增加15%-20%，
因此，雖然是K04的本體，但是工作極限超過K04。
◆排氣口的拋光。
◆進氣端拋光，非常平整而光滑，跟原廠的比起來，管徑相對變大。這還要堅固耐用度的問題，不是很容易的事情。
◆葉片的設計上，角度、大小，都有改變，一般人看不出來，葉片上了之後，還要進行平衡，必須相當精密。
◆這就是渦輪的樣子。
◆連接渦輪開啟的Forge motosport鋁製的機械閥。
◆就是這個東西。
感謝浩參投入這次的研發設計，
這個中度改裝，
僅須將排氣管、進氣、中冷動一動，
已經改上述設備的人，
強烈建議更改。
假如你要改到400匹以上，
這可能就不適合，
假如以350匹作為設定的滿足點，
這個就很足夠。
當然，可以自己找人把渦輪弄一弄，
不過要搭配的程式等等，
不見得會很完整。
我之前說過了，350匹不會是台灣ST改裝的終點，
明年初，將會有個超強的猛駒一舉突破目前的限制，
大家可以拭目以待。
