也有可能是後輪抓地力不夠好了

這有可能，
後輪是KU31的，
好煩喔，都磨不完！
最近想調到前面來給他好好地磨一下。

恩阿！
應該是後面瞬間輪胎抓地力不足，因為你現在是原廠避震，車頭會下壓得較厲害，所以重心都在前面！
所以後輪鎖死一下ABS做動才抖吧！

重量來了

我賣的這套

卡鉗 2.4KG
轉接作 1.7KG
碟盤 6.7KG

單邊重量10.8

兩邊總重 21.6公斤

引述列寧說法

ＳＴ原廠約35公斤

所以除了可以強化煞車之外

還可以減低簧下重量13.4KG

詳情請參考

http://www.focus-sport.club.tw/viewthread.php?tid=113109&pid=3506867&page=1&extra=#pid3506867

我在等你電話 = =

我就是不打給你

你要的東西

含LOGO 含引擎蓋平標

5800 銀色立刻有貨

了解  我再跟你連絡
謝啦

按照艾瑞克的說法,
煞車系統減13.5公斤,
排氣管一換,又少了15公斤,
這樣就差不多29公斤,
引擎蓋再換,減輕7.5公斤,
就差不多36公斤,
假如原廠集氣桶換下來,大概少個4公斤,
這樣就少了40公斤,
加上車手減輕5公斤,
等於少了一個辣妹的重量.

請問差異有多少?

依照原廠公布數據來算 駕駛不列入計算範圍

ST馬力 226匹
車重1480公斤

所以每一匹馬力必須推動 6.5486725公斤

按照列寧的計算,
煞車系統減13.5公斤,
排氣管一換,又少了15公斤,
這樣就差不多29公斤,
引擎蓋再換,減輕7.5公斤,
就差不多36公斤,
假如原廠集氣桶換下來,大概少個4公斤,
這樣就少了40公斤,

所以車重變成1440公斤
假設馬力不變依然226匹(不論進排氣增加多少馬力.煞車減低多少簧下負荷)

每一匹馬力 只需推動 6.3716814公斤

假設以最近最火的350來說

每一匹馬力僅須推動4.1142857公斤

你說他跑得快不快

又這些東西大多位於車頭
重心比例前後會更勻稱
然後輪胎的負擔也變少了
正常行駛狀態
可能連輪胎耗損都會變少
中長段山路上 進入後期 你會跑得比別人輕鬆

推薦ALCON
之前來令片用PAGID橘皮...真的很利...說停就停....但是很吵
現在換Ferodo DS2500  比較線性....完全沒聲音
不知不覺也裝了一年了
碟盤磨的也差不多該換了
又是一筆不小的開銷......

舊文http://www.focus-sport.club.tw/viewthread.php?tid=61127&extra=&highlight=alcon&page=1