小K：
請問一下，
一節一節燒的，跟直接彎管，
有差異嗎？

我沒用過彎管
不過我猜彎管的排氣會比較順, 畢竟一節一節燒的銜接處比較多
接燒的斷面一定比較粗糙, 但是差異有沒有大到可以感覺的出來就很難說了
看你po的那家, 工真的還滿細的, 如果我還沒上76mm, 應該會有興趣問問

討論~討論!需要用到這麼情緒性的字眼嗎?又說別人邏輯奇怪?又說別人幼稚的?

證明理論?我以為鋁元素或是簡單鋁合金的熔點、沸點,這種簡單的基本資料,

不需要我在去引資料,拉連結了吧?那不是在侮辱看的人的智商嗎?那我只好幫你貼一下"鋁"

至於測試這種東西就是讓你來找真理的,而真理也不一定需要測試才能知道,

就像我用手指指向月亮,請你看月亮,手指只是輔助而已,想要你看的月亮,但是這時候,

如果你只看手指不看月亮,那就一點意義也沒有了,而且沒有手指的輔助,一樣可以找到月亮~

依照你的邏輯,一般人要看電影前,要先去拍過一部電影囉?

情緒性的字眼？請回去看看#94自己回覆開頭有沒有情緒性！以彼之道還施彼身，如此簡單而已
你說的鋁、鋁合金、沸點，我高中就學過，就算沒學過google也找得到不用你說
我要說的很簡單，我的排氣溫度在高速下達到900度，排氣管沒熔掉，車好壯壯繼續使用中
至於車上的引擎、排氣管是什麼材質，我不清楚，只知道可以耐熱到900度 up
跟你討論還真浪費時間，您若要繼續嘴砲請自便吧！
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以後不會再對上述有所回應，列大，若有影響您這篇討論請見諒

還沒睡喔，我在高雄喔...

無聊上來回覆一下令我腦殘的理論，明天就要回去了嗎？
我明天有空ㄟ

要傍晚才出發...

路過台南要停一下嗎？

二高哪個交流道?

賣課胡，
大家研究東西，
不用講得面紅耳赤，
這樣不太好。

大家講排溫高達800度，
那是排溫表上所顯示，
我的排溫表行駛都顯示超過六百度，
至於渦輪本體或引擎本體的材料為何？
那是製造商的事情。

至於引擎的熔點是多少？
這大概也沒人知道。

你講理論，用鋁的結構如何來說，
但是，鋁合金應該又不一樣。