目前國外改ST進氣的，
一種是GGR式樣，這類型的進氣，儲氣箱像電鍋一樣大，
包括，WOLF、Code Red，其實都是一樣的，
但是也有一款小號的，大概跟國產的SIMOTA差不多。
浩車上就是這款式樣的產品。
此圖為Code Red式樣，跟GGR、WOLF一樣。
另一種則是K＆N式樣的，
這是直接把香菇頭放在左前輪的變速箱上。
賣口車上有裝一組。
還有一種原廠強化型的，
就是把原廠的集氣箱加大容積，
牛伯車上就是這一類型的進氣。
至於阿剛跟小鄧研究的，則是根據牛伯車上的這一款，
再加以放大，放到最極限，
也就是ST-Line版的原廠強化進氣。
後來阿文根據上述各家之長，
研究出雙進氣。
圖為他之前實驗的照片，
現在材質已經換上鋁管。
此雙進氣的作法，
就是在原廠集氣箱，另開一個洞，讓後接香菇頭，
有點像是仿照K＆N的作法，
一方面讓進氣的量達到最大，
另一方面，行車電腦不用外移。
此作法，應該沒有進氣量夠不夠的問題。
昨天跟阿文討論，
他說，只要有九十度的彎管，加上一個K＆N香菇頭，就可以了，
目前此方法，應該是最經濟，且最有效果的方式，
還沒改裝的車友可以參考。
