你們都不知道一件事
也就是我不敢常跟劣大跑在一起的原因
琅犽縣庭長無名曾跟秦王說過說過
你把一人看簡單了


這句話就是告訴我們
我們把劣獰看簡單了
他可是警政署的交通集結茲事舉證組
車上是裝了360度的高解析度也是功能與車牌便是系統的監視器
還有衛星傳輸功能
可將所以畫面第一時間傳至控管中心

所以他往往可以記住他了所有尬車內容

還好我都沒被他拍到
不過應該也是我沒辦法讓他拍到
因為在後面太遠了
好佳在

劣大
這可能也使我之前跟你提過的

避震越硬
所有過灣的負擔
都是落在胎上
所以可能就會有明明有改避震
過灣極限卻讓你掙扎

現在一樣等級的胎
過灣的策向拉力與側傾
有了較軟的避震器行程幫你消化掉一些
胎比較沒負擔了
也許就因此過灣極限提高了

小小看法
不全然對
還請過灣前輩們指點

頭文字lenin ~(高架道路板ㄉ喔）
給你拍拍手

設定Q中帶硬的懸吊~~~無法吸收高速過彎的路面高頻震盪~~~所以輪胎會在一定的時間與地面分離一點點或是接觸面積變小一點點~~~會讓駕駛者產生不安定因素感覺隨時會滑出去
設定Q中帶軟的懸吊~~~可以吸收大部份過彎時的的高頻震盪~~~因此輪胎接觸地面的時間就變久了接觸面積會因高頻彈跳吸收掉了而不會降低~~~在車身側傾在合理範圍內~~~會讓駕駛者更具信心的過彎

先聲明我不是過彎高手~~~只是剛好有機會玩過很多種避震器的設定而已

頭文字"劣"

也有可能是過彎路線的選擇變強了

哇~~那以後看到烈大低車車要乖乖的閃遠點唷@@"
不然被舉證就.....

精采

那天坐過鄧瘋的車

再看過劣大的敘述

更能帶入當時的情節

這段路我每天在開，
每次開都都在測試速度，
所以已經很習慣啦。

整條路，其實只有那個大右彎比較過癮，
其他都是高速，
上匝道的第一個135度小右彎，
嚴格說起來不太彎，
但是開車時，很容易以為是90度右彎，
後來看衛星地圖，
才發現角度竟然有135度左右，
怪不得速度可以開到160以上。

正90度的右彎比較過癮，
我想，有可能是後輪的抓地力比較好，
過彎相對穩，所以速度有稍微提高些。

我沒很熱血啦，
封閉的高架道會開比較快，
但市區有紅綠燈、會有機車的地方，
就跟龜車一樣了，開超慢。

被槍殺的那名男子，
35歲，竟然有輛法拉利F430。

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