今天整天都和我的阿柴在外面趴趴走
有市區有山路就是沒有高速的,還有遇到塞車在車陣裡
今天發現了一個問題....就是要排入六檔好難排喔
昨天牽車回來跑高速公路時不會說...今天怎麼就不同了
還是小發柴的六檔必需在高速巡航時才比較好排進檔
早上有跑一小段東西向快速道,約時速90的時候用5檔
要排進去6檔都會變排進去4檔,因為我都有在注意轉速
5檔約1700~1800要排六檔時,轉速就會忽然拉高變2千多轉
哇哩咧...是蝦咪情形啊?
不過今天跑山路真的很爽,逢車就超
我都是3檔4檔,超車就像切豆腐一樣
最多超一排6台車,小柴的動力真是太棒了
今天有次用4檔超車,好像有聽到洩壓閥做動的聲音,還蠻大聲的,我車窗全關
還聽到有咻~~~的一聲,忽然覺得自己在開鯊魚耶

六檔的問題麻煩各位前輩可以幫小的解釋一下嗎?拜託了

在國道用六擋 時速100 轉速約1900~2000

西螺到斗南那段施工好幾年了 常塞...
但只要脫離後小柴就活起來了 2000轉 吼~~~~~~~

我剛開始時也是會把6檔推到4檔...都會忽然被拉轉的聲音嚇到..所以現在都往最邊邊推了

老話一句嘛~~如果常開就會習慣囉~
六檔會打到四檔???這應該是不習慣所至~
因為小柴柴的六速手排檔位是很清楚的
上六檔哦~那就常來聚會囉~每次都讓你上到六檔

嗯... 六檔其實不會難打咧, 我的感覺大概除了倒檔不太好打, 其它都 OK... 另外, 離合器記得踩到底再撥檔, 不然引擎的扭力作用在變速箱齒輪上時, 要退出或打入任何檔位時都會有阻力, 而且也傷同步齒輪; 只要有踩到底, 基本上都不難換檔, 如果你會覺得打檔會有些澀澀的話嘛... 會不會你都轉速拉得較高才換檔呢?

小發柴的檔位很明確, 如果動作練熟的話, 其實撥檔速度可以很快, 頗有開車的樂趣~

小柴有洩壓閥 因該是渦輪葉片轉動ㄉ聲音吧!如果沒記錯小柴裝洩壓閥ㄘㄨㄚ、完會沒力ㄛ ..

偶剛剛有再去試跑高速,有發現到把倒檔的那個拉環拉起來再打到6檔
每次都順利進入6檔沒拉就沒那麼順ㄟ
怎麼會醬子啊

我5檔大概都1700~1800之間要換6檔ㄟ
這樣會太高嗎?昨天牽車回來在高速公路上換到6檔都很順
還是因為今天因為比較順手了,所以離合器就都沒比較踩到底
昨天都是戰戰兢兢的在開小柴.....怕熄火丟臉
昨天沒熄火過倒是真的,今天熄火2次
一次爬坡起步熄火,另一次以為還是開自排,就把離合器給放了

小柴柴是有洩壓閥的~~
只是它是用內洩式的~
在很安靜的情形下還是會聽得到~

它不像一般用外洩式的會有很大的聲音

每次爬坡 踩大力一點 都會聽到一陣一陣咻~的聲音  應該是洩壓吧
大腳一點開的話   這聲音還蠻頻繁的耶

我覺得6檔很好入 往外側稍微推就進去了  超好入檔的
檔位很清楚阿   沒入錯過