4.7L/100KM  好迷人

我的09年focus tdci 上個月也因水溫過低(通病)
出保固換水龜，未換前高速公路油耗不開冷氣時速100km
100km/4.0L 換前、換後油耗差不多

PS：提醒大家我連續換了左前、右前車窗馬達組
        都是因車窗上下跑的時候大聲點，跑起來還蠻順的
       原廠報價一組7、8000元

今天氣溫18~20度， 高速在水溫1/4處 (~72度) , 下交流道後平面道路水溫又回1/2偏下(~83度)， 這樣子~~水龜一樣是壞了嗎???

水溫會降到1/4處就是不正常，因為高速撞風才會發現這個異常     

唉!我在之前有看過另一車有的發文,
發現我的車過保之前就是這個現象,我也以為是正常的,
但已經剛過保固期,後來就跟保養廠ㄠ一下,同意小付工錢出保,
有這現象的車友要趕快在保固內處理,不然就要傷荷包了.

水溫問題好像09以後的比較容易有這樣的問題  07.08的好像感覺比較少 不過我比較納悶的是 為什麼我的07MT 怎麼開平均都只有6.0--6.5之間
不過我的平均速度 都只有34.35左右而已 上次去了花蓮一趟 油耗也比台北好 回到台北剛好也是約三格在低一點點的位置 台北還是紅綠燈多了點

這樣表示 水龜已經常開!  跑大循環
所以高速撞風下，水冷排散熱太好了  水溫就降很多!
如果是寒流的天氣，又跑高速公路那水溫應該就爬不起來了!
建議還是去換顆新的水龜吧!

謝啦~~ 換!

從車子啟動到引擎工作溫度表針將近一半  →  正常
而後在怎ㄇ開如高速撞風也不改變太大，變化大則不正常
水龜壞掉以前的關念就是溫度居高不下，現在的focus則是溫度偏低
很容易被忽累而錯過保固期

水溫的高低  可以藉由循環、風扇作動、散熱片...作調節

其主要目的就是要保持一定區間的作業溫度  以利引擎運作

水溫過高就像急性病症  會直接損害引擎內部元件

例如：汽缸爆裂

水溫過低就像慢性病症  不影響日常作息  卻實實在在的破壞整體機製

例如： 長期大量噴油下  耗油、積碳增加、噴油嘴負荷、機油壽命降低、DPF阻塞...

所以只要水溫表異常增減幅度太大  就別忽略檢查

以本人的例子來說

結溫器是全開狀態的故障  所以很難續集熱能

柴油車慢熱很普遍  但是無法達到作業溫度就是異常

寒冬高速撞風會減低溫度沒錯  但是降太多也不正常

總之  偶而注意一下水溫變化情形吧