一、勇敢如牛伯、劣獰等，車未看到就先訂車，這叫先知!(不是跟我買車)
二、麥可訂亮橘後等車四個月以上，這是勇氣!(也不是跟我買車)
三、賣十一台ST後，福特突然銷售最後幾台價格89.9萬，有人再問我可以殺到多少?
四、103.5萬ST已便宜俗擱大碗，促銷89.9萬，笨!
五、我會繼續寫!

上市一年後，竟然可以減價14萬，
讓車未上市就訂車的人，感覺很不好。

以後若FOCUS RS有在台灣上市，
且，如果我要買這車的話，
沒砍到15萬，是絕對不會入主福特的。

另外，RS引進的話，也不要當第一批了，
福特的技術部門應該要把維修體系的人員訓練好，
不然車子一有問題，
都好像是回到原廠實驗室去給大家練習，
感覺也是很差。

現有的ST，會好好對待他，
一匹好馬，生長在一個很糟的馬槽中，
這不是這匹馬的錯，
幸好馬群有集結在一起，
一起研究馬群的未來。

馬群研究都是原廠的不知，這是業務的悲，那又何必引進?
ST引進近兩年了，哪個原廠懂?可以解決呢?

比較悲慘的是，
很多馬匹已經超過6萬保固了，
我的馬匹也已經4萬多了，
雖然每五千公里都回廠保養，
但是實在不知道保養有何用。

如果技師都無法用原廠電腦了解，那就請問總公司囉????????

修也不會修，問也回答不出，客服窮於應付客戶，
捉襟見肘的回覆，不是都看網路嗎?解決方案勒?

我斷斷續續寫
89.9萬的價格是玩弄業務的方式!
103.5萬時，你賣二台，我賣八台，
89.9萬時，全省有人賣，我一個月再賣三台，好車被感覺隨便車!

今天看到凱弟拉客的汽車廣告，
2.8的那款車，訂價195萬，現賣139.9萬，
裕隆代理這款車，可以折這麼多，可見利潤真的不錯。

後來想想，
以後要買貴一點的車，
應該去接手別人買了不到一年，或是剛過一年的車。

好處如下：
綜觀會買2、3百萬以上的這些車主，

一、
這類車主通常都是愛車心切，
新車一牽來，保養、打高級蠟不會少，因此車都維持得亮晶晶的。

二、
這類車主很少操車，有操的話，都是在適度的範圍內，比較不會亂搞，
開了一年多，車跟新的一樣。

三、
這類車主改車不手軟，而且一定用好料、有品牌的，
因此買到都是賺到。

四、
不滿一年，或是剛滿一年的車，
通常保險稅金都繳過了，最划算。

綜合上述特點，
因此我希望史蓋哥可以快點買GTR，
並且希望他開GTR一年後，
又有其他更優的車吸引住史蓋哥，
這樣才有接手的機會。

那是賣不出去!賠!那是老闆的問題!跟熱賣車無關!

Lenin大...我倒是會想...是不是車子有問題才賣呢?