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《改》關於ST改裝的綜合心得
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ST LINE
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[ST LINE]
《改》關於ST改裝的綜合心得
lenin
(劣獰)
版主
文章 15475
用戶失蹤天數 1509
點數 9 戰績 0 改裝 0 故障 0
臺北市 內湖區 來自 ST-Line
發表於 2008-1-6 04:40 AM
#1
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每部ST出廠時,
都會有一些些差異,不過,改裝起來,有些大家綜合的心得,
可以提供新車友參考。
◆晶片
動力改裝是最直接會讓你有感覺的,
原廠226匹,扭力32Kgm的動力,對很多人來說,會感覺有所不足,
因此怎麼改動力,變成大家最喜歡討論的項目。
現在有很多改晶片的方法,其實也就是內部程式的調整,
有很多所謂客製化的晶片,標榜替雙B、保時捷或各種車款皆可通用的晶片,這些不在推薦之列,
國外專門給ST使用的,諸如Bluefin、GGR Bluefin、DS、Code Red,這些所謂的罐頭軟體,
相對完整度會比較好,
目前比較多車友使用的是DS,
DS上市初期,很多人認為這程式不好,例如會有些限制之類的,
不過,經過修改後,目前的完整度還算不錯,
台灣的價位33000,好處是,可以轉賣。
◆進氣
有幾種方式:
最簡單的就是換高流量濾心,
如果覺得不夠,可以用原廠加大進氣的方式,
再者,以原廠改雙進氣,也是一種方法。
如果要把進氣換掉,國內的套件大概就是SIMOTA,目前很多人使用,
其他也可以從國外購買,像是GGR、Code Red、或是K&N的,
GGR與K&N的濾心都是用K&N的,過濾效果較好。
進氣會增加馬力,
但是經國外實驗,大概都是中段會加一些馬力。
◆排氣
如果你上DS,在270匹的模式之前,都可以使用原廠對應的方式,
但是如果要繼續上去的話,排氣的順暢度就很重要,
改排氣,有些人喜歡改直通管,優點是順暢,缺點是有些大聲,扭力會掉一點,
有些人為了讓扭力不流失,會以縮管徑的方式來設定。
◆避震
大部分的車友會覺得,要強化底盤,首先就是改避震。
以實測的結果,ST原廠的避震在高速上相當優異,彎道上也不錯,
如果不是彎道狂熱份子,這筆錢可以省下來,
如果要強化些的話,加個稍硬些的短彈簧即可。
如果真的想改,直接購買如KW V3或是PSS9 For ST的,
一次到位,
其他的一些車友常用的,有一好沒二好,不推薦。
◆輪胎
原廠配的輪胎頗貴,如果真的要選用,目前有幾條18吋的還不錯,
如果不是彎道狂熱份子,要經濟好用、晴雨皆可,KU31一條5000出頭,耐磨、跑山道亦可,最為經濟。
如果要抓地力強些,目前用的日東INVO約6500以內,或是Berlin推薦的米麒麟RS2,也5000多,
一樣是街胎,抓地力好,缺點是磨得快。
如果預算在8000左右,可以選小鄧推薦的GSD3,也是相當優異的街胎。
至於半熱熔或全熱熔,雨天要小慢才行。
◆煞車
最經濟的改法是換來令片,幾千塊搞定,最推薦的是EBC黃皮。
如果要輕量化,很多國產的煞車,約在4萬塊左右,
也有進口件是在4萬多的,
這就看個人預算了。
◆底盤
ST的底盤其實很不錯,
要拉一堆拉桿嗎?
其實可以不用,
很多人會告訴你,有拉的話,比較好,
好在哪?大概都是個人心得。
如果想要車屁股會甩的話,
後車廂備胎拿掉,屁股變輕,就很會甩了。
以上綜合大家改裝的心得,
供新車友參考,
有問題歡迎提問,
大家會很樂意分享心得的。
劣獰的部落格《劣獰紅色世界》歡迎大家來抓照片!
mezz
(MEZZ (大丸仔))
Focus ST
文章 5231
用戶失蹤天數 1614
點數 0 戰績 0 改裝 0 故障 0
臺南市 永康區 來自 台南
發表於 2008-1-6 09:03 AM
#2
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真好!!
很詳細的說明!!
偶的沒有名.. http://www.wretch.cc/blog/s0929401121
focusst3512mq
版主
文章 3015
用戶失蹤天數 3045
點數 0 戰績 0 改裝 0 故障 0
屏東縣 屏東市
發表於 2008-1-6 11:16 AM
#3
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還是那句老話~~
還是北部資源好~~
The power of Mine focus 2,0 AT
無頭像
phil
重機
文章 440
用戶失蹤天數 592
點數 4 戰績 0 改裝 0 故障 0
基隆市 安樂區
發表於 2008-1-6 12:19 PM
#4
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謝謝分享
無頭像
baiyiu
遊客
文章 481
用戶失蹤天數 6085
點數 0 戰績 0 改裝 0 故障 0
來自 新竹
發表於 2008-1-6 01:21 PM
#5
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原帖由
focusst3512mq
於 2008-1-6 11
AM 發表
還是那句老話~~
還是北部資源好~~
讓我猜一猜....
你的頭像是在蘇花公路拍的對嗎?
我覺得不是資源好不好.多不多....
是st-line的大家都很願意分享
孔雀
(喬安)
Focus 2.0
文章 3241
用戶失蹤天數 2146
點數 43 戰績 0 改裝 0 故障 0
新北市 新莊區 來自 新莊
發表於 2008-1-6 02:07 PM
#6
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推
Peacock
wangakai
(百萬金橘)
Sentra 1.6
文章 2351
用戶失蹤天數 1920
點數 5 戰績 0 改裝 0 故障 0
臺北市 大安區 來自 台北市
發表於 2008-1-6 02:25 PM
#7
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好掙扎!
照劣大這樣的順序介紹,
改了275P的DS,應該是一個機關....
也就是踏上改裝不歸路的開端~
lenin
(劣獰)
版主
文章 15475
用戶失蹤天數 1509
點數 9 戰績 0 改裝 0 故障 0
臺北市 內湖區 來自 ST-Line
發表於 2008-1-6 02:36 PM
#8
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原帖由
wangakai
於 2008-1-6 02
PM 發表
好掙扎!
照劣大這樣的順序介紹,
改了275P的DS,應該是一個機關....
也就是踏上改裝不歸路的開端~
DS對應原廠未改,
最大是270匹。
有人說改裝是條不歸路,
其實看你把這條路的目標設定在哪?
你如果要無止盡地追求最大馬力,
可能就真的是不歸路。
如果你設定,
我大概有個270匹就好了,
或者是要300匹,
到達目標,就停止,
那就不會有不歸路的問題。
如果你是設定要跑彎道,
各種速度的彎道,
那麼,參考車友經驗,也可以避免踏上不歸路。
我覺得改車沒有不歸路,
只有資訊錯誤所走的冤枉路。
wangakai
(百萬金橘)
Sentra 1.6
文章 2351
用戶失蹤天數 1920
點數 5 戰績 0 改裝 0 故障 0
臺北市 大安區 來自 台北市
發表於 2008-1-6 02:45 PM
#9
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我覺得改車沒有不歸路,
只有資訊錯誤所走的冤枉路!
這句經典!....我喜歡~
ST Line這麼多前輩,真的讓我們少走不少冤枉路哩!
目前採買DS的簽呈己經送出去了,等簽核中....
以我膽子那麼小的開法,大概,
DS+進.排氣
應該就狠夠用了!
其實原廠設定,我也沒開到極限過,
朋友就說,照我這種開法,
如果原廠的極限都開不到,你何必再改東改西哩~
但就是心癢癢哩~
寫到這裡不禁又想起,我那停在停車格生灰的小橘
喬洛斯
125cc
文章 282
用戶失蹤天數 2581
點數 0 戰績 0 改裝 0 故障 0
桃園縣 龍潭鄉
發表於 2008-1-6 03:34 PM
#10
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