嗯... 手煞車煞不住我是習慣了, 之前的老車就是手煞煞不住, 所以若要做上坡起步, 只要坡陡一點就煞不住, 車子會緩緩地後滑, 那就要靠半離合幫忙止滑~

汽油的FOCUS，陡坡起步的轉速要拉到3000RPM左右，然後
右腳從煞車移往油門踏板的同時，轉速掉落下來，就比較能
讓動力順利銜接。

我是工作所需，柴油貨車開一兩年，購入汽油FOCUS，然後跟
老婆與友人在春節去清靜農場，往上塞了4小時，全程沒拉手煞
車，也不懂3000RPM這個合適範圍。(不拉手煞車，真的很白痴)

後來有了這種經歷之後，自己會特意去找很陡的坡來練習陡坡
起步。也才漸漸抓到要領，不過要我能很輕鬆看待陡坡起步，
除非我家住在清靜農場才有可能.....。一般平地，去哪找那種
陡坡.....。

陡坡能閃則閃，不能閃就先拉手煞車.....。再不然就是煞車跟油
門一起處理了。很想再去一次清靜....可是不想塞車...

國軍的悍馬是白癡馬
一切靠蠻力,我以前在新社當兵
常常都嘛把悍馬開進溪裡洗車....石岡水壩那裡
蝦咪爛路都嘛油門一踩就過
重點是他是自排的

在我當了悍馬車駕駛後
我發現電影都是真的
因為悍馬車真的會甩尾

有一次在清境從民宿出來我也是一樣!!!
大概相同的情形
但我沒有溪谷相伴...
真佩服大大的勇氣與耐心!!!

深有同感...陡坡真的能閃就閃...避免出問題....

我自己是有再陽明山上面碰到類似的情況拉，不過路夠大條，又沒車沒人....
那地方就是在陽明山往觀測站的最終一段路...
那時小弟太有自信用二擋走最內側...結果沒力只好降擋，又發現一擋轉速出不來只好踩煞車....
此時拉手煞車要做上波起步時，一放腳煞，車子就一鼓腦的往後溜。
正再想辦法要把自己的濫技術提升的十後，最後回頭看一下，後面空的這麼大一個位置，怕什麼!!!溜也掉不到山谷.....
於是就腳煞車放掉，稍放離合器。配合手煞車.....此時已經往後溜了，再用最快的速度提升轉速並且再適度的放離合器。當車子沒溜的時候再放手煞車。這時才脫困...不過溜的距離粗略估算，有50公分至一公尺左右。

我以前第一部車大發銀翼手排,剛買沒多久在基隆的山坡上坡起步檔沒入好變空檔
一起步倒退魯...至少10公尺....,還好後面沒車...

我可能會棄車逃跑