緊張刺激的曼島TT

小色色 (小色)

重機
文章 1020
用戶失蹤天數 1648
點數 60 戰績 0 改裝 31 故障 0
彰化縣彰化市來自永和區
發表於 2012-11-12 10:15 PM

關於曼島的一篇平面報導

　　收音機播報員的聲音和今天的陽光一樣燦爛：又一位騎士倒地了！坐在草地上的觀賽者不約而同的抬起頭看看天空，湛藍的天空的確美麗，和耀眼的陽光一樣顯眼的是盤旋在空中的救護直昇機，隨時準備接送倒地的騎士前往醫院。

　　死亡是比賽的一部分！大家豎起耳朵，專注的聽著收音機播報員的現場實況報導，同時用眼角的餘光注視著路面，隨時準備迎接從轉角突然出現的騎士們，從我們的眼前呼嘯而過。但是為甚麼一位騎士倒地不起了，賽程仍然不受阻的繼續進行？為甚麼沒有人暫時叫停?為甚麼播報員的聲音聽起來如此興高采烈？因為這是全世界最古老，最危險的摩托車賽＂觀光客杯TT賽＂(Tourist Trophy)在TT賽中致命的重傷跟死亡人數是比賽中必然的部分。

　　遠處傳來引擎的轟隆聲，大家都站了起來，眺望遙遠的地平線上幾個如黑點般大小的騎士們，幾乎就在剛剛才看清楚靠近的是哪一個騎士的同時，他就已經突然的出現在你身邊、前面、然後就消失了。當騎士們離開我們視線所及的轉彎後，唯一能讓我們了解狀況的，就只剩下那個快活無比的收音機播報員了。

　　整個賽程沿著人島(Isle of Man)蜿蜒起伏的環島道路，一共有37.7英哩。途中經過許多髮夾般的180度彎角，和名字怪異如詛咒的小村落。賽程到終點前的高潮是攀上2000英尺高的史奈飛峰(Snaefell Summit)，這一路上不但急轉彎超多，而且都是沒有護欄的斷崖，有不少騎士飛離路面衝下斷崖。在人島上如果一名騎士衝下了斷崖，播報員會說一聲：他走了！然後繼續聊燦爛的陽光。如果有人不幸喪命了，播報員則宣告：承受致命的傷害。至於脊椎上的傷害說法則是：意外。

　　高速駕駛的天堂儘管如此，觀賽者都熱愛播報員清脆的語調和天下太平的說法。主播卡奈的慣例是以長篇大論來敘述好消息，至於壞消息則是一語帶過。例如:各位女士先生，對於TT迷而言，今天的天氣真是太美了。啊！又一名騎士被擔架抬走了，毫無疑問的他馬上就會回來的。今天甚至還有太陽，這應該能將跑到曬乾一點。儘管卡奈天性樂觀，有時仍然會遭到無情現實的干擾，當卡奈跟駐扎在跑道沿線的記者通話時，突然一陣混亂。卡奈隨即說明：各位先生小姐，顯然有輛賽車決定要加入播報的行列，直接朝我們衝過來了，你可以想像的到這當然引起了一陣驚慌。那輛機車突然失控，以高速衝撞連線記者的位置，途中還撞倒了兩名裁判官。不過ＴＴ播報台仍舊以無比歡欣的語氣告訴大家，現在一切都已經沒事了！一名裁判官已經被擔架抬走了．我們很高興的的告訴大家，他看起來還蠻不錯的！我們祝他早日康復。

　　除了人島以外，ＴＴ賽不可能在世界上其他的地方舉行。這座介於愛爾蘭、蘇格蘭與英格蘭之間的英國小島，一向沒什麼法制觀念。這裡曾經是走私者控管的地方，即使在２１世紀的今天，島上的公路仍然沒有限速。儘管大英帝國的距離近到好像飛車一躍就可以跨過，但是長年被愛爾蘭海上的霧氣遮掩著的人島，其實和四週的國度距離甚遠。就在歐洲愈來愈朝向一體化邁進的同時，人島仍然擁有屬於自己的國會、幣制和特有的偏見。在人島上享受超速的自由，歷史由來已久。早在２０世紀初期，當賽車還是個新潮的概念時，人島就已經是高速駕駛的天堂了。一些在英國本土售限制的駕駛人，發現這個自主的島嶼不但沒有限速，而且島上的高低起伏、蜿蜒盤旋的道路，更使得高速駕駛刺激無比。

　　絕對致命的吸引力：人島在１９０７年推出ＴＴ賽，立刻吸引了許多觀光客前來觀賞這些不要命的參賽者駕駛著相當原始的早期機車，以前所未聞的４３英哩，高速駛過［惡魔手肘］彎道。幾乎是從有ＴＴ賽開始，就不斷傳出致命的意外，罹難者有時是不幸剛好在過馬路的牛，有時則是騎士。讓ＴＴ賽無比刺激的轉彎道，正是致命的主因。到了１９２０年代，速度已經到達７０英哩，死傷的人數激增，島上散發出悠悠古意的中古世紀石牆，彷彿擁有傳奇的致命力。有一年一位騎士在高速轉彎時，坐在側車（ｓｉｄｅｃａｒ）裡的女性乘客被拋了出去，他撞上一道石牆當場死亡。而這位騎士卻在獨自駕駛了好幾英哩後，才發現旁邊的人不見了。

　　面對死傷人數的成長，主辦單位每年都會增加一些新的安全錯措施，例如：急救箱、安全帽、醫療直昇機等等，但是流血事件仍然層出不窮。儘管如此，主辦單位還是和ＴＴ廣播台一樣抱持樂觀的態度，他們甚至將滾雪球般的意外事件變成了ＴＴ賽事儀式的一部分。如果一名騎士在道路上的某一點身亡，他們就以騎士的名字來命名這個彎道。所以，目前人島上幾乎是每一個轉角、橋樑都故事和傳說。

　　１９９３年是ＴＴ史上最黑暗的一年，共有１１個人喪生，其中有１０位是一時興起加入比賽的觀賽者，而業餘參賽者正是死傷人數最多的一群。每年到了５月底，就有數已千計的英國、芬蘭、德國的機車迷湧入人島，他們身穿皮衣皮褲，駕駛著改裝過的機車，在島上高速急駛。每天ＴＴ賽程結束後，這些賽車迷就在夜間騎乘自己的機車，跟隨白天參賽者的腳步，高速駛過他們開過的道路。業餘車手在路上出意外的人數多到連當地的救護車都要超速駕駛，才能勉強將意外受傷的騎士送到醫院。
　　
　　英國媒體稱人島為死亡之島，但是當地的居民並不在乎，他們才不會因此放棄ＴＴ賽。他們和觀光客一樣，熱衷的在於酒館討論ＴＴ，在道路旁看騎士飛馳而去。他們對於ＴＴ的死傷人數早就習以為常到麻木了，從一年一度的比賽開始前所設置的安全防護措施，就可見一斑。居民沿著競賽的道路，在電線杆～石牆和屋角上，放置了一個個裝置著稻草的白布套。這大概也算是一種安全氣囊吧！他們期望以時速１８０英哩高速撞到這些枕頭的人，能夠確保性命。事實上，這些稻草枕更像是死後長眠用的枕頭，他們靠繩子維持直立，在迷濛的夜色中，看起來活像一個個被吊死的受害者。

　　ＴＴ賽的緊急救護安排也非常不可思議。沿著ＴＴ賽的道路兩旁，主辦單位設有裁判官，負責處理意外事件，而裁判官的檢查點往往就是路旁的電話亭而已。今年，一位裁判官到負責的地點報到時發現，他的聯絡電話泡在前夜降下的雨水中。雖然個賽程中有超過一千名的裁判官，但是死傷的數字實在是太驚人了，每年大概都有１５～２０位騎士需要用到直昇機緊急送往醫院。然而無論發生任何事情，暫停比賽絕對不會列入考慮。根據裁判官的手冊，他們的首要任務是［確定道路上沒有妨礙後方騎士的障礙］。有時候，發生意外的機車或許會留下油漬或是其他的殘骸，裁判官就必須要引導後來的騎士避開這些障礙物。萬一有騎士躺在路上，裁判官首先要判斷他還能不能動，如果不能動，裁判官就將這名騎士拖到路邊試著進行急救，如果已經回天乏術，裁判官就取下每位參賽騎士必有的身分證明文件，然後通知總部。醫生抵達現場後，會當場開立死亡證明書，然後將屍體裝袋，暫時留置在原地。這時，裁判官還要負責將屍體放置在比較不明顯的地方，例如灌木叢的後方，免的影響到比賽的進行。

　　走在極限的邊緣：到底是那些不要命的人這麼熱愛ＴＴ賽？有幾個人坦承他們就是喜歡這種沒有法紀的感覺，以及向急轉彎挑戰的刺激，就算是老手都承認ＴＴ賽的路程是非常困難。來自紐澤西州的職業賽車手杜威儘管已經是四度挑戰ＴＴ賽，每次來到這裡還是會覺得渾身不對勁，他說整個島都讓他發毛。杜威上一次參加ＴＴ賽時，失去了一個朋友。杜威說：現在他只要經過朋友送命的彎道時，就身不由己地放開油門，無論在怎麼心理建設，他就是無法在那一點維持高速過彎。儘管如此，他還是喜歡這裡。大部分來這裡的人都是因為喜歡這裡，喜歡ＴＴ。只有接受了ＴＴ的危險，才可能喜歡上ＴＴ。杜威受不了那種取消ＴＴ或者說ＴＴ參賽者都是有自殺傾向的言論，他認為那些人根本就不懂賽車的冒險成分，還有以最高速度前進的吸引力。但是我們沒有自殺傾向，我們也不想死，我們很清楚撞到樹和石牆會多痛。我們只是想知道自己能夠騎多快，能多接近極限，我們只是想走在極限的邊緣上。

　　這種想要走在生死之間，但是更接近生而不是死的慾望，似乎很貼切的描繪出ＴＴ騎士的心聲。幾乎我所遇到的每一個騎士，都記得他們最高速度駕駛經驗發生的準確時間，甚至在多年後還能詳細的敘述當時的情況，他們似乎都被那次的極速經驗改變了。杜威說他當時達到自我極限時，忘記了所有的事情，唯一存在的，就只有一圈圈由樹所行程的綠色的光環。當騎士說到極限經驗時，往往都帶有濃厚的宗教氣息。似乎在那一瞬間，他們的身體是不存在的，存在的僅僅只是一個念頭。而現實之中，存在的不只是念頭，還有死亡和撞到了會痛的樹和石牆。

　　慶祝ＴＴ賽的派對，坐輪椅柱柺杖的人相當多，連四肢癱瘓的人都興奮的用吸管喝著啤酒慶祝，大家都快樂的不得了。有個坐在輪椅上的中年人說的興高采烈，兩手生動的飛舞著，雖然他的身體動不了，卻又顯的動感十足，因為他是１９７１．１９７３年兩屆的ＴＴ冠軍。［啊，ＴＴ讓人ｈｉｇｈ，做一些明知道不應該做的事情］，他低頭看看自己的雙腳［這是個愚蠢的意外，３０年前我有個轉彎速度太快了，我飛了出去，把背給撞斷了．．．反正都是往事了］

　　這真的很了不起，就好像登上了聖母峰。當你以１３５的時速轉彎，可以聽到石牆反射引擎的聲音，真的讓人很ｈｉｇｈ，聽起來，他仍然可以感受到當時的激昂。直到他推動輪椅轉身離開，滑入籠罩在速度迷霧夢境中人群。