各位隊友，
關於最近狀況連連，我覺得小剛講得很對，
不應該隱蔽事實，讓車友陷入風險中。
原本車友們不願意提，
主要是因為車主心情低落，
不希望自己車弄壞了，花了大筆的修車費，又要在版上被不知情的人「教訓」一番，
所以在尊重車主的狀況下，
大部分的人都不提失事狀況，
僅有輕描淡寫說了一下。
我這幾天想了又想，
就是想不透為何都是在低速的狀況下，
一出發就撞車。
事發之後，我也詢問當事人，以及目擊的前後車車友，
不過仍然想不透。
所幸，人都安全無恙，
在最近狀況連連之時，
做好確實的檢討，未來車友一起出遊時，
才能避免更大的風險，
前提是，必須要確實檢討。
先說一下那天與AUDI交流時發生的事故。
這天出發時，
我們是在第二集團，也就是所謂的慢速車隊，
出事的地點，也就是我每次經過時，都會提醒大家的彎中彎，
假如大家仔細看的話，就像是一個「R」字的彎，
這個彎，很容易讓人誤判以為過了彎點，而直接面對山壁。
那天的狀況是，
第一集團出發後，第二集團開始往前開，
開到這個「R」型彎前的髮夾彎時，僅有三台車上來，
因為後面的車都還沒到，所以速度放很慢，大概連40都不到，
過了髮夾彎後，就是一段直線上波，然後右轉進入這個彎，
這個彎的危險性是到後端，彎道又向右邊折一了次，
進入彎中彎之前，我不斷用無線電說：「還沒到彎點，不能太早轉，不然車頭會對準山壁。」
此時速度真的頗慢，
沒想到話才說完沒多久，慘事就真的發生。
這位車友，在山道上不是沒經驗的人，
而是非常拿手的好手，
這天，他本應在第一集團跟大家較量一下，
但是他選擇在第二集團帶大家走，
我問他怎麼會這樣？
他說，他也不知道，「當時有點恍神。」
我把這個彎的地圖放出來，
大家可以看一下。
這就是故事地點的彎道，
藍色的路線是正確的路線，
但是一般人進入那個彎之後，
都很容易走紅色的路線，
最大的差別是入彎點的判斷，
一旦提前入彎，就很容易面對山壁，因為那邊還有一個小坡，根本看不到。
◆這是事故地點的衛星圖，從上面來看，更清楚路況。
總之，
事情是發生了，
在危險因子仍在的時候，
一切夜奔活動全部取消。
不過話還是說回來，
建議大家如果真的對彎道有興趣的話，
切記一定要有足夠的練習，
切勿只是在版上用嘴巴開車，
那樣一旦到了山道時，
真的是很危險。
另外，
昨夜的交流之後，體驗到大馬力的車有其優勢，
要練習的車友，也可以在版上PO文找人來練習，
對於路線，
大家可以上GOOGLE有衛星地圖可研究，
跑完之後，研究一下路線，然後去回想自己開車的狀況，會有些幫助的。
