感謝各位前輩車友的詳盡解答!!!   又讓我學到不少!!
原來我一直在傷害離合器，小發柴，我對不起你~~~~~
黯然前輩在第二點中所提到的:
"踩住煞車跟離合器     油門先不要碰    然後緩放離合器    感覺有往前推的力量後    離合器跟煞車一起緩放    車子一往前    就放掉煞車"
在這個練習中，檔位如果是在一檔，不加油門的話不會熄火嗎?  "離合器跟煞車一起緩放  車子一往前  就放掉煞車 " 這句怎麼看起來怪怪的~~~

感謝鳥前輩的解說，原來小發柴的渦輪是隨時在開啟狀態的啊，那突然衝出來的動力就是渦輪在作用。
這位前輩的方法跟我是一樣的，我也是這樣，但我就是有疑問說這樣做應該會很傷離合器。

司機前輩，我也有這樣玩過，但是這樣不會傷到離合器嗎??
"離合器事故分析"這一篇裡不是有說"起步盡量不要先拉轉才放離合器"和"不要讓半離合狀態持續太久"嗎?


最後我又發現一個不懂的地方。  什麼是"離合器接合"啊??    幾位前輩們都說離合器慢慢放到接合，然後再放煞車，最後才採油門。
我的疑問還是那一個:  這樣不會熄火嗎??  因為離合器和油門不是要相輔相成的嗎??
再次感謝各位前輩的解答。

多練習就ok啦
連手煞車都用不上
拉轉起步只是瞬間所以不會傷啦
(拉轉速約1200-1500及可過高就會傷離合器)
以上為上坡或陡坡釋用

LeoChen 發表：
感謝各位前輩車友的詳盡解答!!!   又讓我學...

別客氣, 這邊每個人都是互相交流切磋, 大家專長或經驗都不同嘛~





1. "起步盡量不要先拉轉才放離合器"
---> 先拉轉, 表示引擎先提高輸出功率才開始去夾合離合器片... 輸出功率提高, 這也表示離合器片要承受的負荷會較大, 損耗及生熱都會較大... 當然了, 上坡起步, 要踩些油門是無可厚非, 但平地起步, 只要不是趕時間急起步, 能的話就和緩一點地用~ 拉轉一點點是沒關係, 非必要不要拉到兩三千轉才在放離合器, 挺傷的...

2.  什麼是"離合器接合"啊??    幾位前輩們都說離合器慢慢放到接合，然後再放煞車，最後才採油門。我的疑問還是那一個:  這樣不會熄火嗎??
---> 是的, 有可能會熄火, 這句話應該是要修正一點點:

離合器慢慢放到車子有點在震，感覺車子要往前動起來了，然後再緩緩放煞車，最後才採油門。
(坡度沒有非常陡可如此, 若坡很陡就需要再一點技巧了, 請適時配合手煞車操作~)

** 補充一下好了, 每個人開車個性不太一樣, 小弟在大部分情況屬於較溫和型的駕駛, 即使以前開汽油手排車, 我也是習慣先放離合器 (不踩油門), 等車子有點動起來時, 才輕補油門 (因為是 1.3 的小車,不補一下起步會不夠力) 及同時邊放離合器把車子帶動起來... 小發柴是可以不補油門, (因為扭力夠大, 電腦也會幫忙補油) 順順放離合器就可以了~ 我個人在正常情況下, "原則上" 都不會在半離合時踩太重的油門, 以減少離合器磨耗, 我都會在確定離合器踏板完全放開時才明顯地踩油門下去加速...

如果你車子有熱身過了(沒熱身很虛)   坡也不是很陡的話  不補油不太會熄火
因為它會自動補油   離合器放掉之後再補油就好  然後就可以從容的爬上去囉

鳥大大是對的
離合器慢慢放到車子有點在震，感覺車子要往前動起來了，然後再緩緩放煞車，最後才採油門。
(坡度沒有非常陡可如此, 若坡很陡就需要再一點技巧了, 請適時配合手煞車操作~)

這招應該可以吃遍大部分的上坡...


最重要的一點!!!
上坡起步 要心如止水
不能慌張 也不要急躁
把步驟作好  很輕鬆的啦