《ST-Line性能情報誌》
0-400測試
SPEC R測試現場影片
《1》

今天去測0-400，
全部都是手排車，
由超越車訊集團的編輯負責採訪測試，

後來交叉比對分析，
改了晶片的，初速度會比較好，
但是改了進排氣的，中高速會比較好，
至於改哪一種排氣管的效果，看起來差距都很小，
但是改了渦輪，效果明顯增加很多！
今日測試都是在同一條件、狀況下，所測得的結果，
成績最好的，是一台S2.0改了5號半的渦輪，
代價是30多萬，
車主atix700說，對這樣的成績，他很滿意。

此篇作為大家在動力上的研究與參考，
勿打口水戰，
不然，以後類似供大家參考的東西，可能就無法在版上PO了說。


集合狀況：

首先出場的是新竹阿文與穩匠。





到場的車子原本預估10輛，
結果來了20輛左右，
大家很熱情！



雜誌社測試的過程中，
阿文上了喵鐵克全段排氣管與SUPERCHIPS BLUFIN STAGE 2，
但是他覺得力量綁綁的，
整輛車不順暢，
後來測試了一下。


因為那個廢棄的測試區，可能因為無人修理路面，
所以很搖晃，導致整個影片搖搖晃晃，
後段是JF拉手煞車、甩尾迴轉，
我在後座幾乎快翻了，但是還是拍下了這一段。


雜誌社測的現場，
最快的不是ST，而是進化的FOCUS S2.0T！
車主是新車友atix阿凱，
駕駛的是幫他改裝的店家。
大家看一下：



最靚車的車主鐵堡小均也到了現場，
他的車拉了一陣子，好像不甚滿意，
桃園幫的阿暉、黑騎士也有入鏡。



測試時，沒想到馬力最強的2.0T竟然出狀況，
就是管線鬆脫，
讓車主阿凱滿是擔心。