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講一下我的觀念好了,,改裝這東西自我本身就要多少承受些風險
人的心態都是,改了就一定要更好,一定要怎樣,,,,
其實這觀念我覺得是錯誤的,,
相對車子有問題(引擎,變速箱,,,,,,)自己也要負起相當的責任,
今天在版上,在汽車百貨裡,改裝店家裡,,,這種問題不斷的發生,,,
所有事都歸柩於廠商,或改裝店家嗎???
自己先前就要對自己的車子能更深入的了解後(理論,軟體,硬體)
在進行改裝,這樣如此的報酬率應該是比較高的,
花了錢當然就會有期待值,,
也才之所以會有投資報酬率的問題
1.今天廠商把你的車子弄好了~~(比如說比先前的車況更加.,,更會跑,,更煞的住,,,更,,,等等許多)
你會讚許有佳,並且推崇或推薦
2.今天廠商車子把車弄糟了~~
你會幹到不行,或許達不到所謂的期待值
就會被砰擊~~
就拿這次的被海放王的事件來說好了(我只是以我過去幾年來自我的改裝經驗)
改裝這東西只能說是相對,不能說是絕對,
況且此次的情況也只是軟體的部分,車主自我本身的硬體的改裝我們也並不了解
在車主上完ETS後,狀況符合(甚至超越原本所期待的)自己想要的感覺
在一般的人心裡面當然會覺得"吃好到相報"~~~不可否認被海放忘王的一片好心
軟體這種東西在不同的車子來說,原本就會有不同的效果,
你說,軟體在100台車上,就會有100台的效果嗎??
如果有,我想世界的改裝電腦也只會有一套而已
舉個自身的例子來說好了,一般的SCT(DS)灌頭程式,在我車上是"勞賽"的
且完全不能上,一上就熄火,至於可程式化的程式能不能上,我不知道因為我沒上過
那這樣我是不是要說SCT(DS)真的爛,且爛到不行,連開都不能開
就拿這次柴油的改裝電腦來說,個人覺得每一家的都不錯,軟硬體的搭配才是首選
數據並不能代表一切,全段性的表現才是最完整的
至於店家來說,只能多看,多聽,多看,多比較,,甚選店家
我可能比一般的人幸運些,車的問題比較能夠自己解決,
因為我的車幾乎都是自己來,
自己不懂的地方在去問,在去找,
以前也會聽著說什麼好,而跟著去追崇,,(後來覺得這是改車的一大禁忌)
現在的觀念自己改很多了,畢竟學費也繳了不少
大家來到FSC都是來分享的,而不是在車友與車友間相互的比較與砰擊
店家也只是大家的一個玩車,分享的平台,並不用過於推崇(因為他們都是叫我們花錢的地方)
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