是不是只要加大intercooler進氣排氣也不用改, 馬力跟扭力就會增加阿. DS加這個intercooler功力也會大進嗎? 還是還要增加東西阿. 我又要開始存錢了

加大中冷不是用來增加動力，而是防止動力衰退，ST原廠中冷在持續激烈操駕後，溫度無法迅速降低，溫度過高，引擎效能自然降低，而ST有自我保護設施，達到一定溫度即切掉部分引擎動力至最高時速只能110公里左右，其實ST有許多設計是自我保護，但也因而損失許多動力，ST的電腦程式及米老鼠用的中冷、油冷、進氣限制也是其中之一，所以解開這些限制後，動力當然就釋放出來許多，但要注意的是，動力釋放太多加上個人操駕習性，車子的耗損率相對也會提高，如日系渦輪車動輒擠出超高馬力，進廠維修的機率就高! DS還是建議，加大中冷及進氣，會讓DS更有效順暢的提高ST的動力，不過不管有沒有改，Race+還是用在競速場上(猛暴，但溫度跟油耗都會提高的考量)，平常還是用Race的設定，甚至英國車友認為Performance+的設定是最平衡的，好開又足以小尬，油耗跟原廠差不多，而Performance油耗最佳，比原廠好很多，動力跟Bluefin Stage 1比還好!

牛博士再請教一下, 所以說平常不胚的時候performance比原廠的程式省油是嗎? 如果是那真的太好了 還有如果進排氣改了, 那想要省油換到performance版或原廠的程式 車車會不會變的沒力很虛.

Casy對改動力好有興趣喔

問問看增長知識阿, 還要先了解一下, 看有沒有什麼要注意的ㄚ. 我也是改爽的. 呵呵.

DS目前能感應的改裝只有進氣及中冷，其他都不需要! 因此不管用什麼模式動力都比原廠強，而Performance模式英國車友說油耗比原廠好很多，但進氣加強會使燃燒更完整，油燒的比較快，油耗會折回來一些，折回來多少不清楚，但老牛認為若不經常性的大腳，改進氣加Performance模式的油耗應該還是比原廠的好...........既然要改晶片，就用吧，Performance模式絕對比原廠好啦，一但上了，你不會想回到原廠模式的! 至於由Race+等模式回到Performance模式當然有差，就看你能不能忍囉!

牛博士謝啦.

阿文說，
他的Radtec已經快到台灣了，
他會先拿去估價，
看看5個、10個、15個以上，分別要多少錢，
希望壓在1.8萬以下。

最新消息！

團購的18台DS，
已經在飛機上了，
預計下星期會抵達台灣，
然後過幾天，就可到各位的手上。

至於我們有沒有被貴到？
答案是：沒有！

我下星期4要出差,不曉得來不來得及拿到. 又要準備錢買中冷跟進氣了, 3萬有找嗎? 呵呵.