Time will tell the truth~ 時間會證明一切~

我已經一步一步的前進囉！
昨天跨出了一大步~~
晚點有問題再請教你一下囉！

OKOK~

降水溫

你說你是嗎？
不過我想這是大家的標吧！

給威尊:

水箱溫度
降的下來
機油溫
才下的來

加大中冷
可讓空氣
降溫
炸出原有馬力
可是引擎溫度也相對增加
因為中冷不會幫引擎散熱
是靠水箱才是

那小號中冷
空氣溫度高時
將馬力限制住
算是保護措施

對不對

小號中冷不是說在溫度高的時候，會限制馬力~ 你必須知道一點，引擎溫度過高的話，馬力會掉是因為
引擎產生"爆震現象"，所以不應該說是小號中冷會限制馬力~是爆震殺掉馬力了~所以，小中冷當然也不
會是保護措施~

渦輪車引擎散熱，要水箱、機油冷、中冷還有引擎室撞風四者合作才能達到最大效益~

近年來的"水噴系統"，是另外一樣散熱武器，一套弄好要30000，其實有預算的話，我會直接弄這個，
同樣30000，這個效果一定比加大水箱來的好很多~

目標是降引擎溫度~ 從機油溫度表來看，把機油溫度維持在"85度C"，是很理想的~

是啊是啊~
所以我在上ds 試完車後就問有無強力的機油冷排可對應...只是沒人理我...
很多人好像都把中冷和水箱混為一談...
沒錯...中冷是冷卻渦輪的進氣用的...只有渦輪車有哦...所以加大中冷就牽扯到 turbo leg 的問題...我認為目前'０７的中冷應該夠用,　並非提昇的首要耶...
而水箱是冷卻引擎工作溫度用的...加大水箱及強力風扇應為降低引擎溫度重要的關鍵...
當然進氣溫度的降低也會對性能的提昇有決定性的影響...但因增壓提高而過度操勞的引擎溫度過高...
我認為應該要對水箱,　冷排,　強力風扇,　改善撞風,　水龜(並非首要 - 指水箱大循環時的開啟溫度.高速,　高溫時水龜早已打開)下手...還有...１３１３散熱的秘密武器也可一試...大家討論討論吧..

所以秘密武器算我一份啦...行車電腦也要哦...

哀呀~真是於我心有戚戚焉啊...
我打的字太多...想不到被你搶先了...
不過這也證明真相只有一個...現階段不想那麼早就放棄 ds,享受解決問題的快感也挺不錯,　是吧...