週五吧

等你

哀~~也好...

"畢其功於一役"吧
...太久沒用了不知道有沒寫錯...

其實，我覺得70MM跟63MM沒有一定說哪種好，各有優缺~ 我之前63MM的時候，
起步爆快的，那是因為我的渦輪增壓在非常非常低轉速就開啟了，可能是1000轉
左右就打開了~ 所以低速非常猛~ 油門隨便點都貼背~

以上大宋可以做見證~

但63MM的中高速就會稍差，用63MM就一定要全直通，千萬不要搞啥中段觸媒，
高速就掛點了~ 換句話說，小管徑但是全直通~ 這樣配也不錯~

70MM的感覺，真的是太通了，我的渦輪已經沒有那麼靈敏了，現在大概要2000轉
左右才打開，但是打開之後的加速感，似乎是比較猛暴~ 貼背感比以往強一些~
強歸強，但我要說的重點是，只有強一些些，不要傻傻以為這樣就可以把別台ST放
好玩的~

63MM跟70MM的高速表現不會差太多，至少我目前看起來是這個樣子，老話一句，
上了200以後風阻變大，加速說要能很明顯感受出來，不是改一支管子就可以的，
我相信70MM高速會比較好一點，但真正去跑的話，應該也只是緩緩將63MM拉開而
已，不至於海放~

要海放，要改大號渦輪啦~

不過也因為更通透了一點，我的3000轉的共鳴聲已經不見了~ 排氣聲聽起來聲音像
原廠車了... 放炮聲也變小...

車子越來越安靜，可能在暗示我，要低調一點，免的被咬屁屁~

今天老外又一個被DS限速的出現了~

有空我也來去看一下新的k-power

歡迎歡迎~

有沒有要帶我去看看阿

那, 假如70mm的全段搭高流量的觸媒呢? 是否能讓渦輪提早一些開啟而又不影響其高速的通暢?
哀~~我還是有"處(觸)....媒情節"

70mm
有處媒

德國bustruk
就是這樣改的