那意思是說
你要換成2.0式樣的尾翼囉
還是說
你要去訂新的ST尾翼呢

呵...那個價位的確很吸引人
記得你提過~你加中冷，程式能偵測的到。
如果先裝Stage1，以後加裝中冷、進氣、排氣管，是一次到位？還是可以慢慢增加？
如果是可以慢慢增加，你覺得先後順序為何？

還有一個疑問？
GGR要達到300匹，他的數據是依他自己的中冷、進器及排氣管測定的。
我想程式設計也應該是以他自己的東西來做修正？
那如果不是以GGR原本規劃的中冷、進氣跟排氣管，在實際使用上會不會有困擾啊？
啊~~這個問題白目了~~
我知道威尊的亮晶晶就是非GGR套件組！我想大概想問...這樣程式如何修正啊？
自動修...???要MAIL到GGR請他們修???

可以慢慢增加，只是在你周邊完全到位並換上Stage2之前，你的周邊無法將效益發揮到最大，
也就是說，硬體最大的效益，終究是要靠軟體來控制的~ 就如運動員有發達的肌肉，但最終也
是要靠大腦來操控是一樣的道理~

晶片這種東西，就有如你去買西裝，去定作的一定最和身，去百貨公司買的一定會比較差，但
即使如此，百貨公司賣西裝，也是會盡量把size進齊~

GGR這種東西也是一樣，他不是量身定作的，但他會把市面上的ST套件，盡量都測試過，並且
把每種套件的特性效果寫進程式，也許你不是用GGR的套件，但是只要是用相近的套件，晶片
應該都是可以自動對應且修正，進而達成300匹的設定~

以我建議的話，排氣管是最重要的，因為真的會差很多，以我的車來說，我覺得改上全段排氣
管的動力提昇，不輸給一個GGR300晶片，而且順暢的排氣，可以讓你的持壓打的更高更穩定~
車子一定會明顯變快~ 其次是進氣，也差挺多的，我上了SIMOTA+高流量香菇頭，動力增強的
感覺也很明顯，最後是中冷，這東東我把他定位成補品，沒惡操你是不會感覺到他的存在，平
時小跑的話，有沒有這東東倒是沒差~

而管子，不一定要用進口貨，若沒有改加大渦輪，管徑不要過粗，起步會變頓，然而國外管都
基本70mm起跳的，實在是太粗了!!! 改管學問大，有需要再另外討論吧~

這樣看來我是不是要來去買二手那套來玩

也可以等等ㄚ~ 看看SCT效果如何~

1313晚安  賣來困阿

剛無聊去測試了一下Stage3，感覺沒有GGR300來的暴力~ 拉轉悶悶的~ 持壓也打的不好~

我要換回來~

換回GGR300了~

好吧~ 我承認我最近也是很癢!

自從一個半月前我生日那天去改了中段直通管之後，這陣子都沒有加強動力~ 實在是很悶的!
看到老外說Bluefin有Stage3可以測試，心想，那就來玩看看吧~ 反正可以免費昇級~

Bluefin Stage3, 305馬/40.1扭
GGR    Stage2, 303馬/40.5扭

帳面上數據差不多，但是開起來感覺卻是差很多，我開GGR300已經有三個多月了，前後開了
一萬多公里，昨天晚上一灌上Bluefin Stage3之後，便馬上上二高去試車，當時氣溫是15度~

開著我熟悉的上班路線，低速時，剛開始還感覺不到差異，慢慢等機油熱了，輕踩回油個兩三
下，馬上就感覺車子變鈍了，因為回油踏下油門之後，SIMOTA的吸氣聲有出來，但車子不會
跑，增壓值打上去的速度也變慢了，很像是turbo lag的感覺~ 而GGR300總是會讓我信心滿滿
，二檔輕踩回油，SIMOTA的吸氣聲一出來，車子就會要衝要衝的~

本以為是錯覺，上了二高交流道，平時我都是習慣用三檔全油門加速切上快車道，這時就確定
Stage3真的不優，加速變慢很多，換上四檔繼續拖，邊觀察增壓值，沒錯它增壓值是打很大，
持壓幾乎快貼表，有到1.1(紅線區的中間超過)，可是怪怪，就是感覺車不會跑~

為了再確定，減速到120，用五檔加速，嗯，當下我就後悔了~ 車子變很呆~

不過確實車子開起來變順很多，GGR300的前三檔增壓值都是順壓1.2持壓1左右，但Bluefin
Stage3的一二檔，順壓持壓都只有0.6~0.7~ 也發現一件事，似乎Stage3很吃油，小跑一下
不到10公里，油耗馬上從12.9變成13.1~

剛剛重灌GGR300，還好，那股衝勁又回來了~ 直通管的ㄅㄧㄤˋㄅㄧㄤˋ聲也回來了~