東京
神奈川
靜岡

都只有溫泉饅頭....

要出發了

一路順風!

要對照的話，
能不能找個白天，
找個場地，
我想拍攝一下。

最好是在非道路上，
這樣比較好。

我們都是去鳳鼻的~ 因為跑過很多次，所以要測試改裝效果去那邊對我們而言是最準的~
而且白天測試比較沒感覺~ 天氣太熱車不會跑~

已經有SCT車主回報了一個問題了喔~ 國外討論區目前的結果是，車主可能因不知名原因造成的
引擎過熱問題(進氣, 水溫, ...)導致ECU進入保護模式，車子不管幾檔，怎嚜踩油門，時速都只有
70~

後來車主路邊歇會，再重新啟動車子就好了~

我覺得SCT的回答很妙，他說們的程式裡處處有保護碼，只要車子有異常，就會進入保護模式~
真的是覺得這種車怎麼開~ 原來搞很猛要付出的代價，就是不知道哪時候你會進入limp mode~

Don't worry too much, it looks like you have hit limp mode. The safety parameters are all in place
with our software so to me it sounds like oil over temp mode, which enforces limp mode till things
cool down.

是沒錯~ 已經有幾個車主透露，SCT的效果比Bluefin好，但我覺得SCT的作法，就好像把你得引擎
當成電腦的CPU一樣，超頻，保證快，但不保證可以快多久~ 反正，快到引擎過熱撐不住的時候，
就給你來個limp mode，進入保護狀態~ 讓你冷靜冷靜~

你看看SCT自己的怎麼說的吧~

這邊是告訴你~ 叫你要用好機油，避免機油油溫過高，發生些不可預期的事情~
I always recommend a good oil which stays thick when hot like Castrol RS / Edge which has a very good film strength, flash point and viscosity at high temperatures.

這邊是告訴你~ 改過的車子是比原廠快，但越快也相對引擎就越熱，連續操就有可能會進入limp mode~
Remember more power makes more heat, so you will have a rise in temperatures quicker than standard and if you thrash the off your car whether std or tuned it will still go into limp mode at some point.

這邊只有一個重點，快歸快~ 要是真的搞部定，叫你自己去裝個加大機油冷或是其他散熱裝置~
When we launch our custom tuning software our dealers will be able to switch off some of these safety measures so you can push it harder as long as they have addressed the internals and perhaps fitted a big oil cooler etc.

以上，我是覺得，國外天氣冷~ 過熱問題比教不嚴重~ 而且，已經上SCT的車主，可能也只是小操而已~
所以一些潛在問題都沒發生~ 我之前就有說，不改管，又要改暴力晶片去加大持壓，那車子一定很容易過
熱，排壓太高，導致排溫過高~ 引擎就熱~ 機油、汽油都沒用好一點的，一定出問題~

台灣又比國外熱，到時候用Race mode跑沒兩趟...