我研究了一下雜誌，0-100加速約5~5.5秒的車，0-400大概都是在13秒左右~
但這都是每組的第一名作出來的~ 要做出這種成績，不但要用全熱熔胎，還要
配合上完美無缺的快速換檔才能達成~可遇不可求的吧~

我假設WOLF330可以有這種動力做出這樣的成績好了，但是我們都不是專業車
手，一般車主出去跑也不會用全熱熔胎~ 換檔不夠犀利的狀態下，我想0-400應該
會慢個1秒~

因此推測，WOLF330的一般不講究輪胎版本0-400加速會在14秒上下~

所以，多花15萬~ 就是賺了0-400這一秒~

再推算一下，WOLF330要衝破400M，應該要打上4檔~ 也就是要換檔三次~
所以我猜，應該會破14秒喔~

而且，原廠18吋框重，不利靜止再衝刺的加速~ 應該真的要14秒~

改引擎...
加大馬力...
不就為了這個嗎?
不然改幹麻@@?

GGR300的0-400可以做到14秒尾的成績~ 所以0-400很有可能只跟WOLF330
差個0.6~0.7秒~ 若通過時速約在160KM/H左右的話~

差0.6~0.7秒，應該差大約兩個車身吧~

研究這個，是在研究ROI...

改裝當然是要花錢的，但總要看看值不值得吧~ 不然每天作夢也是不太好的~

可是喔，WOLF330馬力大~ 要是輪胎真的沒選好，起步打滑一定很嚴重~ 要是一檔、二檔
油門沒控制好，可能又會失去一個車身的優勢喔~

擔心你的傳動軸

綜合以上結論~

模擬一下WOLF330與GGR300跑0-400的情形~ 同樣都用18吋半熱熔胎~

一檔和二檔，會幾乎一樣，差距不會超過一個車頭，而且是看誰換檔快、
換檔時機正確，誰就會在二檔尾領先~

入三檔，WOLF330的扭力52全數釋放，GGR300只有扭力40，從100~150
，WOLF330會拉開1~1.5個車身~

入四檔，WOLF330繼續發威，通過400M時拉開2~2.5個車身~

要是我，
一定會換錯檔，
於是拉開10多個車身！