陪我走過12年9個月的愛車，今年五月才剛大保養換了時規皮帶、節溫器…等零件($35000)，之後右後車輪的軸承壞了($3800)、右後車門六角鎖($4500)，最近……變速箱滲油的現象變成漏油，大約十來秒就一滴油滴下來，整個下護板都是油。

維修變速箱的費用約五萬，我只能忍痛讓陪伴了我四處征戰的愛車離我而去。
謝謝陪我走過風風雨雨的這些年頭，跟著我跑了32萬公里……但心中真的很捨不得(絕版的柴油車，馬力大、扭力大、鈑金強度高、省油……最終是敵不過高昂的維修費)。

車子就是這樣 隨著你使用年限 跟里程到了 ~都是沒辦法的事情

9W 今年變速箱也忽然壞了~ 修了約7萬
只好繼續開了

要做到T大再換車~~~

辛苦了，FOCUS MK3真的是部好車

尤其是TDCI真的是後無來者

在換車像換手機的年代 對車有多一份情感的車主 越來越少了
天下無不散的筵席
無獨有偶 Focus在上個月 也正式停產了...
未來的世界 文化上 可能就像衛生紙一樣了

我的˙9W也是第一批的12年底.在那時柴油渦輪+安全配備在國產可找不到對手的,也聽了不少說引擎或變速箱問題一堆的
但可能我人品沒那摩差是還沒遇過那些狀況除了換一般消耗品最大就是換過ABS輪速感測器大概我不常暴力開吧.

我應該算是用心地對待我曾經的愛車(Focus MK3 9W)，因為愛車，所以從不在車內抽菸、吃東西、車內只能喝無糖茶飲。
每一次加油前、後都會拍下儀表板，紀錄每一次的油耗表現、紀錄每一次保養的項目、金額及發生的事件……等。

由於工作地點較遠，每天大約會行駛約100公里(兩點一線)，95%↑高速公路。極少大腳，所以油耗表現都在17km/L左右。

換了6次輪胎、時規皮帶×3、電瓶×6、冷氣壓縮機…等大項目，小項目就不列舉了，保養費用一共花了55.2萬元。
12年9個月的車涯中，一共加了486次油，總計油費51.3萬元、累積消耗燃油20308.6公升。


現在我換了TOYOTA CC GR Sport，說真的…不是很適應。
除了空間跟油耗較好之外……其他的……就不要求了，只希望豐田的保養費能便宜一點，不要壞三大件。

一直希望愛車能陪我二十年或50萬公里，但32萬就掛了。

我也是2013的柴佛 4門(5W) 但才開10萬, 去年8萬大保花5萬, 所以會繼續開......希望可以開20年

我的2013/02 5W剛做完30萬大保養
大概27萬時換上了KYB藍筒還有Triple-S 專用短彈簧
更換避震器時，務必周邊要使用原廠品會比較耐用啊
(除非確定社外品有比較好)

29萬時發電機的單向軸承掛掉，直接整個換新品
原廠有夠貴的噴了兩萬多(含皮帶)，這也是這部車新車以來第一次坐拖吊車
妥善率應該算是相當優秀了

變速箱23萬時有打開整理過，換掉一條渦速感應線還有後曲軸油封，離合器外蓋
清理累積在撥叉的鐵粉等等，當時還沒有壞掉喔，只是打檔時反應變慢，還有被我無視
很久的渦速感應線(會造成三四檔自動變速時機微妙)一起處理

目前就繼續開下去，最近前輪右轉時，打超過一圈有帶些速度的狀況下會有摩擦金屬片的聲音
可能要再去給人看一下了


對了，我固定每六萬會去洗DPF、進氣歧管，每十萬洗噴油嘴，去專業的柴油幫浦行

近年來我哥的二代手排柴油在他換車後也丟回老家給我照顧了
他那台太少開反而壞的東西也不少，已經換過兩隻噴油嘴、ECU、整套離合三寶加雙質量飛輪
不過手排開起來就是爽快啊!!，右門因為他以前停的位置不好，已經鏽穿，還在考慮是不是要去
殺肉場殺個門，或是整台烤漆