拔F22
未拔前電壓，13.4~14.0V，行駛中電壓變動頻繁，尤其回油門時，電壓會一路上升至14.2左右，當再加油門時，電壓會瞬間降至13.4V，而過程中SP的拉拉聲會明顯發出。(SP 的SOP 有一條說減速時，不要完全放開油門。可能是此電壓變動所產生SP拉拉聲。)

拔掉後電壓14~14.4，行駛中電壓相對穩定。剛開始開車維持在14.4~14.3，放油門和加油門，電壓幾乎都不會動，過程中SP一整個順。之後停車再開，電壓維持14.0~14.1V，但行駛中，同樣放油門和加油門，電壓幾乎都不會動，過程中SP一整個順。

行駛時間為早上和晚間。
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12/10-11 更新
拔插頭 (F22復原)
早上拔完插頭，電壓從14.4V，中午電壓下降至13.7~13.8V，晚間回到13.9V.
電壓的下降變化在停車再開時發生，而行使過程中，電壓不大會變化(變化在0.2V以內)，和拔F22相同，PS拉拉升幾乎不見了，一整個順。
感覺電壓越高，同時電壓穩定時，PS越順暢。（14.4V 感覺比13.7V來的順暢)。
隔天早上又回到14.4V。

使用原有BMS的設定，電壓約在13.4~14.0V變動，不回油門時，電壓同樣穩定不變，但當回油門時，電壓會快速上升(> 14.0V)，
加油門時電壓又瞬間下降至13.4V，此時PS的拉拉聲大響。

覺得廢除BSM 車子比較正常!!  

結論就是怕死的不要動它 !!科科

看到大家討論熱烈 我也來分享一下
我是2014 3W 1.6
不知道有沒有人發現
新車出廠時BMS其實是沒開啟的
每次看人家討論電壓會浮動 就我自己觀察從來沒有幅度很大的跳動
頂多14.2~14.5 就這樣
就跟前面大家分享的一樣 拆掉F22保險絲 電壓一直很穩定
這跟3代不用EFB電瓶 不知道有沒有關聯 (關閉BMS當一般車輛充電)
用原廠電腦確實可以把BMS這功能關閉
為什麼會發現 因為我裝上超級電容 用密技重置BMS
我才發現原來電壓真的會降到12點多伏
我這邊也有2.0的車友發現
這不知道是所有車型還是某年分 還是出廠設定問題不可得知
我這功能被關了有2年多 電瓶沒有什麼問題
也提出來跟大家分享

我之前拔電瓶負極的插頭,行駛一段時間,後來用forscan搞DTC會出現一個error code,就又裝回去.
沒試過拔f22是否也會出error code.
前天心血來潮用focccus去改#211為01(原本是02,不過選項未列該設定的說明), 應該是取消battery monitor功能,
果然的確是取消BMS(電壓維持在14V上下,最低有看到到13.5V,不像未改之前甚至有到11.5V離譜之值),
foccus改完一定要用forscan重設DTC後, 開一段時間再掃DTC就沒error code. 僅供參考.

ps.另外bms密技重置,有看到所有ford具有bms的且有後霧燈開關都適用的方式,
就是轉到紅火(不發動引擎),在10秒內,按後霧燈開關五次, 警示燈三次, (若中途按到其它或超過要重來)
之後靜等10秒內,儀表板的電池燈號會閃爍後,表示reset了.
另外所謂一次並不是指按開一次再按關一次等於乙次(跟之前密技不同(10次後霧燈+10次警示燈)),
而是單純按乙次為一次(我自己5W有試成功過(不用事先開小燈或大燈的))

我也用軟體把BMS關掉了(#211設定為00)
搭配外掛EPE鋰鐵,整個就是大順阿!

到底原廠工程師在設計個什麼東西, 完全被打敗耶!!

工程師是計算車子運作, 還是計算車主, 等著車主去破解他留下的bug

A. A. A. 工程師你這樣很沒有職業道德捏!!

會不會有些新車出廠時BMS有開就會抖會拉拉叫，而有些沒開BMS的車很少抖也不會拉拉叫，只是一般車主都不知道BMS有沒有開?

想請問關掉#211的大大們~~
關掉後~~沒有錯誤碼嗎??

請問你們的車子~~是何時出廠的呢??
謝謝

2013 9w拔除f22 電壓穩定在14.1-14.3觀察中

對阿，我覺得非常有可能
這車吃重電，而且不分濕式 乾式
大家改善方向也都是往穩定電壓出發
不管是接負極線、外掛鋰鐵、BMS系統
有關電系的無所不用其極