Originally posted by SPEED-YANG at 2006-5-28 03:26 PM:
我說ㄉ就是這個唷~~~
後下拉~~有長ㄉ跟短ㄉ~~~是哪一種??
前下拉~~~又是哪一種呢???
你那麼在意不會全裝喔
你裝了那麼多也不在乎多那一支吧@@
只是裝拉桿時速要有到才有做用
時速不到只能說裝飾用
當您在跑山路時,彎彎曲曲的路況常會使您雙手繁忙,以原廠設定的底盤來過彎,會發生嚴重側傾的情況,如果有裝引擎拉桿則側傾會改善不少!
但是通常只有引擎拉桿對於跑山路的幫助都只是小部分罷了,若是真的要在彎道上達到效果的話,那您可能就需要"裝大一些"啦!首先.....
1.改避震器,彈簧也要硬一些,大概10kg到12kg.最好是具有阻尼可調,Hi-low-kit就不用了.
2.換輪圈輪胎,那就給他換個15吋或16吋,但是胎寬及扁平比要適當,這兩項對過彎的抓地力及穩定性有很大的關係.
3.後拉桿,也就是接在後避震器兩端,負責拉住左右車身,在過彎時由於車身會產生G力(反向力)也就是側傾,如果沒有拉桿的話,過彎速度越快,轉彎角度小,側傾越大,則發生翻車的機率也大;反之則越小!通常來說前中後及陰陽拉桿最好通通裝,如果您是不彎不爽的話.
4.外傾角調整,camb越大則抓地力越大,但是camb的調整會引想到車速及穩定,對於傳動方式的不同,則前後輪的camb度數不一樣.
綜合以上所說,拉桿不管是哪一部分,裝不裝對原廠車來說並沒任何差別,但如果是改裝車就一定要裝,因為不管是要殺彎還是要加入幾秒俱樂部,拉桿對於車身的穩定性及防止車身的習慣性疲勞是非常有幫助的,而且引擎拉桿可以增加引擎室的耀眼性,我想很多車是視覺大於效果.
