標題: [綜合討論] 爬山很無力耶... [列印本頁]
作者:
S-White 時間: 2007-7-21 01:11 AM 標題: 爬山很無力耶...
為什麼我的小白跑山路的時候都衝不太上去？..
是我開車方法不對還是需要改裝哪些東西咧？
其它1.8四門的focus車主會有這種問題嗎？
作者:
歐次ㄎ 時間: 2007-7-21 01:13 AM
車重啦..我都覺得我的2.0爬青山路都很吃力了..
因為我全車原廠..
作者:
Focus小倫 時間: 2007-7-21 01:23 AM
你是用字排還是手排模式開阿??
手排模式應該很有力阿..
自排會比較沒力.但應該也還好ㄚ
我有改k-power全段
作者:
躍 時間: 2007-7-21 01:37 AM
原帖由
S-White 於 2007-7-21 01
AM 發表
為什麼我的小白跑山路的時候都衝不太上去？..
是我開車方法不對還是需要改裝哪些東西咧？
其它1.8四門的focus車主會有這種問題嗎？
要衝好漢坡 要先助跑啦 
vul3zj6tj/
作者:
RC 時間: 2007-7-21 01:39 AM
要用手自排然後固定在二檔
一入三檔就完全給他沒力了
作者:
躍 時間: 2007-7-21 01:42 AM
原帖由 RC 於 2007-7-21 01:39 AM 發表
要用手自排然後固定在二檔
一入三檔就完全給他沒力了
如果你不怕吵 可以用1檔 攻頂
作者:
RC 時間: 2007-7-21 01:44 AM
原帖由
躍 於 2007-7-21 01:42 AM 發表
如果你不怕吵 可以用1檔 攻頂
時速低於60還OK
時速60會看到小紅帽出現
時速高於60可能會看到陣陣白煙
作者:
躍 時間: 2007-7-21 01:45 AM
要爬山
記得 要把冷氣關掉
不然小佛會氣喘
作者:
RC 時間: 2007-7-21 01:48 AM
大概用力跑十分鐘
引擎溫度就會達到上限了
如果你加95無鉛
這時候會開始聽到引擎敲缸聲音
作者:
阿中 時間: 2007-7-21 09:17 AM
原帖由
RC 於 2007-7-21 01:48 發表
大概用力跑十分鐘
引擎溫度就會達到上限了
如果你?img src="images/smilies/z26.gif" smilieid="53" border="0" alt="" />
這時候會開始聽到引擎敲缸聲音
"乾ㄟ安ㄋ"我加95爬山也不會爆震阿?????
作者:
jackie 時間: 2007-7-21 04:22 PM
用手排模式2檔,應該就比較沒有這個問題了........
作者:
梁小明 時間: 2007-7-21 07:51 PM
嗯~~~每次回家過泰山收費站上林口那個坡快到頂的時候很難爬.....
自排模式要超級大腳才能大概保持那速度.....
手排模式要強制降到2檔才有點殺氣....
我開1.8 4D有小改....視覺系...
作者:
PentiumXP 時間: 2007-7-21 07:53 PM
油門毫不猶豫的踩到底就會跑了啦... (來亂的不要打我)
作者:
PentiumXP 時間: 2007-7-21 07:56 PM
原帖由
梁小明 於 2007-7-21 07:51 PM 發表
嗯~~~每次回家過泰山收費站上林口那個坡快到頂的時候很難爬.....
自排模式要超級大腳才能大概保持那速度.....
手排模式要強制降到2檔才有點殺氣....
我開1.8 4D有小改....視覺系...
那段喔~把冷氣關掉掛2檔就很好開了~
作者:
小施 時間: 2007-7-21 09:23 PM
原帖由
梁小明 於 2007-7-21 07:51 PM 發表
嗯~~~每次回家過泰山收費站上林口那個坡快到頂的時候很難爬.....
自排模式要超級大腳才能大概保持那速度.....
手排模式要強制降到2檔才有點殺氣....
我開1.8 4D有小改....視覺系...
我都d檔順順開耶！可以破百上耶！速度不快就是…
作者:
jonj 時間: 2007-7-21 10:30 PM
我的1.8.....輕輕的含住油門自排模式...
一下子就到110Km
作者:
PentiumXP 時間: 2007-7-21 10:32 PM
原帖由
jonj 於 2007-7-21 10
PM 發表
我的1.8.....輕輕的含住油門自排模式...
一下子就到110Km
1.8要到140都沒什麼特別的感覺啦...到160之後就有點吃力的感覺
作者:
少爺 時間: 2007-7-21 10:39 PM
大家爬的坡度可能不太相同
我在猜可能坡度太抖 我遇過很硬山道 一路上都只維持在1~2檔之間
入灣前減速入一檔過灣 保持高轉速 出灣才換二檔 跑一小段馬上又是另一個彎道 一堆低速彎道
如果用二檔入灣 彎道角度太大降速之後 動力銜接不上來 就會有種要不要降檔的掙扎
如果坡度不大 其實用2~3檔跑起來 覺得還好 反正跑山道要覺得有力的話(不改車 不換車前提) 就要把轉速保持在引擎高紐力的轉速域
然後檔位要正確(自己體會 練習)
作者:
PentiumXP 時間: 2007-7-21 10:44 PM
原帖由 少爺 於 2007-7-21 10:39 PM 發表
大家爬的坡度可能不太相同
我在猜可能坡度太抖 我遇過很硬山道 一路上都只維持在1~2檔之間
入灣前減速入一檔過灣 保持高轉速 出灣才換二檔 跑一小段馬上又是另一個彎道 一堆低速 ...
昨天晚上上汐止的大尖山就只能用1檔2檔跑 
作者:
S-White 時間: 2007-7-21 11:10 PM
原帖由
歐次ㄎ 於 2007-7-21 01
AM 發表
車重啦..我都覺得我的2.0爬青山路都很吃力了..
因為我全車原廠..
ST的不是比較有力嗎？
也會爬不上去喔....
如果跑山路被超車的話心裡一定很幹吧...
作者:
少爺 時間: 2007-7-21 11:12 PM
原帖由
躍 於 2007-7-21 01:42 AM 發表
如果你不怕吵 可以用1檔 攻頂
之前有馬三這樣搞 在高速公路上面燒起來
一檔攻頂 我怕會有烤肉味出來
作者:
少爺 時間: 2007-7-21 11:13 PM
原帖由
PentiumXP 於 2007-7-21 10:44 PM 發表
昨天晚上上汐止的大尖山就只能用1檔2檔跑
這麼硬啊 改天我也要來挑戰看看
作者:
S-White 時間: 2007-7-21 11:15 PM
原帖由
Focus小倫 於 2007-7-21 01
AM 發表
你是用字排還是手排模式開阿??
手排模式應該很有力阿..
自排會比較沒力.但應該也還好ㄚ
我有改k-power全段
本來是用自排
但覺得太無力了就改用手排模式...但好像沒啥差內...呵呵
我想可能是坡度太陡且彎道又多吧
所以就只能一路上用龜速往上爬囉
作者:
S-White 時間: 2007-7-21 11:25 PM
原帖由
躍 於 2007-7-21 01:45 AM 發表
要爬山
記得 要把冷氣關掉
不然小佛會氣喘
對內~我忘了把冷氣關掉了...
古時候我家阿爸開山路都把冷氣關掉
心裡還暗罵"熱的要死還不給冷氣吹...自然風一點又不涼.."
原來阿爸這樣作是有原因的啊...哈哈
下次爬山路再試試看
作者:
躍 時間: 2007-7-21 11:29 PM
原帖由 S-White 於 2007-7-21 11:15 PM 發表
本來是用自排
但覺得太無力了就改用手排模式...但好像沒啥差內...呵呵
我想可能是坡度太陡且彎道又多吧
所以就只能一路上用龜速往上爬囉
我想你因該沒開過手排車吧 所以沒辦法體會拉轉數的樂趣
作者:
S-White 時間: 2007-7-21 11:36 PM
原帖由
躍 於 2007-7-21 11
PM 發表
我想你因該沒開過手排車吧 所以沒辦法體會拉轉數的樂趣
抗議~~
我有開過手排車哦....我阿爸的老爺車就是手排的
車齡已經十一年囉...我想現在開山路還比我的小白有力吧！
不過我是真的無法體會拉轉數的樂趣啦
因為不會拉~~哈哈
作者:
躍 時間: 2007-7-21 11:42 PM
原帖由 S-White 於 2007-7-21 11:36 PM 發表
抗議~~
我有開過手排車哦....我阿爸的老爺車就是手排的
車齡已經十一年囉...我想現在開山路還比我的小白有力吧！
不過我是真的無法體會拉轉數的樂趣啦
因為不會拉~~哈哈
抗議無效~沒圖沒真相
手自排也是可以拉的啦~ 看你的心臟夠強嗎
不過小佛只有4檔 還真是不夠用
作者:
躍 時間: 2007-7-21 11:46 PM
原帖由
少爺 於 2007-7-21 11
PM 發表
之前有馬三這樣搞 在高速公路上面燒起來
一檔攻頂 我怕會有烤肉味出來
我上次就在烘爐地用一檔攻頂ㄝ
作者:
S-White 時間: 2007-7-21 11:49 PM
原帖由 少爺 於 2007-7-21 10:39 PM 發表
大家爬的坡度可能不太相同
我在猜可能坡度太抖 我遇過很硬山道 一路上都只維持在1~2檔之間
入灣前減速入一檔過灣 保持高轉速 出灣才換二檔 跑一小段馬上又是另一個彎道 一堆低速 ...
嗯嗯...大哥感覺很專業耶
不過好難體會喔~ ~沒專業知識的我腦袋開始打結了
作者:
PentiumXP 時間: 2007-7-22 12:31 AM
原帖由 S-White 於 2007-7-21 11:15 PM 發表
本來是用自排
但覺得太無力了就改用手排模式...但好像沒啥差內...呵呵
我想可能是坡度太陡且彎道又多吧
所以就只能一路上用龜速往上爬囉
切到手排~把轉速維持在3500轉以上就應該夠用了
e.g. 一檔開到6000轉左右換2檔~大概會落在3500-4000轉左右...
要進下一個灣之前...先踩一下剎車...再踩油門然後降回一檔...
作者:
PentiumXP 時間: 2007-7-22 12:33 AM
原帖由
躍 於 2007-7-21 11:46 PM 發表
我上次就在烘爐地用一檔攻頂ㄝ
我也是... 而且烘爐地的髮夾灣落差有夠大的 
作者:
S-White 時間: 2007-7-22 12:40 AM
原帖由
PentiumXP 於 2007-7-22 12
AM 發表
切到手排~把轉速維持在3500轉以上就應該夠用了
e.g. 一檔開到6000轉左右換2檔~大概會落在3500-4000轉左右...
要進下一個灣之前...先踩一下剎車...再踩油門然後降回一檔...
看來我要作筆記了....
不過前題是...........轉速要怎麼看啊~~~~
天啊...問這種白吃問題會把人給笑死吧~~
作者:
PentiumXP 時間: 2007-7-22 12:51 AM
原帖由
S-White 於 2007-7-22 12:40 AM 發表
看來我要作筆記了....
不過前題是...........轉速要怎麼看啊~~~~
天啊...問這種白吃問題會把人給笑死吧~~
嗯~轉速就是...儀表板左邊那一個大圈圈...上面有 1,2,3,4,5,6,7,8 這些數字的... 把這些數字 x1000 就是我們所說的轉速
作者:
S-White 時間: 2007-7-22 12:57 AM
原帖由
PentiumXP 於 2007-7-22 12:51 AM 發表
嗯~轉速就是...儀表板左邊那一個大圈圈...上面有 1,2,3,4,5,6,7,8 這些數字的... 把這些數字 x1000 就是我們所說的轉速
哈哈..........哈...........哈........原來是那個東西喔
現在知道了...謝謝你囉
作者:
少爺 時間: 2007-7-22 01:43 AM
原帖由
S-White 於 2007-7-21 11:49 PM 發表
嗯嗯...大哥感覺很專業耶
不過好難體會喔~
~沒專業知識的我腦袋開始打結了
呵呵 不會太難啦
重點還是一樣 保持引擎轉速在高扭力區域
FOCUS的最大扭力區域在4000RPM附近 超過這個轉速 扭力峰值會隨著轉速提高 而降低
不過並不是一到4000RPM就換檔 通常已FOCUS來說 大概都讓轉速上6000RPM 再換檔 而換檔的轉速落差 約落在4000RPM
也就是說 讓下個檔位動力比較好銜接上來
怎麼保持高扭力 取決在進退檔的時機