標題: [ST LINE] 【ST DS實駕報告】DS在山道上的實駕狀況 [列印本頁]
作者:
lenin 時間: 2007-5-23 10:48 PM 標題: 【ST DS實駕報告】DS在山道上的實駕狀況
動力增強對於ST的操駕狀況，大概是很多車友比較好奇的事，
ST的駕馭者大概分成三種，
一是喜歡飆高速者，追求極致的高速性能，
一是喜跑跑山道者，追求彎與彎之間疾速的快感，
另一則是山道、高速兼愛者。
以下要比較的是在山道上的DS實駕感受。
在換上DS之前，用的是Bluefin Stage 1舊版本的晶片，馬力256、扭力37，
後來卸下之後，感覺好像跟原廠的差不多，
一般來說，256、扭力37的狀況是，四、五檔仍有些加速力道，
但是在山道上，在出彎時，假如升到四檔的話，出彎速度會比較慢，
尤其時大腳踩油門時，幾乎無法感受到有任何力道，
因此，一般來說不是用三檔，就是用二檔，
但是，如果過彎速度在80左右時，用二檔就很不好，因為短衝刺到100之前，一定要換檔，不然鐵定斷油。
用三檔的話，則可以拉到140的速度，不過加速力道稍嫌不足。
我們用DS幾種不同的模式跑山道，
一個是performance+，260匹，扭力40，一種是Race，265匹、扭力43。
用performance+時，山道上幾乎僅要用4檔就可以，
因為DS的轉速到2500轉時，就已經達到最大扭力，
因此如果四檔降，速轉速只要不低於2500轉，
從減速到出彎時，只要踩一下油門，即可輕鬆過彎，
比較大的髮夾彎或上坡時，則只要退到三檔即可，
因為三、四檔的位置比較順，也就是說僅有上下推，因此開起來相當順暢。
小鄧的話，甚至還用到五、六檔，利用直線時，以高速瞬間拉開後車。
使用Race模式時，加速又更有力了些，
尤其是出彎追車時，相當輕快，
只是入彎如果速度太快要減速時，一旦在彎中速度還沒降下來，就很容易往外推，
不過整體來說，
因為加速的感覺很線性，所以不會有失控的感覺。
大家可以用檔位瞭解一下自己的速度，
三檔的速度是在140之內，因此，假如直線你一直掛在三檔，速度就不可能突破140，
四檔速度在180之內，因此，假如你想在山道上加速到170、或180左右的話，
最適當的檔位是在五檔，
但是，彎道與彎道之間，你有機會從70或80加速到180嗎？
因此瞬間衝刺的加速性就很重要。
有一個問題大家常在提，
就是尾速的問題，山道上拉到220、240？
嗯，我們不是賽車手，我也不敢用那種速度在山上開，
因此，對我來說，去鑽研220以後的加速問題，根本是一種浪費。
但是如果你是喜歡山道也快，240也要比人快的，
那麼，也可以去研究怎麼讓尾速增加。
有人說，大馬力的車，在山上不好開，
不過，現在想想，應該指大馬力的車引擎大，導致車頭重，所以才不好開，
如果車頭重量狀況差不多，馬力卻大很多的話，像ST這麼線性的力道輸出，
在山道上真的很好開。
以上是山道大概的心得，
詳細的解說，請等小鄧發表。
作者:
瑋爺 時間: 2007-5-23 11:05 PM
推~~
寫的真祥細
作者:
leoishot 時間: 2007-5-23 11:16 PM
真是超專業測試報告 像是車廠的test driver一樣 囋哦~
作者:
小鄧 時間: 2007-5-23 11:22 PM
蠻詳細的,
不過要我解說的話,
(看到那麼大串的字)
作者:
lenin 時間: 2007-5-23 11:24 PM
原帖由
小鄧 於 2007-5-23 11
PM 發表
蠻詳細的,
不過要我解說的話,
(看到那麼大串的字)
你可以跟我說，
我把你心得寫出來！
作者:
seth7 時間: 2007-5-24 01:03 AM
用DS的話，為什麼不建議Race+的原因還是在溫度的考量，不管是山道還是直線，縱使有人覺得用Race+油溫還好，但長久下來，對引擎是否是好，目前無法斷言! 老牛覺得DS的成功在於Race 跟 Race+這兩個模式，尤其是Race，山道直線兩相宜!
作者:
lenin 時間: 2007-5-24 04:46 AM
今天上小格頭時，油溫有過半，
我問了幾個人的狀況，
好像都一樣。
回家時，在高速公路跟小鄧拉了一下，
結果，五檔後段以及六檔，
我被小鄧拉開很多，
我用265匹的模式，
他用255匹，可是我的竟然被拉開，
小鄧的車真的比較會跑，
怎麼會這樣～～
:18 :18 :18 
作者:
chenghou 時間: 2007-5-24 08:41 AM
鄧'r跟列大的車都有降,只是不知誰的比較低??
輪胎等級應也差不多...
亂猜一下:小尾翼... : P
作者:
zerowing 時間: 2007-5-24 09:54 AM
原帖由 lenin 於 2007-5-24 04:46 AM 發表
今天上小格頭時，油溫有過半，
我問了幾個人的狀況，
好像都一樣。
回家時，在高速公路跟小鄧拉了一下，
結果，五檔後段以及六檔，
我被小鄧拉開很多，
我用265匹的模式，
他用255匹，可是我的竟然被拉 ...
因為人比車兇??????????.......................
作者:
warner 時間: 2007-5-24 10:29 AM
原帖由 lenin 於 2007-5-24 04:46 AM 發表
今天上小格頭時，油溫有過半，
我問了幾個人的狀況，
好像都一樣。
回家時，在高速公路跟小鄧拉了一下，
結果，五檔後段以及六檔，
我被小鄧拉開很多，
我用265匹的模式，
他用255匹，可是我的竟然被拉 ...
那天我也是跟他拉一下
我用255的，他用260的吧?
看著他愈來愈遠
就在想....應該要減肥了
作者:
MasterWen 時間: 2007-5-24 10:38 AM
原帖由
warner 於 2007-5-24 10
AM 發表
那天我也是跟他拉一下
我用255的，他用260的吧?
看著他愈來愈遠
就在想....應該要減肥了
Warner~
你是要練一下右腳啦！
你的右腳缺乏力道....
導致心臟輸送熱血力道不足！
想像一下...那個PUMP不都是用力壓才會衝嗎？
不是要減肥唷！
作者:
lenin 時間: 2007-5-24 11:01 AM
文少爺，
真的是小鄧的車比較猛喔！
車都原廠的，我上的模式比他高，
五檔之後被拉開，
想不出哪裡有問題。
作者:
大宋 時間: 2007-5-24 11:48 AM
原帖由 lenin 於 2007-5-24 11:01 AM 發表
文少爺，
真的是小鄧的車比較猛喔！
車都原廠的，我上的模式比他高，
五檔之後被拉開，
想不出哪裡有問題。
可能是06與07年的車的關係巴!07年的車好像比較會跑 !!!!
作者:
tonyfocus 時間: 2007-5-24 11:52 AM
小鄧進氣好像跟你改的是不同嗎
高速段進氣差異可能會比較明顯
而且他的cooler 大一點 呵呵~~
作者:
小鄧 時間: 2007-5-24 12:33 PM
原帖由 <i>tonyfocus</i> 於 2007-5-24 11:52 AM 發表<br />
小鄧進氣好像跟你改的是不同嗎<br />
高速段進氣差異可能會比較明顯<br />
而且他的cooler 大一點 呵呵~~
<br />
一樣啊!ITG高流量濾心~
作者:
warner 時間: 2007-5-24 01:09 PM
離合器覺得難踩---->左腳沒力
跑不夠快---->右腳沒力
這樣....我先去練跑步好了
作者:
seth7 時間: 2007-5-24 01:12 PM
會不會是傳動軸不一樣?
作者:
小鄧 時間: 2007-5-24 01:16 PM
也找一台07年的來試,就知道了!
作者:
lenin 時間: 2007-5-24 01:27 PM
原帖由
seth7 於 2007-5-24 01
PM 發表
會不會是傳動軸不一樣?
牛伯，
昨天測試時，
發現是五檔後段及六檔被海放，
後來我在想，會不會是中冷的問題？
另外，威尊他講的小尾翼，氣流的下壓力比較小，也可能是問題所在。
作者:
seth7 時間: 2007-5-24 03:25 PM
原帖由 lenin 於 2007-5-24 01:27 PM 發表
牛伯，
昨天測試時，
發現是五檔後段及六檔被海放，
後來我在想，會不會是中冷的問題？
另外，威尊他講的小尾翼，氣流的下壓力比較小，也可能是問題所在。
若依英國那邊說07年式有中冷、水箱、傳動軸及尾翼的不同，那可能都有影響到!
作者:
rayyy 時間: 2007-5-24 04:26 PM 標題: r
車老了ㄚ
作者:
lenin 時間: 2007-5-24 04:45 PM
Ray：
你是不是有力不從心呀！
我在想，
小鄧的車，如果改到300匹的話，
說不定比其他的300匹都還要猛喔！
小鄧說，
除了有些規格不一樣之外，機油可能也是原因之一。
另外，胎壓會不會也是原因之一呢？
我打到32。
作者:
rrloo5 時間: 2007-5-24 06:05 PM
偷跑高速
作者:
lenin 時間: 2007-5-24 06:06 PM
原帖由
rrloo5 於 2007-5-24 06
PM 發表
偷跑高速
那時回家時，
小測一下，沒有偷跑啦。
作者:
rrloo5 時間: 2007-5-24 06:13 PM
原帖由
lenin 於 2007-5-24 06
PM 發表
那時回家時，
小測一下，沒有偷跑啦。
但我不知道啊
以為你们只去跑北宜全
作者:
張威尊 時間: 2007-5-24 06:48 PM
原帖由
小鄧 於 2007-5-24 01
PM 發表
也找一台07年的來試,就知道了!
找傑克森~
我跟他跑過一小段，他的車直上250一點都不拖泥帶水~ 還"大尾翼"咧~
他也是07全原場，只上DS~
07的車比較會跑是事實~
作者:
tonyfocus 時間: 2007-5-24 08:56 PM
拍謝.. 搞錯了
07的車真的是天生就比較強... 每隻都公的...原帖由 小鄧 於 2007-5-24 12:33 PM 發表
<br />
一樣啊!ITG高流量濾心~
作者:
ccm 時間: 2007-5-24 09:19 PM
原帖由 lenin 於 2007-5-24 04:46 AM 發表
今天上小格頭時，油溫有過半，
我問了幾個人的狀況，
好像都一樣。
回家時，在高速公路跟小鄧拉了一下，
結果，五檔後段以及六檔，
我被小鄧拉開很多，
我用265匹的模式，
他用255匹，可是我的竟然被拉 ...
劣大比較重
作者:
lenin 時間: 2007-5-26 02:38 PM
昨天跟阿文、小鄧、帥可愛、Warner、Tom、阿舜等人在石碇討論了一下，
阿文說，去年牽車的車友，對ST的性能摸得很熟，
很瞭解ST的特性，也習慣ST的動力、制動力、彎中的各種極限，
因此動力升級後，可以比較快掌握整體車況，
但是現在很多車友一次將動力升級到260匹、扭力超過40，
阿文指出，大家沒有意識到自己開的已經是大馬力的車，
一旦超越操控的情況時，很容易發生意外。
覺得阿文講得很有道理，
建議大家動力升級、使用DS時，
不要一次推到極致，
可以循序漸進，摸熟自己的車，瞭解極限在哪？
再逐步往上推，以避免增加不可控制的變數。