標題: [小發柴] 【 Q & A 】TDCI的極速 [列印本頁]
作者:
kennenss 時間: 2007-5-16 11:31 PM 標題: 【 Q & A 】TDCI的極速
在YOUTUBE網站看到國外的TDCI極速都可以到達220左右，是否國外的TDCI都有改晶片或是台灣版的TDCI有被電子限速，不然為什麼極速只有200出頭呢?
作者:
郭英鋒 時間: 2007-5-16 11:32 PM
原帖由
kennenss 於 2007-5-16 11
PM 發表
在YOUTUBE網站看到國外的TDCI極速都可以到達220左右，是否國外的TDCI都有改晶片或是台灣版的TDCI有被電子限速，不然為什麼極速只有200出頭呢?
不然您想多少..........
300 km 嗎............
作者:
ㄚ慶 時間: 2007-5-16 11:37 PM
原帖由 kennenss 於 2007-5-16 23:31 發表
在YOUTUBE網站看到國外的TDCI極速都可以到達220左右，是否國外的TDCI都有改晶片或是台灣版的TDCI有被電子限速，不然為什麼極速只有200出頭呢?
TDCI好像沒有比S2.0快說
我看雜誌測試ㄉ
作者:
郭英鋒 時間: 2007-5-16 11:41 PM
原帖由 ㄚ慶 於 2007-5-16 11:37 PM 發表
TDCI好像沒有比S2.0快說
我看雜誌測試ㄉ
tdci 原廠極速發表 203km.............
作者:
溫泉 時間: 2007-5-16 11:44 PM
如果要拼極速的話...TDCI不怎麼適合就是了..
說真的~現在的柴油可以到200以上我就覺得很夠用了~
220應該是改完晶片的~國外的數據好像也是203而已~
如果真的要拼極速~那可以在貼點錢買ST會比較實際~
跟S2.0比起來的話..差不多~差也不會差多少~我有試過~
或者各位大大可以找一台手排的S2.0去跑看看~不會差很多~
或許小弟比較喜歡山路吧~在高速很少在拉到180~
作者:
螺旋丸用吃的 時間: 2007-5-16 11:48 PM
問王子麵就知道啦
他有跟2.0手排的跑過,不會差很多
作者:
限量版 時間: 2007-5-16 11:59 PM
嘿啦...
差不多啦
作者:
小施 時間: 2007-5-17 12:02 AM
改個晶片就好很多了！又便宜…
作者:
dragon0266 時間: 2007-5-17 12:04 AM
我想會買TDCi的
應該不是為了跑極速可以到多少才去買的
而要的是低轉速高扭力的特性才購買的
台灣山多,車多,高速公路又有限速,而且測速照相也多
這種情況有什麼好要求極速的
而一般正常人平時用車也不會都再比百米衝刺的
當你在山路時輕踩油門轉速就到2000rpm最大扭力點(汽油車3000CC的扭力)
和氣油車要死催活催的到4000rpm以上才可以達到最大扭力
這時你就知道TDCi的好了
而且動力隨傳隨到
有開過的才知道TDCi在台灣的實際路況使用真是一台好車
作者:
durain 時間: 2007-5-17 12:15 AM
原帖由
dragon0266 於 2007-5-17 12
AM 發表
我想會買TDCi的
應該不是為了跑極速可以到多少才去買的
而要的是低轉速高扭力的特性才購買的
台灣山多,車多,高速公路又有限速,而且測速照相也多
這種情況有什麼好要求極速的
而一般正常人平時用車 ...
恩 說的也是 不過TDCI的能見度真的很低 低到不能再低 上市到現在只遇過2台
作者:
lanster 時間: 2007-5-17 12:19 AM
如果開版大大追求的是極速...
那還是建議你買ST吧..
差10多萬而已..
馬力換個DS就達到270P了..
柴油車所追求的是環保以及鈕力表現..
有鈕力就會犧牲馬力..
有馬力就會犧牲鈕力..
作者:
dragon0266 時間: 2007-5-17 12:24 AM
還有平時要超車時只要再多踩一下油門
32公斤的扭力瞬間湧現
車速就一下拉起來順利的超車
而且在山路超車時更是如魚得水
作者:
lanster 時間: 2007-5-17 12:27 AM
原帖由
dragon0266 於 2007-5-17 00
發表
還有平時要超車時只要再多踩一下油門
32公斤的扭力瞬間湧現
車速就一下拉起來順利的超車
而且在山路超車時更是如魚得水
龍哥有改晶片嗎..
作者:
王子麵 時間: 2007-5-17 12:50 AM
原帖由
螺旋丸用吃的 於 2007-5-16 11:48 PM 發表
問王子麵就知道啦
他有跟2.0手排的跑過,不會差很多
我哪有~? 那是五甲大開的.....
作者:
王子麵 時間: 2007-5-17 12:51 AM
原帖由
限量版 於 2007-5-16 11:59 PM 發表
嘿啦...
差不多啦
這個也是當事人之一.....
作者:
小峰仔 時間: 2007-5-17 01:09 AM
真的去試過了阿~~
要不要比個省油咧~這樣小柴柴一定贏
作者:
lanster 時間: 2007-5-17 01:26 AM
原帖由
小峰仔 於 2007-5-17 01
發表
真的去試過了阿~~
要不要比個省油咧~這樣小柴柴一定贏
其實別在去比省不省油了..
在新一代環保要求下..
柴油車的維修不比汽油車便宜..
大家都知道光那一根就要10萬..
而且還是消耗品..
我看中這一台就是因為他夠環保..
地球已經這樣了..
大家都有責任負一點心力..
其次就是台東山路多..
柴油車比較有優勢..
作者:
marcha 時間: 2007-5-17 01:58 AM
其實~~~~~~~~
我也有和S2.0拼過。共兩次。不同一台。
最後是TDCI贏。在高速公路上。山道~~~~就不用比啦！
重點是，S2.0不能有改裝。原廠拼原廠。
要怎麼拼？重點在TDCI的馬力峰值上轉換。拉到斷油燈亮就換檔。
一開始會小贏，再來中速到高速會輸。末速會贏。兩車的差距不會遠。
還有TDCI的極速問過了。只要用電腦（當然不是我們的家用電腦啦！）關閉203速限就可以超越。
還有，要拼就不要長時間維持在紅線區。不然，你的TDCI可是會很快就掛引擎。除非你打算不比高哩程啦！
大概多久是長時間呢？這~~~~看用的機油啦！不過，最好是不要超過十分鐘吧！只是個人的建議。目前個人在203的時速，維持過兩分鐘。
另外，常常拼山道和高轉速的大大們，最好是三千到六千以內就換機油。自己換算或聽引擎聲。如果你的重操駕大約是佔你的開車時間十分之一，大概就五千要換。若是佔三分之一，最好三千以內。若是一天到晚都在重操。最好用高等級的油。大約是一、兩千就換。
以上。
作者:
RAVENOL 時間: 2007-5-17 01:59 AM
原帖由 lanster 於 2007-5-17 01:26 AM 發表
其實別在去比省不省油了..
在新一代環保要求下..
柴油車的維修不比汽油車便宜..
大家都知道光那一根就要10萬..
而且還是消耗品..
我看中這一台就是因為他夠環保..
地球已經這樣了..
大家都有責任負一點 ...
大大所言甚是~~而小弟愛的是隨即湧現的扭力表現....爬坡像跑平路的順暢感受~~
作者:
charlieguu 時間: 2007-5-17 06:20 PM
俗話說的好
車子的訴求~~有人是直線訴求 有人是操控訴求
當你的車兩者皆備時~~恭喜你是個有錢人
作者:
小峰仔 時間: 2007-5-17 06:57 PM
其實我愛的是小柴柴的組裝品質啦~
安全性夠~扭力大~很夠用的啦~
其他的我並不是很計較啦~
作者:
dragon0266 時間: 2007-5-17 09:58 PM
原帖由
lanster 於 2007-5-17 12
AM 發表
龍哥有改晶片嗎..
沒有
其實平時開車只要將轉速控制在1800rpm左右
這時只要油門稍微加深一點
瞬間就會到2000rpm就可以引出32kg的扭力
這時小柴柴的加速力道可是不會輸給ST的
轉速拉到3000rpm還有將近30kg的扭力
所以在這段區域要再路上超車真的有一股貼背快感
只是柴油車的特性就是扭力不能持久
所以跑百米衝刺當然比較不利
但是在平時使用上可是讓你覺得TDCi真的是一台好車
作者:
lanster 時間: 2007-5-17 11:27 PM
原帖由 dragon0266 於 2007-5-17 21:58 發表
沒有
其實平時開車只要將轉速控制在1800rpm左右
這時只要油門稍微加深一點
瞬間就會到2000rpm就可以引出32kg的扭力
這時小柴柴的加速力道可是不會輸給ST的
轉速拉到3000rpm還有將近30kg的扭力
所以在 ...
其實...
我開汽油車都是在2k-2.5k換檔的..
小柴的鈕力我在試乘就見識到嚕..
聽說晶片改了會更省油阿..
多吃幾個月的泡麵吧..
作者:
典典ㄉTDCi 時間: 2007-5-29 02:24 AM
偶ㄉ小發柴可以胚到>>215--218KM ㄉ速度 喔
作者:
kennenss 時間: 2007-5-29 10:28 PM
[quote]原帖由 典典ㄉTDCi 於 2007-5-29 02 發表
偶ㄉ小發柴可以胚到>>215--218KM ㄉ速度 喔
有影無，是在平路上還是下坡呢?
作者:
典典ㄉTDCi 時間: 2007-5-30 12:21 AM
原帖由
kennenss 於 2007-5-29 10
PM 發表
原帖由 典典ㄉTDCi 於 2007-5-29 02
發表
偶ㄉ小發柴可以胚到>>215--218KM ㄉ速度 喔
有影無，是在平路上還是下坡呢?
那一條路叫國道10號 , 那晚跟一台IS250胚所得ㄉ數據喔