Kinetic Design首炮，Ford i-Max七月登場先亮相

記者/張之杰　攝影/張之杰

在5月8號福特六和與媒體的餐敘上面，正式宣佈將於七月份領先於亞洲推出i-Max新車。i-Max是由福特六和所主導研發設計的Kinetic Design首部代表作，而這輛車的出現，也正式宣告Kinetic Design的時代在台灣展開。i-Max搭載Ford C1全球共享底盤，結合了優異的操控性以及能引人注目的外觀以及彈性空間，相信能滿足消費者的需求。 福特六和即將在七月份發表i-Max，這同時也是台灣第一輛引進的Kinetic Design系列車款。 福特六和營銷處負總張偉昌表示，由於福特六和設計中心在過去已經累積了十分豐富的產品開發經驗語言發設計能力，因此得以主導Ford在亞洲地區的產品i-Max開發工作。除了i-Max以外，預計最快年底之前，還會有其他Kinetic Design家族成員會加入，包含S-Max以及全新大改Mondeo，讓產品更形完整。 在i-Max的設計過程中，福特六和設計中心也獲得包括歐洲、亞太Ford設計中心執行總監Martin Smith在內的Ford Kinetic Design團隊協助，而Ford當初參與四門Focus設計的亞太區頂尖設計師Paul Gibson也名列其中。這個團隊在i-Max上充分展現Kinetic Design三大核心設計元素，分別是「線」、「光」以及「影」，透過車身線條以及鈑件曲面，打造出迷人外觀。在外觀設計上，i-Max運用能量飽滿的車頭，稜線和高張力肌肉線條，表現出這輛車的動感。曲面頭燈結合大型鍍鉻水箱護罩以及寬大進氣壩，塑造出蓄勢待發的正面長相。高腰線設計概念讓車身更加飽滿，搭配鯊魚鰓式車側氣口，實用之外也讓視覺效果加分。由於在現場展出的i-Max，只是福特內部試做的樣品，並非量產車型，外觀鈑件所使用的還是玻璃纖維。因此內裝並未完整安裝，無法一窺全貌是比較遺憾的事情。 運用線、光、影等要素，i-Max在外觀上擁有許多迷人的特點。 除了七月份即將推出i-Max以外，今年底之前福特六和還將引進2007年歐洲年度風雲車S-Max加入進口車的產品線裡。藉由更完整產品規劃，完整導入C1底盤，同時也會為各個主力產品線搭載先進的TDCi柴油引擎，讓Kinetic Design全面進駐台灣。

FORD國產化i-MAX七月發表，價格落在70-85萬！

以FORD集團C1底盤為基礎的亞洲戰略版轎式休旅車i-MAX，確定在今年七月正式在台灣率先發表，這款共分四個等級的車款，預估售價落在與兄弟車MAZDA 5的70到85萬元之間。

車身尺碼約莫為4610×1755×1665mm的i-MAX，外觀造型經過福特六和設計中心與歐洲/亞太設計總部的共同操刀下，在2750mm軸距平台上變得更充滿張力，尤其注入全新Kinetic Design設計風格後，將原本僅是日常生活用車的平實感，營造成個性化跑格強烈的特性，並得以吸引眾人注意，尤其和競爭對手TOYOTA Wish、MITSUBISHI Savrin、MAZDA 5相比，顯得更為霸氣。 內裝鋪陳和配備共有五座與七座兩種型態，頂級車款具備天窗、音響功能鍵方向盤、金屬飾板、電動皮革座椅、恆溫空調等，並有黑和米兩種顏色選擇。動力上僅有一具源自Focus的直四1999cc引擎，估計最大馬力與扭力為148hp/6000rpm、19.4kgm/4200rpm，四速手自排必為標準行頭。而前麥弗遜、後多連桿底盤結構，則可帶來舒適和操控樂趣。安全配備方面全車系將雙SRS列為標配，當然還有ABS、EBD等電子輔助系統。 至於i-MAX在日後是否會推出性能版？依照福特六和過去的作法，應該會在半年後出現。因此今年七月i-MAX正式誕生後，台灣轎式休旅車市場將會掀起不小的漣漪。