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標題: [ST LINE] DS上後心得報告 [列印本頁]

作者: jackson_lin 時間: 2007-5-9 12:15 AM 標題: DS上後心得報告

呼~
上了...我終於也上了...

感謝1313, 大宋, 還有悍克的技術指導哦...

趁感覺還未退跟大家報告一下小小心得...

機子/升級:
首先拿到機子乍看還不怎麼起眼...
在悍克的巧手及威尊, 大宋的指導下...按"字"索驥
不到十分鐘...嘿嘿!!!小小嵐就升級完成...

小小嵐配備:
原廠未改(所有含進排氣都原廠)

上路過程:
1. 發動後怠速的的聲音感覺與為升級前無異...
2. 入一檔油門灌入後差別立現, 轉速攀升較之前快速許多...胎抓地明顯不足直叫"亞美爹"...

同時渦輪約莫2000轉即開啟(轉速太快來不及確認)...增壓值上升的速度幾乎與轉速的攀升速度一樣直到1.2bar...沒看錯瞬壓1.2bar
3.在還來不及喘氣的同時6200轉已到換入二檔, 此時轉速應在3000~4000間吧(手忙腳亂中未仔細注意)...轉速一樣一下子上到6200轉, 持壓維持在紅線區...三檔感覺亦同...轉速上升速度較之前明顯快上許多...
4. 入4檔...之前入4檔後轉速與車速的上升跟前三檔比感覺明顯虛了許多, 但升級後再加速性飽滿, 線性但不猛暴...
5. 入5檔...加速性已弱下來(可能是進氣不足再加上原廠管塞的緣故)但仍比升級前強...之前跑豬鼻時從未入過六檔, 現在轉速已較不拖, 已能續入六檔...
6. 六檔後加速力道已不明顯...但轉速可拉至近6000轉 (豬鼻睡道內長約1.5~2km)

後感:
1. 前三檔明顯感覺扭力較之前大上許多, 增壓速度快瞬壓可至1.2, 持壓也能在1~1.1 間...渦輪遲滯完全感覺不出...
2. 雖說DS 是對應原廠未改開發的, 但上456檔後明顯發覺力道有些綁住的感覺...進排氣應有調整空間
3. 機油溫度攀升粉快原本不曾上中線的跑完2趟後已在線上粉多...第三趟...加速性已明顯受影響...
4. 回油的頓挫感不見了, 油門變輕快, 整體感覺順多了
5. 與大宋的chiptronic比較起來...DS較溫順些, chiptronic 的加速猛爆許多...
6. 煞車感覺已有些不足....踩煞車的時間/機會增加了..
總結:
花10分鐘就可讓st 脫胎換骨...相當值得啦...未上的同學們趕快上啦...

忘了報告...我上的是 Race + 模式喔...

作者: mkvgti 時間: 2007-5-9 12:18 AM

豬鼻全長2250...
怎麼沒找我喔...我很無聊ㄟ

作者: AROUSAL 時間: 2007-5-9 12:24 AM

我也好期待我能快快收到我的DS
今晚看來是睡不著了
超級期待中
郵差哥哥請你快快來......

作者: jackson_lin 時間: 2007-5-9 12:31 AM

原帖由 mkvgti 於 2007-5-9 12:18 AM 發表
豬鼻全長2250...
怎麼沒找我喔...我很無聊ㄟ

文森大吧?
1313亮晶晶...忘了通知您啊...
不過時間粉趕, 路上車也多...稍跑一下, 就收攤了...
改天在約慢跑...

作者: seth7 時間: 2007-5-9 01:20 AM

等你上"大三元"後，感覺又會不一樣了! 另外DS已經接近完成完全對應"大三元"的測試，再等一個禮拜吧，感覺又會更不一樣!

作者: lenin 時間: 2007-5-9 02:36 AM

有被限制住速度嗎？

作者: 東方浪人 時間: 2007-5-9 04:35 AM

改天聚會發起一個大賣場泡麵購物團好了！！！
這樣子才可以更用力的改！！
更用力的啃泡麵！
果然如DS…
夢想…

作者: wsneng 時間: 2007-5-9 08:21 AM

很詳盡的分享，感恩！感恩！
請問有先升F罩杯嗎？

原帖由 jackson_lin 於 2007-5-9 12:15 AM 發表
呼~
上了...我終於也上了...

感謝1313, 大宋, 還有悍克的技術指導哦...

趁感覺還未退跟大家報告一下小小心得...

機子/升級:
首先拿到機子乍看還不怎麼起眼...
在悍克的巧手及威尊, 大宋的指導下 ...

作者: MasterWen 時間: 2007-5-9 10:28 AM

原帖由 wsneng 於 2007-5-9 08

AM 發表
很詳盡的分享，感恩！感恩！
請問有先升F罩杯嗎？

傑克森他的是07年的ST，所以一開始就是F罩杯囉！

小尾翼+加粗傳動軸+07樣式的加大中冷=猛到不行的ST

聽說...還是全台唯一...沒天窗的ST

不知道是不是真的？

作者: wsneng 時間: 2007-5-9 11:09 AM

文少爺的情況呢？聽說台中縣市只有我們兩個購買，今天有再測試嗎？電腦程式是E還是F？
另外文少爺好像本來也是到東山廠保養的。現在呢？

原帖由 MasterWen 於 2007-5-9 10

AM 發表

傑克森他的是07年的ST，所以一開始就是F罩杯囉！

小尾翼+加粗傳動軸+07樣式的加大中冷=猛到不行的ST

聽說...還是全台唯一...沒天窗的ST

不知道是不是真的？

作者: MasterWen 時間: 2007-5-9 11:22 AM

原帖由 wsneng 於 2007-5-9 11

AM 發表
文少爺的情況呢？聽說台中縣市只有我們兩個購買，今天有再測試嗎？電腦程式是E還是F？
另外文少爺好像本來也是到東山廠保養的。現在呢？

我喔~~
因為我是上performance+，在加上沒有機會試車(因為市區內頂多3000rpm)
所以感覺不太出想像中的猛ㄟ！

不過~個人感覺油門變靈敏，轉速攀升快速，在市區往上換檔機會增加！

安裝方式~真的需要大家確認一下了！
在牛伯PO文之前，我問了代理商安裝細節。
描述與牛伯說的差不多，唯一差異是代理商說的是一次而已？
到底是一次O還是要二次？說真的~我也不太清楚咧？

電腦程式方面我二週前就去更新成F版了！(為了迎接SCT的到來)
我想~任何程式進入ECU應該都要學習一段時間(or路程)吧？
所以就先提前升級囉！快去換吧！
別問技師你是啥版本的！他們....絕對不知道！
因為~都要插電腦orPDA才會知道。
你只要問他~是不是下了福特最新的程式即可(因為他們是One Package方式Download，所根本搞不清出誰是誰)
剩下的電腦會幫你判定。

我的車是在彰化買的，所以從來都是在彰化保養！
我不曾去過東山廠保養，你若有遇到應該不是我喲！

作者: wsneng 時間: 2007-5-9 11:43 AM

感恩！看您的情況應該有安裝成功啦(不然看看turbo錶變化囉)！代理商也是跟我講這樣，可能是牛伯講得比較細節的關係啦！

原帖由 MasterWen 於 2007-5-9 11 AM 發表

我喔~~
因為我是上performance+，在布陞城洃熙誚h3000rpm)
所以感覺不太出想像中的猛ㄟ！
不過~個人感覺油門變靈敏，轉速攀升快速，在市區往上換檔機會增加！

安裝方式~真的需要大家確認一下了！ ...

作者: jackson_lin 時間: 2007-5-9 12:19 PM

原帖由 lenin 於 2007-5-9 02:36 AM 發表
有被限制住速度嗎？

我來回跑2趟(升級前就來回跑了一趟所以共三趟)...速限沒有, 但車感覺變虛了...油溫偏高..

但, 悍克的車車...衝過頭...被限速囉...不知是 over boot 還是油溫太高所致...

散熱...散熱...需要強而有利的散熱啦..

作者: jackson_lin 時間: 2007-5-9 12:23 PM

原帖由 MasterWen 於 2007-5-9 11

AM 發表

我喔~~
因為我是上performance+，在布陞城洃熙誚h3000rpm)
所以感覺不太出想像中的猛ㄟ！

不過~個人感覺油門變靈敏，轉速攀升快速，在市區往上換檔機會增加！

安裝方式~真的需要大家確認一下了！ ...

一次, 兩次都 ok 啦...其實只要一次就可了...
連線後選擇你要的模式再一指示操作至完成可不需再選第二次喔...

作者: jackson_lin 時間: 2007-5-9 12:27 PM

原帖由 MasterWen 於 2007-5-9 10

AM 發表

傑克森他的是07年的ST，所以一開始就是F罩杯囉！

小尾翼+加粗傳動軸+07樣式的加大中冷=猛到不行的ST

聽說...還是全台唯一...沒天窗的ST

不知道是不是真的？

請叫我...WR-Car...

不是因為會跑而是因為 WR-Car 也沒天窗...

作者: lanster 時間: 2007-5-9 12:34 PM

原帖由 jackson_lin 於 2007-5-9 12

發表

我來回跑2趟(升級前就來回跑了一趟所以共三趟)...速限沒有, 但車感覺變虛了...油溫偏高..

但, 悍克的車車...衝過頭...被限速囉...不知是 over boot 還是油溫太高所致...

散熱...散熱...需要強而 ...

面對高馬力..
果然還是要有散熱的配套..
大大準備上牛伯說的"大三元"了嗎..?

作者: MasterWen 時間: 2007-5-9 12:45 PM

原帖由 jackson_lin 於 2007-5-9 12

PM 發表

請叫我...WR-Car...

不是因為會跑而是因為 WR-Car 也沒天窗...

真酷ㄟ...

真不知道車商要怎麼跟你交代????

作者: Michael0825 時間: 2007-5-9 02:43 PM

原帖由 jackson_lin 於 2007-5-9 12

PM 發表

我來回跑2趟(升級前就來回跑了一趟所以共三趟)...速限沒有, 但車感覺變虛了...油溫偏高..

但, 悍克的車車...衝過頭...被限速囉...不知是 over boot 還是油溫太高所致...

散熱...散熱...需要強而 ...

看樣子 Race+ 可能較適合短時間操駕喔! 長時間溫度過高就會被限制住..
短時間測試0-400應該很合適!!

作者: lenin 時間: 2007-5-9 02:54 PM

剛剛上了，RACE+
然後小小測試了一下，
感覺是，頗恐怖又興奮！
方向盤都快抓不住了！

作者: seth7 時間: 2007-5-9 03:26 PM

鴻伯有爽到吧.....建議用Race，不然你的熱血會很快把車子溶化掉!

作者: 悍克 時間: 2007-5-9 03:40 PM

原帖由 lenin 於 2007-5-9 02:54 PM 發表
剛剛上了，RACE+
然後小小測試了一下，
感覺是，頗恐怖又興奮！
方向盤都快抓不住了！

有沒有
發現
st
會咬人了

作者: rrloo5 時間: 2007-5-9 03:43 PM

原帖由悍克於 2007-5-9 03:40 PM 發表

有沒有
發現
st
會咬人了

有啊我被咬到了

作者: 悍克 時間: 2007-5-9 03:47 PM

原帖由 rrloo5 於 2007-5-9 03:43 PM 發表

有啊我被咬到了

你是友善S4

我們給你
最高至尊寶位

作者: rrloo5 時間: 2007-5-9 03:49 PM

原帖由悍克於 2007-5-9 03:47 PM 發表

你是友善S4

我們給你
最高至尊寶位

是２．０ｔ
你又搞錯了

作者: jackson_lin 時間: 2007-5-9 08:17 PM

原帖由 lanster 於 2007-5-9 12:34 PM 發表

面對高馬力..
果然還是要有散熱的配套..
大大準備上牛伯說的"大三元"了嗎..?

規劃中...但現階段比較想知道有沒方法能加強機油冷卻效果, 當然大三元對於降溫也有一定的效果啦...

作者: jackson_lin 時間: 2007-5-9 08:21 PM

原帖由 MasterWen 於 2007-5-9 12:45 PM 發表

真酷ㄟ...

真不知道車商要怎麼跟你交代????

交代...

沒看到 DM 說...以實車配備為準...:18

只能安慰自己沒天窗...剛性增加

況且天窗也少用

作者: jackson_lin 時間: 2007-5-9 08:24 PM

原帖由 lanster 於 2007-5-9 12:34 PM 發表

面對高馬力..
果然還是要有散熱的配套..
大大準備上牛伯說的"大三元"了嗎..?

Lanster...
剛發現你來自"台東"喔...
台東哪啊...我老家也在台東ㄝ...縣政府附近...

作者: jackson_lin 時間: 2007-5-9 08:25 PM

原帖由 rrloo5 於 2007-5-9 03:49 PM 發表

是２．０ｔ
你又搞錯了

哦~
是偽裝成 2.0t 的 S4....

作者: rrloo5 時間: 2007-5-9 08:27 PM

原帖由 jackson_lin 於 2007-5-9 08

PM 發表

哦~
是偽裝成 2.0t 的 S4....

是ｓ４　ｌｏｏｋ　的２．０ｔ

作者: lanster 時間: 2007-5-9 08:31 PM

原帖由 jackson_lin 於 2007-5-9 20

發表

Lanster...
剛發現你來自"台東"喔...
台東哪啊...我老家也在台東ㄝ...縣政府附近...

哎呀..
被發現了..
趕快改過來..

我住康樂橋這..

作者: jackson_lin 時間: 2007-5-9 08:36 PM

原帖由 rrloo5 於 2007-5-9 08

PM 發表

是ｓ４　ｌｏｏｋ　的２．０ｔ

喔...又搞錯了...

作者: jackson_lin 時間: 2007-5-9 08:39 PM

原帖由 lanster 於 2007-5-9 08

PM 發表

哎呀..
被發現了..
趕快改過來..

我住康樂橋這..

不用改啦 ...台東很好啊...

還是改過後...可以...

只是...我不常回去...

作者: lanster 時間: 2007-5-9 08:42 PM

原帖由 jackson_lin 於 2007-5-9 20:39 發表

不用改啦 ...台東很好啊...

還是改過後...可以...

只是...我不常回去...

以後就會常常來跑山道嚕..

作者: jackson_lin 時間: 2007-5-9 08:49 PM

原帖由 lanster 於 2007-5-9 08:42 PM 發表

以後就會常常來跑山道嚕..

你是說...南迴公路嗎...

作者: 悍克 時間: 2007-5-9 09:02 PM

四十公里
是基本適應條件

今天試車時
就不覺的有差異

車剛發動
時有些許抖動
比上晶片前大一些許

作者: lanster 時間: 2007-5-9 09:06 PM

原帖由 jackson_lin 於 2007-5-9 20:49 發表

你是說...南迴公路嗎...

台東山道多阿..
除了南迴南橫..
玉長公路(玉里到長濱)..
省23東富公路(東河到富里)..
縣197號道..
還有爬金針山的那一條..
等等的..
遠天比我還懂得多喔..

作者: seth7 時間: 2007-5-9 09:17 PM

有爽到.....Race真的就夠用，力道其實跟Race+差不了多少，也不會把引擎過熱，除非是要跟人"上戰場打拼"每一馬力扭力都重要才用Race+，Race真的就很夠用，油門稍踩，車子就想使壞! Better than sex!!

作者: lanster 時間: 2007-5-9 09:20 PM

牛伯的車車升級成鬥牛號了嗎..
劣擰的車是紅色的唷~~

作者: lenin 時間: 2007-5-9 09:25 PM

原帖由 lanster 於 2007-5-9 09

PM 發表
牛伯的車車升級成鬥牛號了嗎..
劣擰的車是紅色的唷~~

鬥牛號，
不錯喔！

我的是紅色的啦，
小鴻伯！

作者: seth7 時間: 2007-5-9 09:30 PM

是牛豆......

鴻伯....試試看Race，不滿意再回去Race+!

作者: lenin 時間: 2007-5-9 09:34 PM

原帖由 seth7 於 2007-5-9 09:30 PM 發表
是牛豆......

鴻伯....試試看Race，不滿意再回去Race+!

讓我先試到爽，
再調到Race！
好想拉到斷油看看。

作者: lanster 時間: 2007-5-9 09:36 PM

原帖由 lenin 於 2007-5-9 21

發表

鬥牛號，
不錯喔！

我的是紅色的啦，
小鴻伯！

鬥牛看到紅色會~~~~~興奮

所以劣大要小心..
別開在牛伯前面..

作者: seth7 時間: 2007-5-9 09:49 PM

原帖由 lenin 於 2007-5-9 09:34 PM 發表

讓我先試到爽，
再調到Race！
好想拉到斷油看看。

那......小心那個"保護模式"突然出現哦!

作者: lenin 時間: 2007-5-10 03:44 AM

凌晨聚餐結束，回家時，測試一下新程式的威力，
我使用RACE+的模式，
從林森北路上市民大道往內湖開，
然後再從內湖開市民大道經環快下華江橋到板橋。

從林森北路上市民大道的上坡時，
只能說，如履平地，力道源源不絕地一直湧出，
我測試中高速的加速性，
從60上到150只在轉瞬間，
根本來不及反應，就得踩煞車。

後來經過一個高速彎，
不小心彎中踩一下，
車子猛烈地拉了出去，不一會兒，就到了內湖。

接下來，又從內湖開回板橋，這段路，中間有三個測速照相，一個紅綠燈，
遇到測速降到80，然後再拉速度，
我明顯感覺到輪胎檔檔無法抓住地面的感覺，
速度瞬間攀升，
雖然不會猛爆地讓你覺得突然爆衝，
但是，加速真的是凌厲暢快，且讓我覺得有些危險！

從內湖到下華江橋到台北縣政府，
僅花了七分鐘的時間，
途中，我沒有像以往那樣用力踩油門，
因為根本不敢重踩，
有一兩次在三檔重踩了一下，
差一點抓不住方向盤。

我總共狂飆的里程數，約30公里，
轉速都在六千多換檔，
由溫最多在中線，沒有進入什麼限速的安全模式，
假如以此模式順順開，其實也是很好開的。

再來談到加速性能的部分，
DS的加速性能讓我覺得不可思議的是，
油門輕輕踩，力道立刻湧現，
扭力有45嗎？
我不知道，但是跟原廠比起來，真的是無法想像。
跟以往切入四、五、六檔，都要把油門採到底，轉速破三千五，才會感覺有力道，且是緩慢力道加速的那種感覺，
現在四、五、六檔，檔檔有力！
而且，加速真是霹靂無敵！

200時速以上是怎樣？
這我不知道，
不過如果以此速度，在大家抵達200之前，
DS的Race+早就不知跑到哪去了。

以DS對應原廠排氣管，
我覺得很順暢，通體舒暢，且有種莫名的興奮！
低速時，你不會知道什麼叫做「加速很軟」，
中高速時，你更不知道「加速很軟」所為何物？
以此設定跑山道，恐怕得多加練習，
才能適應這一部新的小鴻伯！

作者: 悍克 時間: 2007-5-10 08:10 AM

原帖由 lenin 於 2007-5-10 03:44 AM 發表
凌晨聚餐結束，回家時，測試一下新程式的威力，
我使用RACE+的模式，
從林森北路上市民大道往內湖開，
然後再從內湖開市民大道經環快下華江橋到板橋。

從林森北路上市民大道的上坡時，
只能說，如履平地 ...

應該說是
霹靂小鴻伯

謝謝分享

作者: 帥可愛 時間: 2007-5-10 09:03 AM

看來列大這次好像非常的開心且興奮喔！

小鴻伯又更猛了！

作者: seth7 時間: 2007-5-10 10:33 AM

還是勸你用Race mode............

作者: lenin 時間: 2007-5-10 11:01 AM

原帖由 seth7 於 2007-5-10 10:33 AM 發表
還是勸你用Race mode............

為何呢？
我先用個兩天，
然後再調低些。

作者: 小鄧 時間: 2007-5-10 11:05 AM

原帖由 lenin 於 2007-5-10 11:01 AM 發表

為何呢？
我先用個兩天，
然後再調低些。

牛伯關心你啊!怕你在山道上失控!

作者: Rex 時間: 2007-5-10 01:00 PM

剛和企鵝坐了列寧的DS車，好猛好快!下屬偶了!因短距離起跑，油門稍含就衝出去，好恐怖!

作者: MasterWen 時間: 2007-5-10 01:33 PM

原帖由 Rex 於 2007-5-10 01:00 PM 發表
剛和企鵝坐了列寧的DS車，好猛好快!下屬偶了!因短距離起跑，油門稍含就衝出去，好恐怖!

真的很恐怖唷~~~

在市區裡面...DS的RACE+真的『狠』恐怖！

作者: lenin 時間: 2007-5-10 01:46 PM

順順開的話，
其實不會很恐怖。

剛剛上班前，
就一路開，沒想到很快就開到石碇，
後來又從石碇開到東湖找田哥他們，
然後到公司。

我測試了高速油耗，
Race+約 11.3/100，
但是如果重踩綜合市區行駛的話，就很耗油，
約在17/100左右。

一邊開車，
一邊通知Ray跟阿文，
覺得真的值得買，
一個讓他們放掉C32的機會。

作者: wangakai 時間: 2007-5-10 06:00 PM

原帖由 lenin 於 2007-5-10 01:46 PM 發表
順順開的話，
其實不會很恐怖。

剛剛上班前，
就一路開，沒想到很快就開到石碇，
後來又從石碇開到東湖找田哥他們，
然後到公司。

我測試了高速油耗，
Race+約 11.3/100，
但是如果重踩綜合市區行駛 ...

真的放得掉C32嗎?　有沒有這麼神奇?

作者: 悍克 時間: 2007-5-10 06:07 PM

原帖由 wangakai 於 2007-5-10 06:00 PM 發表

真的放得掉C32嗎?　有沒有這麼神奇?

換上
大三元

看前三檔
有沒有機會

作者: patricklee 時間: 2007-5-10 06:18 PM

DS是甚麼東西啊????

作者: 悍克 時間: 2007-5-10 06:22 PM

原帖由 patricklee 於 2007-5-10 06:18 PM 發表
DS是甚麼東西啊????

程式啦

英國來的

作者: 阿男 時間: 2007-5-10 06:36 PM

真的很神奇喔
我上ㄉ時候也嚇一跳
哇怎麼差那麼ㄉ多ㄋ
不可思意

作者: hpi 時間: 2007-5-11 01:57 AM

以前就蠻喜歡 ST, 雖然沒買,
看大家那麼興奮, 又讓我對 ST 感到興趣,
好想試坐看看改過晶片的 ST 唷 !

作者: 悍克 時間: 2007-5-11 01:58 AM

原帖由 hpi 於 2007-5-11 01:57 AM 發表
以前就蠻喜歡 ST, 雖然沒買,
看大家那麼興奮, 又讓我對 ST 感到興趣,
好想試坐看看改過晶片的 ST 唷 !

都去燒輪胎了

作者: lenin 時間: 2007-5-11 03:04 PM

昨天跟AUDI CLUB車友小測試之後，
我跟小鄧都把模式改為performance+，
這個模式是260匹，扭力40，
結果開起來，也是勇猛有力！
爽度100！

小鄧剛剛說，他覺得扭力在4000～5000轉之間時，感覺最猛，且比較省油。
我的感覺時，山路上面，這個模式應該不錯開。
出彎小腳踩一下，
速度立刻攀升，
頗滿意的。

至於悍克說的Race+高速比較軟，
昨天我跟小鄧都沒有這種感覺，
且與MTM313對照起來，也很OK，
我想會不會是悍克的排氣管改得太通了？

我覺得，還是依據DS原廠的設定去更動，
這樣比較好。

作者: mkvgti 時間: 2007-5-11 03:18 PM

Lenin

下次來鳳鼻我要跟你的小鴻伯再跑兩趟！
我們兩台都是只改晶片其餘原廠，看看這個DS倒底能增強幾成功力！

看來該是換我被海放了...

作者: lenin 時間: 2007-5-11 03:19 PM

原帖由 mkvgti 於 2007-5-11 03:18 PM 發表
Lenin

下次來鳳鼻我要跟你的小鴻伯再跑兩趟！
看看這個DS倒底能增強你幾成功力！

該是換我被海放了...

我排檔不順，
起步又差，
很容易緊張出錯，
可能很難放你啦。

作者: mkvgti 時間: 2007-5-11 03:35 PM

原帖由 lenin 於 2007-5-11 03

PM 發表

我排檔不順，
起步又差，
很容易緊張出錯，
可能很難放你啦。

看到MTM 313的小愛都這樣...我僅有260p下場肯定難看！
其實也不用等鳳鼻啦，一日環島時就可以抓機會測試囉...

作者: lenin 時間: 2007-5-12 08:14 PM 標題: 5/12心得

今天上班前，換上了Race模式，
此模式，265匹，扭力42還是43，差不多是這樣，
猛爆性比Race+少一點點，不過順順開的話，大概差不多。

行經市民大道時，前面出現一台硬皮鯊，
什麼型號的，我搞不清楚，我對鯊魚認識有限，
只知道後面的排氣管很大根。

我高速前行，快速接近鯊魚時，
鯊魚突然加速起來，在車陣穿梭，
我距離他約兩個車身，
就在高速行駛時，突然間，他的排氣管冒出一團煙，
就像在瞬間彈射出去一般。

上次攻頂完回台北時，在高速公路上有類似經驗，
就是小鄧、小費、我、JF等一票人，在高速公路遇到一台鯊魚怪獸，
他突然「轟！」就跑到很遠了，我們怎麼踩油門都追不到，那種高速瞬間被拉開的感覺，真的是感到無力。

今天看這輛鯊魚「轟！」噴煙然後出去，
本能地退檔踩油門，
神奇，竟然也彈了出去，
沒幾秒鐘，就從旁邊越過，
他那一陣煙，速度突然猛爆衝出去，
沒想到ST也行，有點不太習慣說。

作者: seth7 時間: 2007-5-12 09:31 PM

老牛還沒試Race+，等上進氣再說，但可感受到它的犀利.......從拿到DS後就保持在Race的模式，已經快摸出油門的掌控，它真的很適合平常開，需要時又可嚇跑許多車，油耗覺得沒什麼差，油溫反而比較低，是因為有感覺到老牛那顆比較大嗎!? Bluefin Stage 1 就比較麻木些，可想而知，若改善進氣，目前的DS一定像克了藥那樣High到不行......中冷大家目標一致，接著是進氣部分，真的大家要好好研究一下，至今排氣部分則留到DS正式推出對應大三元的升級再說......鴻伯今天若是用Race+，恐怕是有"灰"鯊在後了!

作者: casy_w 時間: 2007-5-12 10:12 PM

看你們的試車感想, 我好想回去開車喔. 我拿到DS只開過一次. 好想趕快回去開車喔. 真癢.

作者: lenin 時間: 2007-5-12 10:19 PM

我大部分都在市民大道遇到一些快車，
市民大道要比快，除了車況好之外，過彎也要練一練，
環東大道接市民大道的那個彎，
幾乎是決勝點，
直線快的車，通常彎道不見得快，
高速彎快的，直線加速性可能又不行，
我目前過那個彎的速度是控制在130～125之間，
上次跟阿志跑，
阿志更快，入出彎150，真是讓我看了傻眼！
真是很強！

作者: rrloo5 時間: 2007-5-12 10:45 PM

原帖由 lenin 於 2007-5-12 10

PM 發表
我大部分都在市民大道遇到一些快車，
市民大道要比快，除了車況好之外，過彎也要練一練，
環東大道接市民大道的那個彎，
幾乎是決勝點，
直線快的車，通常彎道不見得快，
高速彎快的，直線加速性可能又不行 ...

你忘了我差點

作者: lenin 時間: 2007-5-12 11:11 PM

原帖由 rrloo5 於 2007-5-12 10:45 PM 發表

你忘了我差點

差一點出去跟出去，只在一線間，
你可以在這一線間遊走，
才是真的厲害！

作者: rrloo5 時間: 2007-5-12 11:12 PM

原帖由 lenin 於 2007-5-12 11

PM 發表

差一點出去跟出去，只在一線間，
你可以在這一線間遊走，
才是真的厲害！

不要害我

作者: 帥可愛 時間: 2007-5-13 12:09 AM

原帖由 rrloo5 於 2007-5-12 11

PM 發表

不要害我

呵呵！
說不定是你可愛的車車動態穩定系統救了你呢！
我記得有看過YOUTUBE上面有影片，同樣的車，動態穩定系統有根沒有差很多！

作者: 台北Mark 時間: 2007-5-13 04:32 AM

我可以先預約回台灣之後試乘嗎

作者: 台北Mark 時間: 2007-5-13 04:35 AM

原帖由 lenin 於 2007-5-12 10

是往台北車站方向的那個右彎嗎????
150!?這麼快!!!
我想我大概連100都開不到

沒心臟...

作者: lenin 時間: 2007-5-13 04:39 AM

原帖由 台北Mark 於 2007-5-13 04:32 AM 發表
我可以先預約回台灣之後試乘嗎

反正你家離我家很近，
你回台灣，立刻帶你去尬車。

作者: 台北Mark 時間: 2007-5-13 04:46 AM

原帖由 lenin 於 2007-5-13 04:39 AM 發表

反正你家離我家很近，
你回台灣，立刻帶你去尬車。

小弟先謝了!!

作者: sulker 時間: 2007-5-13 10:16 AM

原帖由 lenin 於 2007-5-12 08

PM 發表
今天上班前，換上了Race模式，
此模式，265匹，扭力42還是43，差不多是這樣，
猛爆性比Race+少一點點，不過順順開的話，大概差不多。

行經市民大道時，前面出現一台硬皮鯊，
什麼型號的，我搞不清楚，我對 ...

如果是改B25C(2500cc)的鯊魚,配上T518Z的渦輪,馬力約420P,扭力60kg,
(我朋友實際拉出來的數據),一般2.0的,換顆Td05,電腦寫的好,也約有320~350匹的馬力,
ST在更換渦輪之前,光靠改晶片遇到這種中改的鯊魚,是沒有勝算的,渦輪左右了車輛
的輸出特性,這是天生的物理限制,沒辦法改變....

不過,掛原廠渦輪的鯊魚遇到ST改DS的肯定要吃灰...這也是天生的物理限制...

作者: kasman 時間: 2007-5-13 11:33 AM

換顆渦輪馬力提升那麼多，引擎腹內有強化嗎？不然原廠鯊的馬力只有230匹，一下提升那麼多不會有問題嗎？

作者: 小鄧 時間: 2007-5-13 06:45 PM

原帖由 kasman 於 2007-5-13 11:33 AM 發表
換顆渦輪馬力提升那麼多，引擎腹內有強化嗎？不然原廠鯊的馬力只有230匹，一下提升那麼多不會有問題嗎？

是啊!不曉得耐用嗎?

作者: warner 時間: 2007-5-13 08:31 PM

DS的升級檔已經release囉~~
DS原廠建議要更新這個程式。
我已經更新了

有需要的可以參考
這個網頁
要先註冊才可以下載。
這是說明檔

雖然沒有新功能，但是可以防止回原廠更新新檔案(如7BUE升7BUF或是將來的7BUG)
發生機子認錯程式的問題，還是更新一下比較保險。

作者: sulker 時間: 2007-5-13 09:57 PM

原帖由 kasman 於 2007-5-13 11:33 AM 發表
換顆渦輪馬力提升那麼多，引擎腹內有強化嗎？不然原廠鯊的馬力只有230匹，一下提升那麼多不會有問題嗎？

Subaru只要是2500cc渦輪引擎,都是強化半封閉式水道,重力鑄造活塞,對應到400匹都是OK的,
2.0L若是STI,那也是強化引擎,一樣對應到400匹都OK,一般的白頭引擎300匹上下還可以,
當然,電腦調教是重點,還有相關週邊,不是一顆渦輪鎖上去就沒事的....

ST原廠也是226p,不知道不動腹內的狀況下可以撐到幾匹?.....

作者: lenin 時間: 2007-5-14 01:24 AM

有一次文祥開著他弟弟的原廠硬皮鯊去測試，
原廠硬皮鯊對原廠的ST，
ST根本追不到，鯊魚是很快的說！

現在晶片上一上，可以追上原廠的，
但是鯊魚改動的很多，
ST真的要追得到，看來還得花很多時間提升才行。

作者: 小鄧 時間: 2007-5-14 02:04 AM

我發現那天和阿文測試完後,回家時有渦輪遲滯的情況,(Performance+)
時有時無嚇了一跳,這是我的車第一次感到渦輪遲滯,

對照MTM313時並無此情況(RACE+)
其他車友不知情況如何?
(聽文少爺說好像也有發生,但我忘了是哪個模式)

作者: 小鄧 時間: 2007-5-14 02:26 AM

且上240KM以上時,會聽到蜂鳴音,不知是從何發出?
我覺得是電腦,有其他人覺得是渦輪發出,
新車友陳德臣沒改電腦,說也有聲音,
有車友能幫忙解答嗎?

作者: wsneng 時間: 2007-5-14 07:59 AM

原帖由小鄧於 2007-5-14 02

AM 發表
我發現那天和阿文測試完後,回家時有渦輪遲滯的情況,(Performance+)
時有時無嚇了一跳,這是我的車第一次感到渦輪遲滯,

對照MTM313時並無此情況(RACE+)
其他車友不知情況如何?
(聽文少爺說好像也有發生,但 ...

Performance+測試了一小段路，發現全油門時，到高轉速域還有一段再加速(因只一人在測試，不知轉速多少)，這是原廠沒有的現象，整個過程turbo值大概介於0.9~1.0之間，這種再加速應不屬於渦輪遲滯。小鄧講的不知是不是這種現象。
在中二高也用Performance+跑了一段，比原廠好跑很多，再加速流暢又不會太過猛暴。

作者: MasterWen 時間: 2007-5-14 11:43 AM

原帖由小鄧於 2007-5-14 02

AM 發表
我發現那天和阿文測試完後,回家時有渦輪遲滯的情況,(Performance+)
時有時無嚇了一跳,這是我的車第一次感到渦輪遲滯,

對照MTM313時並無此情況(RACE+)
其他車友不知情況如何?
(聽文少爺說好像也有發生,但 ...

小鄧...
我說的跟你的狀況應該不同！
我是在RACE模式下，在高速公路上，轉速約2500rpm時速約110km。
要超車時，也不算是重踩油門啦！
就比原先維持的油門再深一些些，會有一點延遲現象？
待轉速上達3000rpm時，動力才會湧現？
我想~~跟渦輪有關吧？？

作者: seth7 時間: 2007-5-14 12:34 PM

老牛認為有幾種可能，電腦會學習，有人說好像一星期的時間，所以若幾天就換一種模式(像DS的)，電腦有可能會有些錯亂! 另一是油門，像老牛上了DS之後，就一直用Race模式，老牛覺得跟沒有跟剛上的時候那樣神經質，現在油門採多少的拿捏比較準，跟之前上Bluefin一樣，不是重踩油門，而是分段踩，老牛覺得反而是原廠F罩杯，油門反應比較直接.....

作者: wsneng 時間: 2007-5-14 12:35 PM

原帖由 MasterWen 於 2007-5-14 11:43 AM 發表

小鄧...
我說的跟你的狀況應該不同！
我是在RACE模式下，在高速公路上，轉速約2500rpm時速約110km。
要超車時，也不算是重踩油門啦！
就比原先維持的油門再深一些些，會有一點延遲現象？
待轉速上達30 ...

未換進氣之前，推薦使用ITG原廠交換型空濾，可改善些許遲滯現象。不過換裝的時候要注意，不容易塞到底。

作者: 小鄧 時間: 2007-5-14 01:59 PM

是啊!2000~3000突然踩油門,會有一點遲滯,約2秒,
時有時無,可能真的是電腦學習吧!
再一段時間試看看~

作者: 小鄧 時間: 2007-5-14 02:02 PM

原帖由 wsneng 於 2007-5-14 12:35 PM 發表

未換進氣之前，推薦使用ITG原廠交換型空濾，可改善些許遲滯現象。不過換裝的時候要注意，不容易塞到底。

performance+測試前已更換ITG~

作者: warner 時間: 2007-5-14 04:33 PM

原帖由小鄧於 2007-5-14 02

AM 發表
且上240KM以上時,會聽到蜂鳴音,不知是從何發出?
我覺得是電腦,有其他人覺得是渦輪發出,
新車友陳德臣沒改電腦,說也有聲音,
有車友能幫忙解答嗎?

我跑去問了

他說沒有速限警告，
可能是油溫過高的警告聲。
而且Race+也沒有電子限速

小鄧衝啊

作者: 小鄧 時間: 2007-5-14 11:05 PM

原帖由 warner 於 2007-5-14 04:33 PM 發表 

 

 
我跑去問了<img src="images/smilies/062.gif" smilieid="49" border="0" alt="" /> 
 
他說沒有速限警告， 
可能是油溫過高的警告聲。 
而且Race+也沒有電子限速<img src="images/smilies/y88.gif" smilieid="50" border="0" alt="" /> 
小鄧衝啊<img src="images/smilies/07.gif" smilieid="45" border="0" alt="" />

warner謝謝!
(還好沒衝過頭)

看來首要加強散熱,勢在必行!

作者: warner 時間: 2007-5-14 11:23 PM

原帖由小鄧於 2007-5-14 11

PM 發表
 
warner謝謝!
(還好沒衝過頭)

看來首要加強散熱,勢在必行!

不客氣啦，讓我坐一次你的車跑山路就可以了

不然跑高速也可以

作者: 小鄧 時間: 2007-5-14 11:27 PM

原帖由 warner 於 2007-5-14 11<img src="images/smilies/y88.gif" smilieid="50" border="0" alt="" /> PM 發表 

 

 
不客氣啦，讓我坐一次你的車跑山路就可以了<img src="images/smilies/12.gif" smilieid="31" border="0" alt="" /> 
不然跑高速也可以<img src="images/smilies/y18.gif" smilieid="47" border="0" alt="" /><img src="images/smilies/y18.gif" smilieid="47" border="0" alt="" /><img src="images/smilies/y18.gif" smilieid="47" border="0" alt="" />

沒問題啦!

作者: lenin 時間: 2007-5-15 01:52 AM

如果模式常常換來換去，
電腦會不會錯亂？

作者: 帥可愛 時間: 2007-5-15 02:14 AM

原帖由 warner 於 2007-5-14 11

PM 發表

不客氣啦，讓我坐一次你的車跑山路就可以了

不然跑高速也可以

我有坐過喔！
真是如行雲流水、滔滔不絕呀！

作者: will333 時間: 2007-5-15 08:56 AM

原帖由 lenin 於 2007-5-15 01:52 AM 發表
如果模式常常換來換去，
電腦會不會錯亂？

錯亂應不至於不過窩倫車散熱細統家強為手要過熱十有lock的自保縣巷

作者: 16隻豬 時間: 2007-5-15 09:17 AM

渦輪沒換過
同一型號渦輪
延遲現象不可能是渦輪的關係
同一顆引擎同一顆渦輪輸出提升扭力提升
應該是輸出動力曲線的關係..
不可能從頭到尾都源源不絕
不是缺頭就是爛尾..
因為增壓值打高了
跟原廠比一定是比較好
無庸置疑
這是天性...

另外我在多嘴幾句
請大家原諒
千萬不要試著用最強的模式
去逼出極限
週邊沒有配合
散熱沒妥善
進氣溫度高(耗油無力..沒有該有的表現)
排氣溫度也高 (高熱都集中在引擎渦輪)
油溫高 (這個就嚴重了)
機油劣化以後
先死渦輪後死波司
沒死也內傷了

久沒說話
一說就沒好話
不要打我嘿

作者: kasman 時間: 2007-5-15 11:40 AM

16隻豬大說的真入理, 晶片升級如同玩電腦超頻, 超出原廠設定的規範勢必要加強周邊對應
特別是溫度抑制, 否則過度操車定會使得引擎與渦輪壽命減低!

作者: seth7 時間: 2007-5-15 02:18 PM

D sir 的話要聽!

作者: will333 時間: 2007-5-15 04:40 PM

建議安裝牌溫表監看排氣溫度較安心

作者: lenin 時間: 2007-5-16 11:41 AM

昨天去TIS跑的時候，
使用RACE的模式下去，
操了好幾圈之後，
先停下來檢查了一下，
看見輪胎都在冒煙，
後來又下去跑了幾圈，
停在旁邊一看，
輪胎上的胎塊嚴重剝落，
於是才停到旁邊去，結束TIS練習兼測試。

跑完的結果，
溫度表都沒有過中線，
不過後來我開引擎蓋調避震器阻泥時，
轉那個旋扭，竟然手起水泡，
還真燙。
總之，測試都很OK的。

作者: marc10125 時間: 2007-5-16 02:01 PM

原帖由 lenin 於 2007-5-16 11:41 AM 發表
昨天去TIS跑的時候，
使用RACE的模式下去，
操了好幾圈之後，
先停下來檢查了一下，
看見輪胎都在冒煙，
後來又下去跑了幾圈，
停在旁邊一看，
輪胎上的胎塊嚴重剝落，
於是才停到旁邊去，結束TIS練習兼 ...

劣獰,

   請問一下，你指的溫度未過半是水溫或油溫 ??

   原本看到大家之前討論少有油溫過半的狀況時，

   我便覺得很奇怪，因為我每每"奔"完山路後，

   油溫一定過半，但我通常是在白天用車，

   所以說服自己應該是白天氣溫較高的關係。

   但看到你的描述後，已飄開的陰霾又聚集了起來...

   還是只有首批手搖窗有這樣的狀況，

   看來下次跑完後要LOG一下確實的油溫來觀察比較一下了。

作者: seth7 時間: 2007-5-16 02:09 PM

你是DS Race+的模式嗎?

作者: marc10125 時間: 2007-5-16 02:16 PM

原帖由 seth7 於 2007-5-16 02

PM 發表
你是DS Race+的模式嗎?

牛大哥，

我是原廠的，沒上DS。

作者: lenin 時間: 2007-5-16 02:30 PM

我是使用Race的模式，
在未使用DS之前，
油溫水溫都沒有過半的狀況，
使用之後，也沒有。

我的里程數27000公里，
已經消耗掉4條全新CSC2，4條8成新的CSC2，2條6成新的CSC2，
目前上第14條胎，4條全新的KU31，
以我狂開的狀況，我覺得狀況都很OK，沒有過熱的問題。

油耗部分，
昨天有跟小鄧討論到，
我之前使用Bluefin Stage 1時，都要拉到三千轉才感覺有力，因此都在3000轉左右換檔，
油耗一桶加滿，里程數指標是300公里，平均16/100。
現在使用DS，里程指標是400公里左右，平均13.5/100。
感覺已經省油很多了，
主要是1500轉時就很有力，超過2000轉時，扭力湧現，
因此換檔時機提早，因此省油些吧。

作者: marc10125 時間: 2007-5-16 02:40 PM

其實我有想過幾個可能性:

1.操太兇，但這不可能，因為板上太多人操更兇也甚少聽到油溫過半。

2.罩杯不夠大，到目前為止，我的車還是舊版的"罩杯"，或許應升級後再觀察。

3.中冷有問題，但如果真有問題，順順開也會有油溫過高的問題才對。

4.中冷不夠大，關於這個誰能告訴我07年式的中冷料號是多少??

5.機油不夠好，但MOTUL 300V POWER沒看誰說不好過。

劣獰,

這個討論可以開個主題討論一下嗎??謝謝!!

作者: lenin 時間: 2007-5-16 02:47 PM

原帖由 marc10125 於 2007-5-16 02:40 PM 發表
其實我有想過幾個可能性:

1.操太兇，但這不可能，因為板上太多人操更兇也甚少聽到油溫過半。

2.罩杯不夠大，到目前為止，我的車還是舊版的"罩杯"，或許應升級後再①C

3.中冷有問題，但如 ...

你可以把以上問題發新的一篇來討論，大家都會熱烈參與啦，不一定誰發。

作者: 小鄧 時間: 2007-5-16 02:53 PM

請問你奔山路的幾個問題?
1.平均總里程?(中間不休息)
2.習慣使用的檔位?
3.習慣轉速多少升檔?
4.平均維持的轉速?

當然白天也會有些許影響!

作者: marc10125 時間: 2007-5-16 03:29 PM

原帖由小鄧於 2007-5-16 02:53 PM 發表

請問你奔山路的幾個問題?
1.平均總里程?(中間不休息)
2.習慣使用的檔位?
3.習慣轉速多少升檔?
4.平均維持的轉速?

當然白天也會有些許影響!

1.如果以不休息來說,大概距離是30~40公里左右...

2.2~3檔偶爾4檔...

3.6000rpm...

4.4500~6000rpm...

作者: 小鄧 時間: 2007-5-16 03:33 PM

原帖由 marc10125 於 2007-5-16 03:29 PM 發表

1.如果以不休息來說,大概距離是30~40公里左右...

2.2~3檔偶爾4檔...

3.6000rpm...

4.4500~6000rpm...

我们轉到另一區討論..........

作者: 悍克 時間: 2007-5-16 05:05 PM

昨天又去試一下車車

原廠的煞車
沒有原先的犀利感

是我錯覺
還是
扭力大
煞車要更用力踩

作者: 悍克 時間: 2007-5-16 07:22 PM

一家知名
晶片改裝廠
新推出
7500rpm
高轉速
晶片問世

st真是有好多選擇了

作者: 小鄧 時間: 2007-5-16 07:35 PM

原帖由 悍克 於 2007-5-16 07<img src="images/smilies/062.gif" smilieid="49" border="0" alt="" /> PM 發表 
一家知名 
晶片改裝廠 
新推出 
7500rpm 
高轉速 
晶片問世 
 
 
st真是有好多選擇了<img src="images/smilies/06.gif" smilieid="43" border="0" alt="" />

7500rpm怕會產生高熱....

作者: pioneer21t 時間: 2007-5-16 07:37 PM

原帖由小鄧於 2007-5-16 07:35 PM 發表
 
7500rpm怕會產生高熱....

渦輪排龜加大,,,加大前置中冷,

作者: 悍克 時間: 2007-5-16 07:38 PM

原帖由小鄧於 2007-5-16 07:35 PM 發表
 
7500rpm怕會產生高熱....

chiptronic對方
想找
原廠晶片對照

K這邊都改過

作者: 小鄧 時間: 2007-5-16 07:56 PM

原帖由 悍克 於 2007-5-16 07:38 PM 發表 

 

 
 
chiptronic對方 
想找 
原廠晶片對照<img src="images/smilies/06.gif" smilieid="43" border="0" alt="" /> 
 
K這邊都改過<img src="images/smilies/06.gif" smilieid="43" border="0" alt="" />

啥意思!是下戰帖嗎?

作者: rrloo5 時間: 2007-5-16 07:57 PM

原帖由小鄧於 2007-5-16 07:56 PM 發表
 
啥意思!是下戰帖嗎?

那............你就上吧

作者: lenin 時間: 2007-5-16 07:57 PM

可能要進行一次五公里測試，
比較會有真相。

DS跑106是相當輕鬆的事情，
大概4檔就可以應付很多的彎道，
幾個以前要用2檔的彎，可以用3檔輕鬆出彎，
因此，換了DS的人，若要跑山路，要先適應一下。

作者: 小鄧 時間: 2007-5-16 08:00 PM

原帖由 rrloo5 於 2007-5-16 07:57 PM 發表 

 
 
 
 
那............你就上吧<img src="images/smilies/y18.gif" smilieid="47" border="0" alt="" />

我何時變成DS代言人?

作者: rrloo5 時間: 2007-5-16 08:02 PM

原帖由小鄧於 2007-5-16 08:00 PM 發表
 
我何時變成DS代言人?

就．．．．．．．．．．現在啊

作者: 悍克 時間: 2007-5-16 08:52 PM

原帖由 rrloo5 於 2007-5-16 08

PM 發表

就．．．．．．．．．．現在啊

小鄧
就先幫你報名
對方是7500轉怪獸

阿志當才判跟監

作者: rrloo5 時間: 2007-5-16 08:57 PM

原帖由悍克於 2007-5-16 08:52 PM 發表

小鄧
就先幫你報名
對方是7500轉怪獸

阿志當才判跟監

我跟不到啦

作者: 悍克 時間: 2007-5-16 08:57 PM

原帖由 rrloo5 於 2007-5-16 08:57 PM 發表

我跟不到啦

可是

秒殺
小鄧

作者: rrloo5 時間: 2007-5-16 09:00 PM

原帖由悍克於 2007-5-16 08:57 PM 發表

可是

秒殺
小鄧

那不是我
不過說真的　上了ｄｓ
ｓｔ真的變快了
追劣寧的時間拉長了

作者: 悍克 時間: 2007-5-16 09:02 PM

原帖由 rrloo5 於 2007-5-16 09:00 PM 發表

那不是我
不過說真的　上了ｄｓ
ｓｔ真的變快了
追劣寧的時間拉長了

現在還有超轉怪獸
7500rpm

作者: lenin 時間: 2007-5-16 09:09 PM

原帖由悍克於 2007-5-16 09

PM 發表

現在還有超轉怪獸
7500rpm

7500轉的峰值在哪？
最大馬力與扭力呢？

作者: 悍克 時間: 2007-5-16 09:59 PM

原帖由 lenin 於 2007-5-16 09

PM 發表

7500轉的峰值在哪？
最大馬力與扭力呢？

這是chiptronic
對抗DS
的最新版本

要請商家提供

作者: lenin 時間: 2007-5-17 03:04 PM 標題: DS Race 跑山路狀況

昨天用Race的模式去跑山路，
此模式，265匹馬力，扭力43公斤，
在山上開起來相當順暢，
大概都只要在4檔，就可以順暢地入出彎，
甚至出彎遇到小上坡，都很OK。

如果出彎速度想要更猛烈些，
僅要退到三檔及可立即加速出彎，
三檔的速度範圍是在40-140，加速相當順暢猛烈！

小格頭有一處180度U形彎大上坡，
用3檔就很夠力，
假如使用2檔的話，加速更猛，不過時速100就會斷油，
因此要在上坡時入三檔，才可在那段直線全力衝刺。

由耗部分，沒有什麼增加，很適合呸車。

作者: 小鄧 時間: 2007-5-17 03:33 PM

原帖由 lenin 於 2007-5-17 03

PM 發表
昨天用Race的模式去跑山路，
此模式，265匹馬力，扭力43公斤，
在山上開起來相當順暢，
大概都只要在4檔，就可以順暢地入出彎，
甚至出彎遇到小上坡，都很OK。

如果出彎速度想要更猛烈些，
僅要退到三檔 ...

油耗部份我想是冷氣作怪,
白天市區開冷氣真的很耗油~

作者: rrloo5 時間: 2007-5-17 03:41 PM

原帖由小鄧於 2007-5-17 03:33 PM 發表

油耗部份我想是冷氣作怪,
白天市區開冷氣真的很耗油~

我都沒感覺說．．．．．．．．．
我都騎摩拖車

作者: Jemy 時間: 2007-5-17 03:52 PM

我都吹自然風....

作者: seth7 時間: 2007-5-17 04:27 PM

7500轉! 算了吧......老牛覺得DS 的Race+很誘惑，但Race 靜動皆宜，油耗不差，最適配，最重要是不會那麼快爆缸......

作者: lenin 時間: 2007-5-17 04:30 PM

昨天的撞車事件中，
我的感想是，
東西還是不要亂改好，
不然改到有問題也不知道。

Race很不錯用，
比我用Bluefin Stage 1 256匹還好用，且省油！
改天想試試看用Race+跑山路，
Race跑山路，
保證讓你如虎添翼。

作者: lenin 時間: 2007-5-18 02:57 PM 標題: 北宜山道測試

5/17晚上，幾台上了DS的車去北宜山道測試，
分別是Warner的 performance 模式、小鄧 performance+ 模式、劣獰 Race 模式，
總共路程48公里，沿路高速狂呸，
油溫部分都沒有過半，水溫也都未過半，狀態良好。

呸車時，我們把ESP都開啟，避免山道上不必要的失控危險，
整體來說，並不會對車子有太多介入狀況，因此，以上三種模式開啟ESP，都是OK的。

小鄧使用performance+的模式，馬力260、扭力40，
多半在三、四、五檔切換，出彎的路線掌握得好的話，出彎速度很快。

我使用 Race 模式，馬力265、扭力43，
多半在三、四檔切換，因為入出彎路線掌握不好，
僅能靠出彎時進入短直線部分瞬間加速，
因為加速性好，短距離衝刺很快，
但進彎的煞車點要抓得更精準，
不然容易推出去。
過程中，僅有一次推到對向，還好是在收油門的狀態，不算驚險。

跑之前油耗14.1/100，跑之後平均油耗15.3/100，我覺得很不錯了。

大馬力、扭力的ST，在彎道上操控更順暢，
沒有一般認為馬力大不適合跑山路的錯誤印象。

作者: seth7 時間: 2007-5-18 10:47 PM

DS有建議，山道Race+比較不適宜!

作者: lenin 時間: 2007-5-18 10:52 PM

原帖由 seth7 於 2007-5-18 10:47 PM 發表
DS有建議，山道Race+比較不適宜!

牛伯，
到目前為止，DS配置原廠設定的各種狀況，
我們應該都測試過了，
包含各種模式的高速尬車、山道呸車，
基本上，除了Race+沒試過呸山道之外，
其他的狀況通通OK！
猛操狂拉都沒有任何過熱、限速的問題。

但是改了排氣管的會問題，
你也測試過加了Radtec中冷的狀況，也OK！

現在只差測試換上進氣的狀況測試了。

作者: seth7 時間: 2007-5-18 11:01 PM

中冷加進氣加DS Race+等於285匹的小怪獸，表現不輸Wolf285哦!

作者: 小鄧 時間: 2007-5-18 11:11 PM

ST上DS之後,就目前而言,我覺得山道及高速相當好用,
CP值很高,總之就是好車+好程式

作者: 帥可愛 時間: 2007-5-18 11:16 PM

唉！不知什麼時候才可以有2.0可以用的好程式呀！

作者: 小鄧 時間: 2007-5-18 11:24 PM

原帖由 帥可愛 於 2007-5-18 11<img src="images/smilies/021.gif" smilieid="35" border="0" alt="" /> PM 發表 
唉！不知什麼時候才可以有2.0可以用的好程式呀！<img src="images/smilies/022.gif" smilieid="36" border="0" alt="" />

不是早就有了!

作者: 帥可愛 時間: 2007-5-18 11:27 PM

CP直沒有你們那麼高！
還要配合非常多的東西才有很大的效果！
小朋友要花很多！

作者: lenin 時間: 2007-5-19 02:31 PM

昨天山道訓練時，
阿文仔也有去，
我們跑106乙，
一路都是上坡，我檔位幾乎都掛在4檔開，僅有幾個彎降到三檔，
後來問阿文仔檔位，他說都是三檔，有時降二檔。
大扭力的感覺真的很不錯，
所幸阿文仔的DS也快到了，到時他就可以體驗一下大家講的感覺了。

作者: newiyuil 時間: 2007-5-19 03:08 PM

昨晚回程從小格頭到石碇時感覺更明顯些
因為多是低速彎主要是用二三檔開
我用三檔開時會發現出彎的時候
好像有被拉開的感覺
所以後來在部分彎都退到二檔過彎
但是在出彎後的直線
又會碰到到底要不要進三檔的尷尬(直線不夠長)
有時候只好硬拖一下二檔

所以扭力大一點也不錯
就可以三檔到底了.. 呵

半年多沒有跟lenin一起跑了
感覺他進步挺多的
雖然地面有點半乾濕所以沒有到緊繃
但整體感覺很流暢
速度也不錯
還會很貼心的打方向燈報路況
讓我有有跑到的感覺

不過我的刹車輪胎好像都到快到底了
這陣子開銷真大...

作者: lenin 時間: 2007-7-5 03:32 AM

7月5日凌晨。

剛剛跟小鄧、Michael去試一下車子，
Michael的是New Bluefin 271匹的模式，
搭配上K＆N的進氣以及中冷，
一起動引擎，油門一踩，
飽滿而渾厚的引擎聲浪立刻湧現，
轉速超過3000時，瞬間的力量突然把車往前拉了過去，
那種加速的力道持續到5500轉左右，
進四檔，車已經飛快地衝了出去，
測試五檔，加速力道仍然飽滿，
尤其是引擎進氣的氣勢，讓人有種凶猛異常的感覺，
直到六檔時，加速才稍微減緩。
整體來說，配置相當優異，
200以內，吞噬道路上的對手游刃有餘！

隨後又跟小鄧測試了DS配置強化進氣、中冷的狀況，
這次兩車都設定在Performance+，
兩車上了環東往市民大道方向開，
過了麥帥橋之後，遇上往基隆路的直線加速，
兩人瞬間將速度拉上170繼續往衝，
入彎前退到五檔降速，
140滑過那個右彎，出彎隨即繼續加速纏鬥，
經過照相桿時，降到80，
後段的大直線，兩人退三檔繼續纏鬥加速，
進入四檔，被小鄧追了一下，
一路狂踩油門後，才發現轉速到了七千轉，緊急進入五檔，
但是因為花了太多的時間，
又被小鄧追了上來，
破兩百，六檔繼續衝，眼前瞬時出現一堆靜止的尾燈，
原來是進入車陣中，
才緊急降至正常速度。

換了這個配置之後，
我仍然無法將小鄧號拋在腦後，
到了板橋，路邊稍歇，
小鄧頗為得意，他說：「聽你換檔，我就知道可以追過去了！」
哈哈！這也聽得出來，真輸得甘願！

雖然沒有有效將小鄧拉開，
不過整體的加速來說，已經比以前好很多，
中速度之後，約120的加速性變好，
180~200也很輕快，
尾速的部分，沒有實測，不過影響應該有限。

若以山道的設定來看，
這樣的加速度，以及ST的過彎極限，應該很夠用，
如果換上RACE的模式，不知是何感覺，
假如上了RACE＋的話，鐵定相當狂野。

油耗部分，還要測試才行。

作者: kasman 時間: 2007-7-5 08:21 AM

這麼早就去呸車

, 劣大您也太熱血了

不過講解的很生動喔, 聽了也讓人熱血起來了呢

作者: lenin 時間: 2007-7-5 11:21 AM

原帖由 kasman 於 2007-7-5 08

AM 發表
這麼早就去呸車

, 劣大您也太熱血了

不過講解的很生動喔, 聽了也讓人熱血起來了呢

熱血的是小鄧跟Michael啦，
是他們凌晨就跑出來測試的，
看到車開始跑，
我才跟著踩油門的！

作者: terry2523 時間: 2007-7-5 11:25 AM

奔神的熱血真是沒話說!!!:18

作者: mkvgti 時間: 2007-7-5 11:54 AM

看來7/14雙車聚的對照已經有結果了...

作者: lenin 時間: 2007-7-5 12:51 PM

原帖由 mkvgti 於 2007-7-5 11:54 AM 發表
看來7/14雙車聚的對照已經有結果了...

應該還是沒有人可以超越VIVI、阿昌的那台最速車啦！

作者: mkvgti 時間: 2007-7-5 01:06 PM

如果阿昌的腰錐沒有比較好就不會來！
當天熊隊將派S3迎戰...

作者: lenin 時間: 2007-7-5 01:37 PM

原帖由 mkvgti 於 2007-7-5 01

PM 發表
如果阿昌的腰錐沒有比較好就不會來！
當天熊隊將派S3迎戰...

S3！！

會不會太猛了些！

還是可以弄個原廠對照、2.0T的對照、TDI與TDCI對照之類的。

作者: mkvgti 時間: 2007-7-5 02:02 PM

應可分為
1.Diesel組TDi v.s TDCi
2.200~230p原廠組
3.230~250p組(我應該是這組)
4.250~300p組
5.300p up組

作者: Pon-Chi 時間: 2007-7-5 02:21 PM

原帖由 mkvgti 於 2007-7-5 02

PM 發表
應可分為
1.Diesel組TDi v.s TDCi
2.200~230p原廠組
3.230~250p組(我應該是這組)
4.250~300p組
5.300p up組

沒有120P-150P原廠組的

作者: rrloo5 時間: 2007-7-5 03:08 PM

原帖由 Pon-Chi 於 2007-7-5 02

PM 發表

沒有120P-150P原廠組的

有啊我原廠組的啊

作者: mkvgti 時間: 2007-7-5 03:34 PM

120-150p可以與Diesel組一起跑

阿志
派S3跟你跑吧

作者: lenin 時間: 2007-7-5 04:55 PM

今天上班途中，
將模式調整到Race的狀態，
低素扭力接近Race+的狀況，
中速度的瞬間加速相當伶俐，
160之內，真是淋漓盡致！
真想明天去測試一下山道上的表現。

作者: KiraYamato 時間: 2007-7-6 02:25 PM

原帖由 lenin 於 2007-7-5 04:55 PM 發表
今天上班途中，
將模式調整到Race的狀態，
低素扭力接近Race+的狀況，
中速度的瞬間加速相當伶俐，
160之內，真是淋漓盡致！
真想明天去測試一下山道上的表現。

我很想用Race+試試看說

作者: lenin 時間: 2007-7-6 02:54 PM

原帖由 KiraYamato 於 2007-7-6 02

PM 發表

我很想用Race+試試看說

我想先用兩桶油，
把RACE跟RACE+都試試看，
把各種路況都測試一下。

今天上班時，用RACE順順開，油耗還可以接受，約14左右。

不過昨夜狂呸時，
加速真的很狂野，
晚上可以測試一下。

作者: rrloo5 時間: 2007-7-6 05:40 PM

原帖由 mkvgti 於 2007-7-5 03:34 PM 發表
120-150p可以與Diesel組一起跑

阿志
派S3跟你跑吧

要我能去啊

但真去了我不跑

作者: rrloo5 時間: 2007-7-6 05:41 PM

原帖由 lenin 於 2007-7-6 02:54 PM 發表

我想先用兩桶油，
把RACE跟RACE+都試試看，
把各種路況都測試一下。

今天上班時，用RACE順順開，油耗還可以接受，約14左右。

不過昨夜狂呸時，
加速真的很狂野，
晚上可以測試一下。

加速想必更猛了吧

作者: lenin 時間: 2007-7-6 06:06 PM

原帖由 rrloo5 於 2007-7-6 05:41 PM 發表

加速想必更猛了吧

猛不猛不知道，
憑感覺都不太準，
要測試一下才知道。

作者: jackson_lin 時間: 2007-7-6 10:04 PM

原帖由 lenin 於 2007-7-5 03:32 AM 發表
7月5日凌晨。

剛剛跟小鄧、Michael去試一下車子，
Michael的是New Bluefin 271匹的模式，
搭配上K＆N的進氣以及中冷，
一起動引擎，油門一踩，
飽滿而渾厚的引擎聲浪立刻湧現，
轉速超過3000時，瞬間的 ...

列獰, 小鄧...
你們的測試是鴻伯上了加強進氣及中冷, 而小鄧則維持原廠僅上DS嗎?
所以說鴻伯被追上是因為"換檔不順"所致...也就是說一旦小鄧的07' ST上了加大中冷結果將是...

剛跟悍克聊了一下...他頗想以改了進排氣(不動中冷)的小翼藍...跟改了中冷(不知小鄧的排氣有沒有動)的小鄧號對照一下...如此一來應可知改管及改中冷的功效哪個較顯著...那 Michael 的 new Bluefin 也可加入對照
小鄧...加大中冷何時上啦...還是已經偷偷的上了...

作者: 小鄧 時間: 2007-7-6 10:08 PM

加強進氣及中冷都還沒上,晚上來對照吧！

作者: jackson_lin 時間: 2007-7-6 10:10 PM

原帖由小鄧於 2007-7-6 10:08 PM 發表
加強進氣及中冷都還沒上,晚上來對照吧！

我才剛回文給列獰....人家還在公司啦...

作者: 悍克 時間: 2007-7-6 10:13 PM

原帖由 jackson_lin 於 2007-7-6 10

PM 發表

我才剛回文給列獰....人家還在公司啦...

下次吧

等小鄧的精品上身
一起慢跑

作者: 小鄧 時間: 2007-7-6 10:15 PM

０１：３０以前來得及嗎？

作者: lenin 時間: 2007-7-6 10:27 PM

凌晨1：30啦，
乾脆大家測試一下，
這樣比較方便研究。

目前小鄧是僅上DS。
小鴻伯上DS＆中冷、強化進氣。
富皇上DS、中冷、水箱、強化進氣。
小費上DS、中冷、SIMOTA進氣、中尾段。
阿文則是全段排氣、中冷、雙進氣、BLUEFIN 300。

作者: jackson_lin 時間: 2007-7-6 10:27 PM

原帖由小鄧於 2007-7-6 10:15 PM 發表
０１：３０以前來得及嗎？

你們不會 1

還沒開跑吧? 再晚一點不就變"晨跑"了...

從這裡飄上去至少要50分耶...

哀~我在等一個重要的case...還不知啥時到...否則也不會這時在LDS...

作者: lenin 時間: 2007-7-6 10:32 PM

原帖由 jackson_lin 於 2007-7-6 10

PM 發表

你們不會 1

還沒開跑吧? 再晚一點不就變"晨跑"了...

從這裡飄上去至少要50分耶...

哀~我在等一個重要的case...還不知啥時到...否則也不會這時在LDS...

那就等你等到一點半。
你從新竹上來，40分鐘，可以的啦！

作者: jackson_lin 時間: 2007-7-6 10:34 PM

I'll do my best...

作者: vetman 時間: 2007-7-9 06:26 PM

原帖由 lenin 於 2007-5-16 09

PM 發表

7500轉的峰值在哪？
最大馬力與扭力呢？

mm..長連桿..93.2mm的衝程...拉到7500rpm...真的很熱血喔!!!
再加上cam的角度不大...揚程也小的可以...超轉的意義可能也不大說!!
有看過國外大改st...是用S60R的中缸...因為他的排氣芭蕉跟缸體是分離的...
這樣才有可能改變排氣渦輪的AR...甚至用更大顆的渦輪...省一點可以用T3 FLANGE S60R的排氣芭蕉...
若能燒製手工排蕉更讚...反置引擎的原廠芭蕉給的只是熱跟塞...
應該可以流用S60R的活塞...壓縮比可降至8.5:1...若程式可以對應...壓力應該可以上探1.3BAR....

作者: lenin 時間: 2007-7-9 08:13 PM

你寫得太專業了，
很多我都不太瞭解。

7500轉比較少拉到，
因為他有建議的換檔時機，
就是5900轉會亮燈提醒，
後來我就在想，
如果都是5900轉換檔，
那7500轉不是就很少用到嗎？
意義在哪？

目前的動力來看，
跑山道很適合，
如果加到300匹，三、四檔的表現好像差不多，
除非增加到330匹以上，三、四檔比較可能會有明顯的差異。

作者: seth7 時間: 2007-7-9 08:34 PM

英國已有ST專用手工芭蕉，可搭配其他渦輪!

作者: vetman 時間: 2007-7-10 09:48 AM

抱歉...上述有點筆誤...應該說ST的芭蕉跟排氣渦輪是連結在一起的...所以要改變排氣AR是不可能的..
除非重新訂製芭蕉...
反置引擎空間不大...渦輪的選擇與位置變的很重要了!!!小弟猜想..AR50(GT2835)等級大概已是一拜了!!
基本上 VOLVO這顆B5254T3引擎屬低轉速高扭力引擎...長衝程的設計並不太適合高轉速的設定...
再加上HEAD機構中的凸輪軸角度與揚程都不大...高轉速的進氣量略顯不足...
不知大大有無國外手工芭蕉的照片...可否PO來看看呢???
小弟淺見有誤之處...還望前輩們指正!!!

作者: vetman 時間: 2007-7-10 09:55 AM

原帖由 lenin 於 2007-7-9 08

PM 發表
你寫得太專業了，
很多我都不太瞭解。

7500轉比較少拉到，
因為他有建議的換檔時機，
就是5900轉會亮燈提醒，
後來我就在想，
如果都是5900轉換檔，
那7500轉不是就很少用到嗎？
意義在哪？

目前的 ...

5900轉換檔似乎有點低耶??
不知大大有無拉到6500轉換檔試試會不會比較快呢???

作者: seth7 時間: 2007-7-10 11:33 AM

DS訂5900轉的意思是提醒，因為時間差的關係，等到換擋時，實際已是6000多轉，這樣換擋轉速不會掉太多!

作者: jackson_lin 時間: 2007-7-10 11:58 AM

原帖由 seth7 於 2007-7-10 11:33 AM 發表
DS訂5900轉的意思是提醒，因為時間差的關係，等到換擋時，實際已是6000多轉，這樣換擋轉速不會掉太多!

嗯嗯~~
是啊...通常看到燈亮再換檔...轉速已超過6000轉囉...以我的經驗重踩時約莫6200~6300...