標題: [動力] 有人可以說明一下uk sct 跟sct xpro的差別嗎 [列印本頁]
作者:
poki 時間: 2007-4-30 05:41 PM 標題: 有人可以說明一下uk sct 跟sct xpro的差別嗎
搜尋過站上的文還是不了解2者的差異性到底在哪裡,只知道價錢差很多
因為最近有在考慮想敗家,所以請好心的大大指教說明一下謝謝
作者:
shin 時間: 2007-4-30 06:07 PM
1.對性能來說,沒差
2.價格來說,UK成本比較貴,US比較便宜;2間SCT原廠售價就差很多了,這不是代理商賣的比較貴,可以上網自己看看2間的online ship公開售價,台灣哪間SCT代理商賣的貴,不攻自破,不需口水.
3.硬體來說,兩者的"軟體"與"硬體"有鎖授權不能互通,雖然外觀相同! 而且調教軟體與tuner用法也相同.
4.以車輛來說,歐規的車子與台灣幾乎相同,而美規的車子大部分則完全不同於台灣(但是引擎相同)
5.以個人經驗來說,US原廠對我們的車子認識有限,遇到不同車款的問題,大多藉助當地或其他2大廠商Distributor(英國Dreamscience,澳洲CAPA)幫忙解決
SCT原廠comment http://www.sctflash.com/forum/showthread.php?t=7231
"The American Xcalibrator 2 is not compatible with the European data base and the DSF3000 is not compatible with the USA data base."
2者SCT原廠當地價格比較:
US SCT online ship http://www.sctflash.com/shop/product_info.php?products_id=1 每台USD$479 約TWD$16000
UK SCT online ship http://dreamscience.eu/flashtuni ... emart&Itemid=90 每台GRP£399.99 約TWD$27000
至於台灣售價哪個dealer比SCT原廠貴,請自行拿實際數據比較了
以上是個人實際經驗簡單來說,人云亦云,不如自己多讀原廠說明文件多了解原帖由 poki 於 2007-4-30 17:41 發表
搜尋過站上的文還是不了解2者的差異性到底在哪裡,只知道價錢差很多
因為最近有在考慮想敗家,所以請好心的大大指教說明一下謝謝
作者:
yuza 時間: 2007-4-30 06:10 PM
原帖由 poki 於 2007-4-30 05:41 PM 發表
搜尋過站上的文還是不了解2者的差異性到底在哪裡,只知道價錢差很多
因為最近有在考慮想敗家,所以請好心的大大指教說明一下謝謝
功能幾乎一模一樣
uk sct能做的~sct xpro也都做的到
真的要說差別在哪?
代理商不一樣&售價不一樣
作者:
poki 時間: 2007-4-30 07:05 PM
感謝解說我想我知道要買哪一種了
作者:
focuslight 時間: 2007-5-1 05:18 AM
UK的SCT, 日後想改渦輪, 還有升級的空間
US的SCT, 目前就不知道能不能上渦輪了
作者:
BlackJack 時間: 2007-5-2 11:25 AM
原帖由 focuslight 於 2007-5-1 05:18 發表
UK的SCT, 日後想改渦輪, 還有升級的空間
US的SCT, 目前就不知道能不能上渦輪了
其實都可以.....
問題應該取決於Dealer或原廠商開放User自行調整的選項有多少....
可以請有賣上述兩種SCT的車友說明一下嗎..?
作者:
jiaching 時間: 2007-5-2 10:09 PM
原帖由 BlackJack 於 2007-5-2 11:25 AM 發表
其實都可以.....
問題應該取決於Dealer或原廠商開放User自行調整的選項有多少....
可以請有賣上述兩種SCT的車友說明一下嗎..?
US SCT(Xpro)台灣Dealer沒有支援Turbo的調教
UK SCT(DSF)台灣Dealer有支援Turbo的調教,而且重要的是已有實際的車在Run
作者:
sonrei 時間: 2007-5-2 11:21 PM
其實你說這個沒錯------------2樓有大略說明
但深入想一下
為何有一開始玩us sct的車主
換掉原來的東西
現改玩uk的----這個還比較貴喔
而且還好幾個
現在你看到的 liveload or others function for us sct
為啥在uk出來後才有
以前us換個程式有多麻煩
您不知 知不知道
已turbo而言
us sct我相信它也可以做到
但它未啥不去做
而要等uk sct都出來玩很久了
才會有一些聲音說
uk 做得到 us也可以做得到
為啥玩 us 或賣 us 的車友
不先去搞出來
這看在我們改玩uk sct的人
實在很諷刺us sct
其實東西有效 錢不是問題
怕的是裝到笑果很好的東西
或是遇到幫裝的人很好笑
那裝出去就真的好笑了
哈哈原帖由 BlackJack 於 2007-5-2 11:25 AM 發表
其實都可以.....
問題應該取決於Dealer或原廠商開放User自行調整的選項有多少....
可以請有賣上述兩種SCT的車友說明一下嗎..?
作者:
simonch 時間: 2007-5-3 02:12 AM
原帖由
sonrei 於 2007-5-2 23
發表
其實你說這個沒錯------------2樓有大略說明
但深入想一下
為何有一開始玩us sct的車主
換掉原來的東西
現改玩uk的----這個還比較貴喔
而且還好幾個
現在你看到的 liveload or others function for ...
很多Function都是shin帶來的給Focsu車友的...這要給他掌聲鼓勵!!
但是都是叫SCT所以也不會差太多,端看dealer(代理商)的經營策略.
支援Turbo是因為UK SCT的shin有軟體(dealer專用)可以去tune.....再把data灌到PCM.
但是這個動作需要由shin來作....車主沒辦法自己調,軟體是dealer專用.
所以如果US SCT的代理商願意去努力....一樣可以達到.
如果是如果車主夠熱血也有一定程度的知識....那還有一個選擇....SCT Pro Racer...功能就跟dealer用的軟體一樣.
http://www.sctflash.com/product_racer.php
自然進氣車可以隨便調,並不會那麼容易壞...然而如果是要裝渦輪...最好交給店家作.
作者:
shin 時間: 2007-5-3 12:12 PM
真的是策略與溝通的問題,偏偏有些人喜歡在價格上做文章,講不出技術面的問題,我歡迎大家complain,但是請先去看看原廠售價再來口水吧........
因為我導入軟體的時間比較慢,大概會改電腦的車友都改完了,在第一批我在FSC推廣的時候,就幫別人推了20台...
剩下的沒幾個人會改,除非改的特別大! 所以我目前做的都是苦工... 處理的都是改的比較大的,比較麻煩的
有玩SCT的可以對照看看,當初liveload說不能用,23lb噴油嘴說對應不起來,改hi-cam會稀薄供油tune不好.... 等我拿到軟體代理權,發現根本不是這麼一回事.............如果連這些改裝都tune不出來,怎麼改大啊? 後來,卻有些東西卻可以了..........真是怪
以上,不乏2台都裝過的人,相信他們的經驗,會比只裝過一台的人還要準確吧.......原帖由
simonch 於 2007-5-3 02
發表
很多Function都是shin帶來的給Focsu車友的...這要給他掌聲鼓勵!!
但是都是叫SCT所以也不會差太多,端看dealer(代理商)的經營策略.
支援Turbo是因為UK SCT的shin有軟體(dealer專用)可以去tune.....再把 ...
作者:
poki 時間: 2007-5-3 05:44 PM
那意思是說有了uk 但是使用者卻沒有代理商專用的軟體,日後要無法自行升級,還是要找原代理商
是這樣的意思嗎
還是代理商專用調教軟體會一並提供
作者:
sonrei 時間: 2007-5-3 09:28 PM
現再不管哪一種(us or uk)
都不會給user調整軟體
改裝後調整是要錢的
這不管是哪一種軟硬體都一樣
連e-m這種好寫的
很多人自己都在玩的東西
還都有一次要3-5000的調整費原帖由 poki 於 2007-5-3 05:44 PM 發表
那意思是說有了uk 但是使用者卻沒有代理商專用的軟體,日後要無法自行升級,還是要找原代理商
是這樣的意思嗎
還是代理商專用調教軟體會一並提供
作者:
scsi 時間: 2007-5-4 08:02 AM
原帖由
sonrei 於 2007-5-3 09
PM 發表
現再不管哪一種(us or uk)
都不會給user調整軟體
改裝後調整是要錢的
這不管是哪一種軟硬體都一樣
連e-m這種好寫的
很多人自己都在玩的東西
還都有一次要3-5000的調整費
我想，跟dealer之間是否能暢通的溝通對也是很重動要的 