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標題: [ST] Duratec Tuning [列印本頁]

作者: 1313 時間: 2007-4-30 04:26 PM 標題: Duratec Tuning

[iframe]http://www.sbdev.co.uk/History_files/History_DuratecTuning.htm[/iframe]

作者: 捲捲志 時間: 2007-4-30 05:16 PM

這是就傳說中的四喉直噴嗎？

作者: 少爺 時間: 2007-4-30 05:18 PM

好奇問一下

請問用直噴的方式引擎是不是磨損很快??

作者: 1313 時間: 2007-4-30 05:32 PM

http://www.webcon.co.uk/Downloads/Duratec%20Flyer.pdf

作者: 1313 時間: 2007-4-30 05:36 PM

原帖由少爺於 2007-4-30 05:18 PM 發表
好奇問一下

請問用直噴的方式引擎是不是磨損很快??

M3改6喉直噴也沒聽說引擎有問題！
以上提供參考

作者: 捲捲志 時間: 2007-4-30 05:37 PM

原帖由少爺於 2007-4-30 05:18 PM 發表
好奇問一下

請問用直噴的方式引擎是不是磨損很快??

在YAHOO找到的資料：

直噴的優點就可以改善瞬間進氣量的需求且提高汽缸的燃燒反應速度.
原理就是把原來共用的節氣門變成多個單汽缸使用的連動節氣門.
原廠量產車使用直噴的只有超跑類車種才有可能配置,一般多是改裝引擎選擇使用.

多喉直噴當然無空氣濾心安裝,空氣中的塵土會直接被吸入燃燒室,所以這些用途通常只有針對競技使用.
但並非不能安裝. 至於引擎是否容易掛掉? 要看你的使用習慣而定.
火星塞會被打濕基本上只有過濃的混合氣進入才會造成,成因包含化油器富油/怠速油嘴磨損嚴重等等.

作者: 1313 時間: 2007-4-30 05:51 PM 標題: 轉載：英宗汽車

很久不見的""雞絲""終將再見,在賽場A組車的標準配備,台灣改裝界卻不多見