標題: [動力] Focus s2.0T 第二版0.8BAR 馬力圖 [列印本頁]
作者:
jerryfocus 時間: 2007-4-18 02:35 AM 標題: Focus s2.0T 第二版0.8BAR 馬力圖
地點是在全國最"硬斗"速皇
聽說硬到可以跟最快樂馬力機差40匹有
那天一行人約了時間
想說天氣好
心情也愉快
10點去等開門
等到11點
終於開始營業了
二話不說
馬上上機台
卻忽略了
要中午了
高溫....是一個不利於拉馬力的致命傷
但是還是得拉
因為都來了
上吧
最後果然"硬斗"的拉出224 BPH的淨馬力
引擎輸出馬力為221.8 BHP(5880rpm/168.4KM/H)
最大扭力346.8Nm(3795rpm/108.7KM/H)
四檔極速6560rpm/187.9KM/H
氣溫28度
進器溫度26.7度
相對溼度66.6%
測試擋位在四檔
15萬,換取224-148=76匹馬力(如果要用快樂馬力機還換算,就要再加上40匹)
應該對得起小朋友了
作者:
小小豬 時間: 2007-4-18 02:40 AM
讚喔
作者:
jerryfocus 時間: 2007-4-18 02:50 AM
原帖由
小小豬 於 2007-4-18 02:40 發表
讚喔
明天下雨不用上課
所以不用睡覺摟
車子都OK吧
用力給他練下去喔
作者:
小小豬 時間: 2007-4-18 03:07 AM
有您的加持!一切OK的辣~改天跟您約時間改燈唷!再麻煩您啦!
明天聽說中午後就不會下雨嚕!
作者:
mezz 時間: 2007-4-18 03:28 AM
原帖由 jerryfocus 於 2007-4-18 02:50 AM 發表
明天下雨不用上課
所以不用睡覺摟
車子都OK吧
用力給他練下去喔
加油^^
作者:
lenin 時間: 2007-4-18 03:48 AM
厲害喔！
224匹、扭力34，比原廠ST來得強些！
加油喔！
S2.0T!
作者:
bibby320 時間: 2007-4-18 08:45 AM
加油!!Jerry!!
作者:
shin 時間: 2007-4-18 08:49 AM
Good .......
作者:
cwt 時間: 2007-4-18 08:59 AM
讚喔！！..............
作者:
MiG29 時間: 2007-4-18 09:00 AM
幫你推一下...推推推...
作者:
連結車 時間: 2007-4-18 09:20 AM
厲害厲害~改天借我坐坐唄
作者:
jerryfocus 時間: 2007-4-18 09:32 AM
原帖由 lenin 於 2007-4-18 03:48 發表
厲害喔！
224匹、扭力34，比原廠ST來得強些！
加油喔！
S2.0T!
第三版的AR60沒預算去拉馬力
所以沒能分享
ST的2500CC
對於中後段的持續性很夠
這次接觸1.0BAR的ST
3檔開始加速
感覺沒有像2.0T來的暴力推
但是到了中後段
也許是齒比的關係
感覺持續推力一直湧現
多500CC真的還是差很多
作者:
北京的亮子 時間: 2007-4-18 09:35 AM
需要 很需要 我是1.8MT 什么时候来大陆装几台吧 我给你准备5台车一起装
作者:
jerryfocus 時間: 2007-4-18 09:42 AM
原帖由 北京的亮子 於 2007-4-18 09:35 發表
需要 很需要 我是1.8MT 什么时候来大陆装几台吧 我给你准备5台车一起装
現在問題卡在引擎的加工
那顛必須要有相當技術的加工店家
才能做到定量加工的降壓縮比動作
若這點還不能突破
就要用最艱苦的方法
就是整顆弄過來改
或是改好整顆過去
但是尷尬的就是
經費問題摟
作者:
北京的亮子 時間: 2007-4-18 09:45 AM
在大陆组织几台一起团购 你可以来大陆一趟指导安装嘛 吃喝住我这边都给你解决!
作者:
5D小吳 時間: 2007-4-18 09:46 AM
原帖由 jerryfocus 於 2007-4-18 02:35 AM 發表
地點是在全國最"硬斗"速皇
聽說硬到可以跟最快樂馬力機差40匹有
那天一行人約了時間
想說天氣好
心情也愉快
10點去等開門
等到11點
終於開始營業了
二話不說
馬上上機台
卻忽略了
要中午了 ...
幫你推一下喔~~~~~~~~~~
等我錢錢下來 就來改摟~~~~~~
作者:
jerryfocus 時間: 2007-4-18 09:59 AM
原帖由 5D小吳 於 2007-4-18 09:46 發表
幫你推一下喔~~~~~~~~~~
等我錢錢下來 就來改摟~~~~~~
那我報你一件事
你衝下環東過就舊宗路口往南京東路方向
右邊新的公車避車彎
現在都會放三腳架
你要小心ㄟ
作者:
ccm 時間: 2007-4-18 09:46 PM
15萬變成224匹馬力 真是划算
可惜沒錢 ...
幫你推~~
作者:
鐵堡小均 時間: 2007-4-18 10:57 PM
速皇真的是很硬 ;
想不到 srr na 也拉得到200多匹 真得很強
作者:
jerryfocus 時間: 2007-4-18 11:19 PM
原帖由
鐵堡小均 於 2007-4-18 22:57 發表
速皇真的是很硬 ;
想不到 srr na 也拉得到200多匹 真得很強
恩,我也有看她們的馬力圖
還有阿凱的
真的很硬
作者:
ken2kuang 時間: 2007-4-23 06:52 PM
原帖由 jerryfocus 於 2007-4-18 09:42 AM 發表
現在問題卡在引擎的加工
那顛必須要有相當技術的加工店家
才能做到定量加工的降壓縮比動作
若這點還不能突破
就要用最艱苦的方法
就是整顆弄過來改
或是改好整顆過去
但是尷尬的就是
經費問題摟
不是不用改肚的吗?我的S也很装啊
作者:
jerryfocus 時間: 2007-4-23 07:30 PM
原帖由 ken2kuang 於 2007-4-23 18:52 發表
不是不用改肚的吗?我的S也很装啊
不改肚內
只能打0.5
且這樣的0.5在高轉速時
會比起其他車種的改裝渦輪車一樣0.5的出力較差
原因就是出在小佛的原廠高壓縮比
其實會因為本身的高壓縮比
壓縮會有很大的阻力
所以5000轉後會感覺渦輪出氣受阻
當然
這一的高壓縮比
有夠輕推的
隨傳隨到
這是要打0.8時
就必須降壓縮比了
不過低轉速並不會差太多
可是高轉速確實持續性改善很多的
作者:
jiaching 時間: 2007-4-23 10:19 PM
原帖由 jerryfocus 於 2007-4-23 07:30 PM 發表
不改肚內
只能打0.5
且這樣的0.5在高轉速時
會比起其他車種的改裝渦輪車一樣0.5的出力較差
原因就是出在小佛的原廠高壓縮比
其實會因為本身的高壓縮比
壓縮會有很大的阻力
所以5000轉後會感覺渦輪出氣 ...
改Hi-cam可以改善氣阻的現象嗎?
作者:
jerryfocus 時間: 2007-4-24 02:15 AM
原帖由
jiaching 於 2007-4-23 22
發表
改Hi-cam可以改善氣阻的現象嗎?
用氣組來形容可能還不夠貼切
應該要縮空氣在高轉速時
已經擠壓不進去了
空間有限
再加上壓縮比太高
活塞上行阻力(壓縮)太大
所以在高轉時的做"功"
已經不是理想化了
但若是以HI CAM對於渦輪車來說
是否有效用
其實若在本身硬體已經達到標準
這時候的HI CAM就有達到他該有的輸出表現
但是若已硬體的整體表現來說
低增壓或是未降壓縮比的設定
HI CAM 就用不到了
因為高轉速已經使空氣壓不進去或是進氣壓不夠
這時候的HI CAM就有點可惜了
這道理跟NA一樣
若引擎的整體平衡沒到那裡
有HI CAM
作用時機已經很晚了
就算破轉
曲軸平衡與進排氣門的進氣效率
沒有跟的上設定
也是沒有達到該有的輸出表現
甚至會傷引擎
這樣的計算與考量
HI CAM的費用可以先拿來做基本功
至於安裝時碁也應該是在週邊都已經確定OK
本體的運轉特性也都突破
才能將HI CAM的最大魅力展現出來
這樣一定會有很好的成績
沒有一定的NA好或是渦輪好
只有整體的平衡與搭配
和改裝的觀念與次序
才是真的能讓錢花在對的地方
作者:
simonch 時間: 2007-5-2 02:55 AM
不管是渦輪或是NA,都在求進氣越多越好........但是不能吃太撐.
我調過一台喜美D16Z的引擎,只要VTEC一開,全油門就會轉不上去.
究其原因是壓縮比作太高...造成在HI CAM的時候進氣多到壓縮的上死點卡住.
所以要HI CAM+渦輪也可....但是要降很多壓縮比....但是降得太多會造成在增壓還不夠的時候比較笨