標題: [動力] 頭段的選擇4-2-1 -4-1 [列印本頁]
作者:
愛聖 時間: 2007-4-15 09:26 PM 標題: 頭段的選擇4-2-1 -4-1
哪位大大能跟我解答一下
4-2-1
4-1
差別在哪裡
手牌車該用4-2-1 還是4-1
問了一些人 都各有說持
作者:
華仔 時間: 2007-4-15 09:29 PM
原帖由
愛聖 於 2007-4-15 09
PM 發表
哪位大大能跟我解答一下
4-2-1
4-1
差別在哪裡
手牌車該用4-2-1 還是4-1
問了一些人 都各有說持
4-2-1..................扭力型！
4-1....................馬力型！
看需求囉！
作者:
~~小邱~~ 時間: 2007-4-15 09:39 PM
那如果是自排2.0的車款呢??
要哪一種比較好啊!!
作者:
華仔 時間: 2007-4-15 09:45 PM
原帖由 ~~小邱~~ 於 2007-4-15 09:39 PM 發表
那如果是自排2.0的車款呢??
要哪一種比較好啊!!
4-2-1吧！.................換4-1的會扭力留失，低速時會覺得車子，不會跑！進而採更多的油門，導致耗油......！
如有不同建議敬請指導......！
作者:
leebee 時間: 2007-4-15 09:46 PM
原帖由
愛聖 於 2007-4-15 09
PM 發表
哪位大大能跟我解答一下
4-2-1
4-1
差別在哪裡
手牌車該用4-2-1 還是4-1
問了一些人 都各有說持
4-1
作者:
Tomix 時間: 2007-4-16 04:08 PM
我的是 2.0 自排改 4-2-1
低轉扭力感覺不會差太多
作者:
tingtin 時間: 2007-4-18 10:58 AM
引述一段網拍的簡介：
4-2-1頭段和4-1頭段
排氣管不能光以頭段去衡量什麼型....而是要以全段排氣末端的排氣速率作衡量
倘若單以頭段來說421和41差別在集氣點模式不同對車的起步加速有著不同的反應..
4-1的集氣點比較早ㄝ集中相對的對引擎負壓(回壓)比較大所以對起步加速會有比較好的反應..換檔間扭力比較不會流失**
4-2-1頭段集氣點較為延後..相對的 ..對引擎負壓(回壓)比較小ㄝ較為順暢...對起步加速反應較為慢一點.換檔間必須多補油門拉高轉速彌補流失的(回壓)扭力值
附上原始連結：http://tw.page.bid.yahoo.com/tw/auction/1150389219
我覺得挺有道理的，應該是要由集氣點和排氣總量來評量。
舉例單改頭段
原廠頭段是4-1但是集氣點很接近引擎
比起像是號稱扭力型的4-2-1頭段
還是原廠的低速扭力比較飽
作者:
愛聖 時間: 2007-4-18 11:03 AM
謝謝上面大大的解說
讓我了解囉一些
作者:
jason2003 時間: 2007-4-18 12:57 PM
忘了 4-1 or 4-2-1 吧, 除非你是實驗室的工程師, 有空氣流量還是什麼亂七八糟的儀器, 否則
這些對你沒有什麼意義, 理論上是 41 重馬力 421 重扭力, 不過其他的條件如 管徑, 長度, 接
合處甚至材質等等都會有影響.
實際案例是, 我換過 mild steel 製的 4-1 頭段而且銲工很粗糙, 結果無論是低中高速都優於現
役的 supersprint 4-2-1 stainless 頭段! 所以建議你多問一下有換過的車友的意見, 不要單單
以 4-1 or 4-2-1 來判斷.
作者:
mike 時間: 2007-4-18 01:00 PM
原帖由 jason2003 於 2007-4-18 12:57 PM 發表
忘了 4-1 or 4-2-1 吧, 除非你是實驗室的工程師, 有空氣流量還是什麼亂七八糟的儀器, 否則
這些對你沒有什麼意義, 理論上是 41 重馬力 421 重扭力, 不過其他的條件如 管徑, 長度, 接
合處甚至材質等等都會有影 ...
supersprint 4-2-1 少說二十張上下~~~
秤重賣嗎
作者:
relax 時間: 2008-2-14 10:37 PM
問一下喔~
頭段不是都採漸進式放大的
那~~新品區卻有尾端縮小的
那請問一下~~差別在哪
那~~要是頭段口徑太大導致沒力
縮小尾端會有幫助嘛??
那要是頭段口徑太大導致回壓小
可以量取尾端內徑
找一跟別白鐵管厚度1~2MM的
打進去那尾端內徑縮小是不是有一樣ㄉ效果呢?
作者:
阿和 時間: 2008-2-15 02:03 AM
我覺得別改頭段了，中尾段改一改就差不多了～
改了頭段排氣味道臭很多...每次進車庫都被罵，所以索性拆下來了
我覺得原廠頭段就很好用了...不用一直為改裝而改。
作者:
relax 時間: 2008-2-20 09:58 PM
原帖由 relax 於 2008-2-14 10:37 PM 發表
問一下喔~
頭段不是都採漸進式放大的
那~~新品區卻有尾端縮小的
那請問一下~~差別在哪
那~~要是頭段口徑太大導致沒力
縮小尾端會有幫助嘛??
那要是頭段口徑太大導致回壓小
可以量取尾端內徑
找一跟別白 ...
自己推一下~~
作者:
FOCUS愛好者 時間: 2008-2-20 11:16 PM
原帖由
阿和 於 2008-2-15 02
AM 發表
我覺得別改頭段了，中尾段改一改就差不多了～
改了頭段排氣味道臭很多...每次進車庫都被罵，所以索性拆下來了
我覺得原廠頭段就很好用了...不用一直為改裝而改。
YES 我敏阿 .. . @@" ~
妳這翻推理我贊成 .. ~