FSC

標題: [ST LINE] 《ST動力》牛伯新資訊，Dreamscience與SCT合作晶片：285匹，扭力47公斤米！ [列印本頁]

作者: lenin 時間: 2007-3-29 05:59 PM 標題: 《ST動力》牛伯新資訊，Dreamscience與SCT合作晶片：285匹，扭力47公斤米！

這是牛伯的發言，我只是轉貼上來，提供大家參考。

牛伯原文：

前陣子在英國ST車主版上提過的Dreamscience跟美國SCT合力推展的晶片軟體也要上市了:
目前有255、260、265、270及285匹(bhp)的五種設定，270匹的扭力值是接近45公斤米，285匹的扭力值是接近47公斤米，而285 匹的只加上Radtec的中冷及GGR的進氣，排氣部分為原廠，這軟體把原廠扭力限制解開，所以扭力值算是是目前晶片軟體改裝中最高的，而後續會有針對各種改裝的軟體....售價跟各家晶片軟體改裝廠的差不多都在500英鎊上下，要高扭力的這家可考慮! 數據參考:

這軟體2500轉扭力就可爆發出來，二檔轉速就可拉，三、四檔就可把許多車甩的遠遠啦!
會有針對中冷、進氣、排氣這些改裝的版本!

劣獰發言：
牛伯說，價格都在500英鎊左右，
大概3萬出頭，
3萬加上中冷、進氣系統，這樣弄一弄，便宜一點，六萬多可以搞到285匹、扭力47，
算起來，應該是最超值的動力改裝，
不知對不對？

牛伯解說：
中冷、進氣系統若用國產的六萬小朋友是可以搞定，不過煞車也要考慮加強哦!

作者: seth7 時間: 2007-3-29 06:02 PM

牛與鴻伯的語錄......

田小弟沒你的份，醜弟比你可愛!

作者: art小鬼 時間: 2007-3-29 06:03 PM

作者: lenin 時間: 2007-3-29 06:15 PM

牛伯：
那個線圖我看不太懂，
可以解說一下嗎？

作者: seth7 時間: 2007-3-29 07:05 PM

黑色是馬力，紅色是扭力.....右邊馬力值，左邊扭力值，下面是轉速!

作者: wasabi_rice 時間: 2007-3-29 07:14 PM 標題: 回復 #5 seth7 的帖子

My friend in England is getting one next week. He will take it to a Dyno... if interested, I can keep you all informed with the result...

作者: lenin 時間: 2007-3-29 07:43 PM

原帖由 wasabi_rice 於 2007-3-29 07

PM 發表
My friend in England is getting one next week. He will take it to a Dyno... if interested, I can keep you all informed with the result...

浩：
感謝喔！
希望你朋友使用後有好消息，
這樣大家就多一項選擇！

牛伯：
這位車友就是Howard，
也是你們國際中心的！
他也相當熱心。

4月8日大家出來聊聊吧！

PS.牛伯，那個馬力圖怎麼好像到了300多匹？

作者: 東方浪人 時間: 2007-3-29 07:55 PM

看來存錢的目標又遠了些啊……

作者: seth7 時間: 2007-3-29 08:08 PM

反正一邊是馬力值一邊是扭力值啦鴻伯! Howard好像跟老牛寫過信.....

浪人妞少泡錢就可少存哦!

作者: lenin 時間: 2007-3-29 08:12 PM

原來牛伯早就跟Howard暗通款曲，

浪人，如果你改這款的話，
應該是離目標更近了才對。

作者: seth7 時間: 2007-3-29 08:23 PM

什麼暗通款曲....老牛不適合後堂花!

作者: seth7 時間: 2007-3-29 08:51 PM

扭力47實在.....想像ST原廠接近33就感覺像大卡車在拉，多了將近1.5倍，很可怕，前輪一定乖乖乖到不行，真會像火車頭在前面拉.....看來還要有耐磨的輪胎，不然真的會燒胎!

作者: lenin 時間: 2007-3-29 09:06 PM

原帖由 seth7 於 2007-3-29 08:51 PM 發表
扭力47實在.....想像ST原廠接近33就感覺像大卡車在拉，多了將近1.5倍，很可怕，前輪一定乖乖乖到不行，真會像火車頭在前面拉.....看來還要有耐磨的輪胎，不然真的會燒胎!

扭力大，對於瞬間的加速性有沒有影響？
這樣原廠18吋的框，應該就不會重拖吧？

要省一點的話，國產中冷加上進氣，3萬還有找喔！

作者: rrloo5 時間: 2007-3-29 09:12 PM

扭力太大　週遭東西要能配的上　不然相對會不好駕御

作者: lenin 時間: 2007-3-29 09:15 PM

不然還有一款，馬力270匹，扭力值45公斤米的選項，
這樣扭力應該不會太大吧。

WR330的扭力有52說。

作者: seth7 時間: 2007-3-29 09:16 PM

19的不會拖....Wolf的都上19...........扭力要大不大要小不小瞬間的加速性才會受影響或看跟輪胎抓地吧!?

作者: lenin 時間: 2007-4-29 03:49 AM

一些DS的資料討論在這裡，
大家參考一下。

作者: kennenss 時間: 2007-4-29 10:40 AM

請問有沒有TDCI適用的晶片資料呢?

作者: 中壢小柯 時間: 2007-4-29 10:46 AM

280p...真強!!...

作者: seth7 時間: 2007-4-29 09:06 PM

原帖由 kennenss 於 2007-4-29 10:40 AM 發表
請問有沒有TDCI適用的晶片資料呢?

Dreamscience/SCT下一檔就是要出TDCI的，已經出的有Wolf及幾家老牛忘了，主要是針對馬力部份，大約提升至165匹上下，扭力提升較少，至於Dreamscience/SCT的會如何，再等一下!

作者: 台北Mark 時間: 2007-7-22 11:34 AM

這跟給2.0裝的SCT是一樣的東西嗎??
剛剛搜尋了一下SCT
不過實在是搞不太清楚
只知道是電腦改裝晶片
有沒有2.0AT的隊員有裝SCT??
有沒有經驗可以分享一下???

作者: mkvgti 時間: 2007-7-22 01:13 PM

現在ST的扭力動不動就是40up...雙車聚的對照之路將會越來越艱辛

作者: vetman 時間: 2007-7-22 01:26 PM

發現GGR上面還有這東西可以玩...Dump valve relocation kit...

不過施工上有點難度....

說穿了就是將進氣洩壓閥裡換成磅數較高的彈簧...比較能頂的住...壓力不至早洩喔...