Board logo

標題: [ST LINE] 《ST動力》牛伯新資訊,Dreamscience與SCT合作晶片:285匹,扭力47公斤米! [列印本頁]

作者: lenin    時間: 2007-3-29 05:59 PM     標題: 《ST動力》牛伯新資訊,Dreamscience與SCT合作晶片:285匹,扭力47公斤米!

這是牛伯的發言,我只是轉貼上來,提供大家參考。

牛伯原文:

前陣子在英國ST車主版上提過的Dreamscience跟美國SCT合力推展的晶片軟體也要上市了:
目前有255、260、265、270及285匹(bhp)的五種設定,270匹的扭力值是接近45公斤米,285匹的扭力值是接近47公斤米,而285 匹的只加上Radtec的中冷及GGR的進氣,排氣部分為原廠,這軟體把原廠扭力限制解開,所以扭力值算是是目前晶片軟體改裝中最高的,而後續會有針對各種改裝的軟體....售價跟各家晶片軟體改裝廠的差不多都在500英鎊上下,要高扭力的這家可考慮! 數據參考:



這軟體2500轉扭力就可爆發出來,二檔轉速就可拉,三、四檔就可把許多車甩的遠遠啦!
會有針對中冷、進氣、排氣這些改裝的版本!

劣獰發言:
牛伯說,價格都在500英鎊左右,
大概3萬出頭,
3萬加上中冷、進氣系統,這樣弄一弄,便宜一點,六萬多可以搞到285匹、扭力47,
算起來,應該是最超值的動力改裝,
不知對不對?

牛伯解說:
中冷、進氣系統若用國產的六萬小朋友是可以搞定,不過煞車也要考慮加強哦!
作者: seth7    時間: 2007-3-29 06:02 PM

牛與鴻伯的語錄......



田小弟沒你的份,醜弟比你可愛!
作者: art小鬼    時間: 2007-3-29 06:03 PM


作者: lenin    時間: 2007-3-29 06:15 PM

牛伯:
那個線圖我看不太懂,
可以解說一下嗎?
作者: seth7    時間: 2007-3-29 07:05 PM

黑色是馬力,紅色是扭力.....右邊馬力值,左邊扭力值,下面是轉速!


作者: wasabi_rice    時間: 2007-3-29 07:14 PM     標題: 回復 #5 seth7 的帖子

My friend in England is getting one next week. He will take it to a Dyno... if interested, I can keep you all informed with the result...
作者: lenin    時間: 2007-3-29 07:43 PM

原帖由 wasabi_rice 於 2007-3-29 07 PM 發表
My friend in England is getting one next week. He will take it to a Dyno... if interested, I can keep you all informed with the result...

浩:
感謝喔!
希望你朋友使用後有好消息,
這樣大家就多一項選擇!

牛伯:
這位車友就是Howard,
也是你們國際中心的!
他也相當熱心。

4月8日大家出來聊聊吧!

PS.牛伯,那個馬力圖怎麼好像到了300多匹?
作者: 東方浪人    時間: 2007-3-29 07:55 PM

看來存錢的目標又遠了些啊……
作者: seth7    時間: 2007-3-29 08:08 PM

反正一邊是馬力值一邊是扭力值啦鴻伯! Howard好像跟老牛寫過信.....

浪人妞少泡錢就可少存哦!
作者: lenin    時間: 2007-3-29 08:12 PM

原來牛伯早就跟Howard暗通款曲,

浪人,如果你改這款的話,
應該是離目標更近了才對。
作者: seth7    時間: 2007-3-29 08:23 PM

什麼暗通款曲....老牛不適合後堂花!
作者: seth7    時間: 2007-3-29 08:51 PM

扭力47實在.....想像ST原廠接近33就感覺像大卡車在拉,多了將近1.5倍,很可怕,前輪一定乖乖乖到不行,真會像火車頭在前面拉.....看來還要有耐磨的輪胎,不然真的會燒胎!
作者: lenin    時間: 2007-3-29 09:06 PM

原帖由 seth7 於 2007-3-29 08:51 PM 發表
扭力47實在.....想像ST原廠接近33就感覺像大卡車在拉,多了將近1.5倍,很可怕,前輪一定乖乖乖到不行,真會像火車頭在前面拉.....看來還要有耐磨的輪胎,不然真的會燒胎!

扭力大,對於瞬間的加速性有沒有影響?
這樣原廠18吋的框,應該就不會重拖吧?

要省一點的話,國產中冷加上進氣,3萬還有找喔!
作者: rrloo5    時間: 2007-3-29 09:12 PM

扭力太大 週遭東西要能配的上 不然相對會不好駕御
作者: lenin    時間: 2007-3-29 09:15 PM

不然還有一款,馬力270匹,扭力值45公斤米的選項,
這樣扭力應該不會太大吧。

WR330的扭力有52說。
作者: seth7    時間: 2007-3-29 09:16 PM

19的不會拖....Wolf的都上19...........扭力要大不大要小不小瞬間的加速性才會受影響或看跟輪胎抓地吧!?
作者: lenin    時間: 2007-4-29 03:49 AM

一些DS的資料討論在這裡,
大家參考一下。
作者: kennenss    時間: 2007-4-29 10:40 AM

請問有沒有TDCI適用的晶片資料呢?
作者: 中壢小柯    時間: 2007-4-29 10:46 AM

280p...真強!!...
作者: seth7    時間: 2007-4-29 09:06 PM

原帖由 kennenss 於 2007-4-29 10:40 AM 發表
請問有沒有TDCI適用的晶片資料呢?

Dreamscience/SCT下一檔就是要出TDCI的,已經出的有Wolf及幾家老牛忘了,主要是針對馬力部份,大約提升至165匹上下,扭力提升較少,至於Dreamscience/SCT的會如何,再等一下!
作者: 台北Mark    時間: 2007-7-22 11:34 AM

這跟給2.0裝的SCT是一樣的東西嗎??
剛剛搜尋了一下SCT
不過實在是搞不太清楚
只知道是電腦改裝晶片
有沒有2.0AT的隊員有裝SCT??
有沒有經驗可以分享一下???
作者: mkvgti    時間: 2007-7-22 01:13 PM

現在ST的扭力動不動就是40up...雙車聚的對照之路將會越來越艱辛
作者: vetman    時間: 2007-7-22 01:26 PM

發現GGR上面還有這東西可以玩...Dump valve relocation kit...
不過施工上有點難度....
說穿了就是將進氣洩壓閥裡換成磅數較高的彈簧...比較能頂的住...壓力不至早洩喔...