標題: [綜合討論] 什麼叫轉向不足? 推頭? 小F 會這樣嗎? [列印本頁]
作者:
wingbuler 時間: 2007-3-7 07:54 PM 標題: 什麼叫轉向不足? 推頭? 小F 會這樣嗎?
什麼叫轉向不足? 推頭? 小F 會這樣嗎?
還是4D,5D有差? 
作者:
pete250 時間: 2007-3-7 07:56 PM
轉向不足(推頭)怎麼辦？ 車速過快時轉彎，車頭會不按照駕車者的意圖轉彎而繼續向前推去，此時只需鬆開油門，輕點剎車便會使車回到正確的軌道上來，若轉向角度過大，可略回一下方向盤，便可消除轉向不足的現象
作者:
連結車 時間: 2007-3-7 08:23 PM
推頭應該是所有FF的通病吧
1.前驅車(FF): FF的意思為前置引擎前輪驅動,因為引擎的重量集中於車頭，過彎加速時的轉向特性為轉向不足。此時將油門放開讓車輛滑行,很容易將循跡性修正回來。
2.後驅車（FR）：FR的意思為前置引擎後輪驅動,其特性剛好跟FF車相反,過彎加速時的轉向特性為轉向過度。此時應該放掉油門,讓後輪恢復循跡性,然後以方向盤拉回車頭過度的轉向,就能回到原先的路線。
作者:
俞清暉 時間: 2007-3-7 08:46 PM
原帖由
連結車 於 2007-3-7 08
PM 發表
推頭應該是所有FF的通病吧
1.前驅車(FF): FF的意思為前置引擎前輪驅動,因為引擎的重量集中於車頭，過彎加速時的轉向特性為轉向不足。此時將油門放開讓車輛滑行,很容易將循跡性修正回來。
2.後驅車（FR）：FR的 ...
補充一下:
3.後驅車(MR)MR的意思是中置引擎後輪驅動.優點為轉向精準.缺點是很貴
作者:
無限Focus 時間: 2007-3-7 09:08 PM 標題: 回復 #1 wingbuler 的帖子
基本上只要是Focus
不管4D5D都還OK歐~
操控很不錯了~滿意!
作者:
D調的華麗 時間: 2007-3-7 09:55 PM
FOCUS在前驅車當中...算是推頭非常輕微的了~且他轉彎指向精準的特性~以及有原廠手排~這就是我為啥買它的原因了...^^
作者:
小瓜 時間: 2007-3-8 10:23 AM
可是我覺得入彎初期會有模糊感,大概0.5秒左右才會跟上耶....
作者:
kennylin77 時間: 2007-3-8 10:40 AM
轉向不足簡單的說就是你要車左彎卻感覺車頭還是有慣性向前方直直前進.無法車隨意轉!
這在懸吊變軟會更明顯!!!
作者:
RC 時間: 2007-3-8 02:53 PM
原帖由 小瓜 於 2007-3-8 10:23 AM 發表
可是我覺得入彎初期會有模糊感,大概0.5秒左右才會跟上耶....
前麥花臣後多連桿懸吊都是這樣的感覺
如果前輪是雙許願骨懸吊就會感覺很同步
只能用黏一點的前輪來增加轉向性的回饋
作者:
Schumi 時間: 2007-3-8 08:12 PM
原帖由 RC 於 2007-3-8 14:53 發表
前麥花臣後多連桿懸吊都是這樣的感覺
如果前輪是雙許願骨懸吊就會感覺很同步
只能用黏一點的前輪來增加轉向性的回饋
RC
雙許願骨是不是就是雙A臂
Double Wish Bone??
作者:
RC 時間: 2007-3-8 10:55 PM
原帖由
Schumi 於 2007-3-8 08
PM 發表
RC
雙許願骨是不是就是雙A臂
Double Wish Bone??
Double Wish Bone
雙 許願 骨
作者:
RC 時間: 2007-3-8 10:59 PM
原帖由 kennylin77 於 2007-3-8 10:40 AM 發表
轉向不足簡單的說就是你要車左彎卻感覺車頭還是有慣性向前方直直前進.無法車隨意轉!
這在懸吊變軟會更明顯!!!
事實上剛好相反
懸吊越硬轉向性的回饋更慢
為何飆車要改懸吊---是因為讓車子更穩
為何改了懸吊車子變穩定---就是因為轉向性變更呆了
所以其實是懸吊越硬車頭更推
作者:
sharkwu 時間: 2007-3-9 09:14 AM
可是我覺得Focus的推頭並不明顯，倒是尾巴比較會甩，開起來有一點像後驅車~
以前開TIERRA，特性又跟Focus相反，很容易推頭，尾巴很穩定，像後輪穿了釘鞋在跑一樣...
怪怪...
作者:
Andy龍 時間: 2007-3-9 09:17 AM
原帖由
sharkwu 於 2007-3-9 09
AM 發表
可是我覺得Focus的推頭並不明顯，倒是尾巴比較會甩，開起來有一點像後驅車~
以前開TIERRA，特性又跟Focus相反，很容易推頭，尾巴很穩定，像後輪穿了釘鞋在跑一樣...
怪怪...
tierra後輪定位要做展角
會比較靈活
作者:
typhoon 時間: 2007-3-9 03:22 PM
原帖由
sharkwu 於 2007-3-9 09
AM 發表
可是我覺得Focus的推頭並不明顯，倒是尾巴比較會甩，開起來有一點像後驅車~
以前開TIERRA，特性又跟Focus相反，很容易推頭，尾巴很穩定，像後輪穿了釘鞋在跑一樣...
怪怪...
我也是有這種感覺耶，覺得focus的尾巴跟以前開過的前驅車比起來比較活潑一些...
作者:
小瓜 時間: 2007-3-9 03:31 PM
原帖由 RC 於 2007-3-8 02:53 PM 發表
前麥花臣後多連桿懸吊都是這樣的感覺
如果前輪是雙許願骨懸吊就會感覺很同步
只能用黏一點的前輪來增加轉向性的回饋
因為之前是開k7所以感覺超明顯.....加上之前k7有降避陣又有換輪胎,就算推頭開始滑很好修正...只是換小佛後有點不習慣,只好提前打方向盤....但又會彎中要稍微回正.....看來要好好習慣一下
作者:
Schumi 時間: 2007-3-9 10:10 PM
原帖由
RC 於 2007-3-8 22:55 發表
Double Wish Bone
雙 許願 骨
還好偶有念點書
這是我第一次聽到這種唸法
作者:
RC 時間: 2007-3-9 10:45 PM
原帖由 小瓜 於 2007-3-9 03:31 PM 發表
因為之前是開k7所以感覺超明顯.....加上之前k7有降避陣又有換輪胎,就算推頭開始滑很好修正...只是換小佛後有點不習慣,只好提前打方向盤....但又會彎中要稍微回正.....看來要好好習慣一下
沒錯沒錯
你如果拿麥花臣懸吊跟雙許願骨相比
開起來立刻的感覺就是方向盤會延遲
找一個開雅歌的朋友來試開你的車
他就會立刻跟你說這種感覺
前麥花臣懸吊也是有好處的
耐操以及維修便宜
對一般車主來說比較安全
當然同樣是前麥花臣後多連桿的車種來相比的話
那就是車身配重不同以及懸吊角度不同的差異
作者:
RC 時間: 2007-3-9 10:49 PM
原帖由
Schumi 於 2007-3-9 10
PM 發表
還好偶有念點書
這是我第一次聽到這種唸法
事實上那是正統的說法
雙A臂是台灣的俗語
因為大多數人不知道什麼是許願骨
所以不知道它是什麼形狀
就好像中國人 "執骰子" 比大小一樣
老外是用 "許願骨"
