標題: [動力] 德日制馬力如何換算? [列印本頁]
作者:
shihchenchen 時間: 2007-1-13 11:46 AM 標題: 德日制馬力如何換算?
常看到日制或德制馬力,有網有知道他們如何換算嗎?focus 2.0s是148匹,是德制的嗎? civic 2.0s是155匹,是日制的嗎?
作者:
win06271024 時間: 2007-1-13 11:58 AM
我知道ㄉ是...
日制馬力是指引擎ㄉ淨輸出..
德制馬力是指?????????我忘了...
作者:
piccolo 時間: 2007-1-13 12:00 PM
好像是指
實車上馬力機所測試得到的數據值
作者:
scsi 時間: 2007-1-13 12:08 PM
測試條件不同，無法換算 
作者:
qaz.wsx 時間: 2007-1-13 12:10 PM
記沒錯的話
日制是拉10馬力 選最大的那一次
德制是拉10馬力 然後是10次的平均值
無法換算
作者:
qoo_alex 時間: 2007-1-13 12:12 PM
原帖由 win06271024 於 2007-1-13 11:58 AM 發表
我知道ㄉ是...
日制馬力是指引擎ㄉ淨輸出..
德制馬力是指?????????我忘了...
德制馬力是指輪上馬力...應該是這樣。
作者:
小玩童 時間: 2007-1-13 12:13 PM
1日制馬力約等於0.8匹德制馬力
作者:
jerryfocus 時間: 2007-1-13 12:58 PM
應該不能完整換算
日制馬力是引擎馬力淨質,也就是在飛輪那測量到的,
而且重點是,引擎上沒有壓縮機沒有發電機沒有動力幫浦,最原始的引擎.
德制馬力就不同了,它是輸出軸的輪上輸出,也就是最終的輸出測試,
這中間有多少差異,除了有發電機還有壓縮機還有動力幫浦,再加上變速箱,
差數器,傳動軸,煞車盤,輪圈與輪胎,這中間的差異性,是沒有一定的公式的,
光是前輪傳動跟後輪傳動的輸出,同顆引擎都不會有一樣的輪上馬力輸出.
只能說有個大概比例而已,這比例還受限於前輪傳動或是後輪傳動.
作者:
scsi 時間: 2007-1-13 01:00 PM
原帖由
qoo_alex 於 2007-1-13 12
PM 發表
德制馬力是指輪上馬力...應該是這樣。
不可能吧 :18 :18 :18
作者:
win06271024 時間: 2007-1-13 01:10 PM
原帖由
qoo_alex 於 2007-1-13 12
PM 發表
德制馬力是指輪上馬力...應該是這樣。
我記得沒錯很像也是這樣ㄋ...
作者:
無限Focus 時間: 2007-1-13 01:13 PM
原帖由 jerryfocus 於 2007-1-13 12:58 PM 發表
應該不能完整換算
日制馬力是引擎馬力淨質,也就是在飛輪那測量到的,
而且重點是,引擎上沒有壓縮機沒有發電機沒有動力幫浦,最原始的引擎.
德制馬力就不同了,它是輸出軸的輪上輸出,也就是最終的輸出測試,
這 ...
贊成+1! 
所以說德制馬力會比日制的更準.更高!
作者:
scsi 時間: 2007-1-13 01:46 PM
原帖由 jerryfocus 於 2007-1-13 12:58 PM 發表
應該不能完整換算
日制馬力是引擎馬力淨質,也就是在飛輪那測量到的,
而且重點是,引擎上沒有壓縮機沒有發電機沒有動力幫浦,最原始的引擎.
德制馬力就不同了,它是輸出軸的輪上輸出,也就是最終的輸出測試,
這 ...
如果是這樣，為什麼用馬力機拉出來的馬力差原廠公佈的馬力數據差一大截？
馬力機就是拉輪上馬力啊
作者:
jerryfocus 時間: 2007-1-13 05:14 PM
原帖由
scsi 於 2007-1-13 13:46 發表
如果是這樣，為什麼用馬力機拉出來的馬力差原廠公佈的馬力數據差一大截？
馬力機就是拉輪上馬力啊
那也要看馬力機阿,有些店的是快樂馬力機,要多試試幾間.
還有就是原廠公佈的馬力,假使是得制馬力,你要想想,人家的馬力機是在什麼空間內,
是密閉空間,溫度 溼度 車重 專用測試燃料 輪胎尺寸
這都是有規定的標準,
在台灣,哪間店會這樣做,不可能
址有車輛測試中心才有,
就算有,操作的人與電腦程式等級
遠不能跟國外的測試研發人員相比
所以當然會有差異
更何況是你說的舫間拉馬力
看看就好
如果可以配合實際路跑數據
就能判端些準確度.
作者:
kk11002002 時間: 2007-1-13 07:22 PM 標題: 回復 #13 jerryfocus 的帖子
我記得是德制馬力/0.963=日制馬力...以小佛為例...小佛的日制馬力就是153.68639將近154匹....
作者:
shihchenchen 時間: 2007-1-13 11:16 PM
謝謝各大大的回答,
再問一個笨問題,
日是日本之意,
德是德國之意嗎?
日本的車,如civic就用日制嗎?
另外,若沒有指明德制或日制,習慣上是指德制抑或是日制呢?
感恩...!
civic 2.0s是155匹,若是日制,focus 2.0s是148匹,若是德制,則兩車的馬力應就差不多了,
作者:
林毅麒 時間: 2007-1-14 01:01 AM
就小弟所知
(很久以前看過來自www.autoth.com的討論)
兩種制度間是不能換算的
但是十分接近 1:1 (可以說是沒差)
作者:
scsi 時間: 2007-1-14 05:26 AM
原帖由
林毅麒 於 2007-1-14 01:01 AM 發表
就小弟所知
(很�
www.autoth.com的討論)
兩種制度間是不能換算的
但是十分接近 1:1 (可以說是沒差)
+1
作者:
scsi 時間: 2007-1-14 05:36 AM
原帖由
jerryfocus 於 2007-1-13 05
PM 發表
那也要看馬力機阿,有些店的是快樂馬力機,要多試試幾間.
還有就是原廠公佈的馬力,假使是得制馬力,你要想想,人家的馬力機是在什麼空間內,
是密閉空間,溫度 溼度 車重 專用測試燃料 輪胎尺寸
這都是有規定 ...
這些馬力機可是一點都不快樂，因為拉出來的輪上馬力都比原廠發表的小上很多
我想表達的是德制的馬力可能是有裝上飛輪或發電機，但是不可能是從輪上輸出測出來的
因為經過離合器、變速箱、差速器、傳動軸再到輪上的動力損失可是很大的
試想一下，如果真是輪上馬力，為什麼手排車型跟自排車型的小佛馬力是一樣的？
扭力轉換器所造成的動力損失可是大家一致認同的
日制跟德制之間的差距是很小的，大家也不需要因為小佛是採德制的就覺得比同數值採日制的車馬力大
而且德制馬力絕對不是從輪上輸出測得的
作者:
scsi 時間: 2007-1-14 05:54 AM
原帖由 kk11002002 於 2007-1-13 07:22 PM 發表
我記得是德制馬力/0.963=日制馬力...以小佛為例...小佛的日制馬力就是153.68639將近154匹....
我看到的公式是這樣的
1 DIN(歐) = 0.963 SAE(美) = 0.963 (日)
德制的反而比較小一點
作者:
bd 時間: 2007-1-14 08:49 AM
如果大家認同德制是負重測試的術據那日制那淨值的看法那就好辦了
因為~~要知道測試德制的條件不太容易
我有認識一個朋友~~跑去馬力機上去測
他的經驗是~~日制馬力減15~20匹就是德制馬力
不過~~~如果您不是跑尾速的話
馬力對您來說意義不太大
因為~~低中速跑的是扭力~~~
既然是扭力那跟變速箱齒比更有關係
不對之處見諒
作者:
shihchenchen 時間: 2007-1-14 10:07 AM
不好意思,想再問一次,
雜誌上只說某車的馬力是xxx,當沒有標示清楚時,那習慣上是指德還是日?
感恩...
作者:
bd 時間: 2007-1-14 12:18 PM
一般來說~~日本車系一定是日規~~因為這是日本的傳統
歐洲車都是用德制馬力~~因為這是他們開發新引擎的標準
美國車~~就要看嚕~~~基本上是有德制比較多
作者:
華仔 時間: 2007-1-14 03:15 PM
我覺得馬力的大小不是絕對的大就是好，要看使用的外在環境而定，是否能完全發揮出來......！
空有大馬力.....，沒錢、沒路、沒心臟......！也是帳面的數字而已...！
作者:
sys646502 時間: 2007-1-15 12:29 AM
原帖由 bd 於 2007-1-14 08:49 AM 發表
如果大家認同德制是負重測試的術據那日制那淨值的看法那就好辦了
因為~~要知道測試德制的條件不太容易
我有認識一個朋友~~跑去馬力機上去測
他的經驗是~~日制馬力減15~20匹就是德制馬力
不過~~~如果您不 ...
認同,馬力值僅是引擎的效率表現方式(馬力值的標準為每一公斤在每秒內可以抬升至100公尺高為一匹馬力1kg/100m/1sec,也就是引擎運轉的效率,引擎從熱能轉換成動能的效率),但說到真正的"力"才是扭力,也就是每平方公分所施予的"力",起步與加速並不是靠馬力而是扭力,之前福特本來要出Metrostar的柴油版,所說的廣告辭就是"馬力不等於扭力"
作者:
scsi 時間: 2007-1-15 12:54 AM
原帖由
sys646502 於 2007-1-15 12
AM 發表
認同,馬力值僅是引擎的效率表現方式(馬力值的標準為每一公斤在每秒內可以抬升至100公尺高為一匹馬力1kg/100m/1sec,也就是引擎運轉的效率,引擎從熱能轉換成動能的效率),但說到真正的"力"才是扭力,也就是每平方公分所施予的"力",起步與加速並不是靠馬力而是扭力,之前福特本來要出Metrostar的柴油版,所說的廣告辭就是"馬力不等於扭力"
扭力的單位是kg.m，跟面積無關咧
雖說馬力不等於扭力，但是 馬力=扭力*轉速
扭力大的車加速一定快嗎？事實上不一定
為了讓問題單純化，我們假設扭力的輸出都是平原的
A車：扭力 0-4000rpm 40KG 齒比 1:1
B車：扭力 0-8000rpm 20KG 齒比 1:2
(這兩台車的馬力是一樣的)
A車在3000轉時的跟B車在6000轉的時候的加速力道是一樣的
所以我認為加速快不快還是應該從馬力數據來看
作者:
杰 時間: 2007-1-15 12:56 AM
標示一樣的匹數歐日規車
一起上馬力機
不知結果會是如何？