標題: [動力] 求助~SCT [列印本頁]
作者:
9558黃 時間: 2006-12-23 10:23 AM 標題: 求助~SCT
請問各位有改裝SCT的大大們 去哪邊裝的 價錢多少呢? 感恩!
作者:
ICE.IRENE 時間: 2006-12-23 10:40 AM
http://www.focus-sport.club.tw/v ... d=73238&fpage=1
參考一下,可以問問北區是誰負責滴
作者:
horn 時間: 2006-12-23 11:06 AM
船兒
作者:
小P 時間: 2006-12-23 01:49 PM
北區找船兒
中區找小木匠
南區找小P
作者:
9558黃 時間: 2006-12-23 02:01 PM
感恩~~~~
作者:
sonrei 時間: 2006-12-23 09:32 PM
如你還沒裝建議如下
來源為自我使用參考
http://www.focus-sport.club.tw/v ... d=73332&fpage=1
作者:
我愛一條柴 時間: 2006-12-23 11:53 PM
套一句廣告詞
一樣的線路.何必選貴的呢
作者:
arronfu 時間: 2006-12-24 01:03 AM
這也是我目前在考慮之一，到底價錢跟東西是不是一樣的，UK SCT ＆ 美規SCT真的有差嗎？難道美規SCT就無法disable 第二個O2 senser & TCS嗎？
作者:
sonrei 時間: 2006-12-24 11:54 AM
為啥會選貴的
一定是有某些道理
改車有可能遇到一些事情
那時廣告詞可能就不準了
也有可能使用US SCT你不會遇到這問題
這時廣告詞就有用了
BUT WHO CARE
想買的人自己衡量吧哈哈Originally posted by 我愛一條柴 at 2006-12-23 15:53:
套一句廣告詞
一樣的線路.何必選貴的呢
作者:
mike 時間: 2006-12-24 12:02 PM
Originally posted by
arronfu at 2006-12-24 01
:
這也是我目前在考慮之一，到底價錢跟東西是不是一樣的，UK SCT ＆ 美規SCT真的有差嗎？難道美規SCT就無法disable 第二個O2 senser & TCS嗎？
應該都有的功能~
作者:
我愛一條柴 時間: 2006-12-24 01:41 PM
UK跟US的SCT都是同一間公司出廠的
運到UK換個包裝..身價翻漲...功能完全一樣
哈....跟BC&身體一樣.本是同根生
不想筆戰...自己選擇吧
作者:
shin 時間: 2006-12-24 02:10 PM
就事實陳述,有人用過US與UK的版本嗎? 有人比較過2者在軟體的差異嗎?
雖然硬體外表看起來一樣,但是國外原廠會沒想到市場區隔的問題嗎?
這類的改裝電腦不像硬體改裝那麼單純,因為本身含有韌體(軟體) ; 無法用硬體的方式下去比較的,也不只有換包裝.
題外話,講到換包裝,這個台灣人最會了,國外不流行這個! 也不吃這套!
言歸正傳
歐洲,美國,澳洲,這3個SCT主要市場,他們各有不同的車款,在軟體上面他們早就做了限制避免互通!
各位可以上美國SCT問問他們熟不熟我們車款的調教,再同樣去問問歐洲與澳洲的SCT 他們熟不熟我們的車款 .... 他們都有網站可以詢問
他們之間最大的差異在於車種資料庫的不同,當然基礎的performance tuner是靠當地的SCT做tuning協助 ,除非特定車款行銷全球,這台車子的tuner 就會存在於每個不同國家的SCT database.
在美國,我們車款並不存在於該國,但是在歐洲,英國,德國與台灣大陸,都有這個車款! 所以在當時國內有家有名的改裝大廠上US SCT詢問相關對應車款的改裝,當然不得回應! 原因無它,因為他們根本沒這個車子!
可以肯定的是,這3大SCT主要市場的產品,實際上並無法互通.所用的硬體與調教軟體也相同,真正不同的是在車種的資料庫! 它實際上造成車種的市場區隔! 相同的,不同的車款性能調教,只有所屬的delaer最熟悉也最上手!
可以上US SCT討論去問問,他們會回答你的問題!
拿事實討論,對討論會更有幫助
還有,小弟給各位一個小小的功課,如果有時間去看看 US SCT的討論區,看看他們對Ford fiesta 的調教有多少篇,還有US 有fiesta的車款嗎? 如果根本沒車的話,那他們怎麼調教呢? 一樣的,如果美國當地根本沒這個車款的市場,他們又何必花費心思去做它的性能調教呢? 好玩的問題吧....
上面這個問題,可以讓各位了解到SCT對市場與車款的區隔!Originally posted by 我愛一條柴 at 2006-12-24 01:41 PM:
UK跟US的SCT都是同一間公司出廠的
運到UK換個包裝..身價翻漲...功能完全一樣
哈....跟BC&身體一樣.本是同根生
不想筆戰...自己選擇吧
作者:
jonj 時間: 2006-12-26 07:37 AM
我想就別在舌戰了,
USA 與UK根本上是一樣的東西,差別在於教調者的功力與訴求,
想法不一樣調出來的感覺也會差很多,有的人重視省油,馬力扭力剛剛好就好了,
有的人會把車車榨乾,要的就是扭力馬力都處於顛峰狀態,油耗壓根子不介意,
這兩種人調出來的SCT落差就會很大,就像我的車,如果你是USA SCT直接上不更
動任何東西,和我的車比應該會比我的差,原因是我的點火角幾乎全域都超前到緊爆
(除了2000-4000維持於點火角度外,以維持不爆震的原則),這真的會有差.
如果真的要比.找台車裝不同的SCT上馬力機拉個一下,一下子就知道結果啦,
作者:
shin 時間: 2006-12-26 09:14 AM
舌戰?
不好意思,我沒興趣,我講的是事實,事實就是事實,大眾有知的權力,當然也有選擇的權力.
重頭到尾我都說模組與調教軟體都一樣,差的是不同地區有不同車款的資料庫
造就出不同調教特性與市場鎖定.
如果一樣,那我拿台DSF3000,你幫我用US ADIII寫進去... 我們可以一起看看寫不寫的進去.
馬力不能證明2個東西是一樣的或不一樣的
馬力只能證明調教出來的絕對值,也不能完全證明調教者的能力
因為調教是持續改善的.
那美國也沒fiesta ,那fiesta tuner從何而來呢?
認清事實會比盲從更有收穫.
很多事實我不能說,說出來是會擋人財路的! 不需做這種行為,我又不差這個錢,也不靠這個生活.
或許你覺得不好聽,但這就是事實,也歡迎上SCT看看一些資訊,會對各位的觀感有幫助,台灣,是個很小的市場.
言盡於此 , sorryOriginally posted by jonj at 2006-12-26 07:37 AM:
我想就別在舌戰了,
USA 與UK根本上是一樣的東西,差別在於教調者的功力與訴求,
想法不一樣調出來的感覺也會差很多,有的人重視省油,馬力扭力剛剛好就好了,
有的人會把車車榨乾,要的就是扭力馬力都處於顛峰狀態, ...
作者:
shin 時間: 2006-12-26 09:27 AM 標題: 附上2篇在SCT有相同疑慮的官方回答
Dreamscience Marketing Statement.
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Hi All
To save everyone a lot of time, we thought it necessary to clarify the position in Europe and justify the price differential between SCT Europe and SCT USA.
The difference between the two markets is a change in hardware set up, and mainly the software contained in the units. This software has been created for the European market at a great expense by SCT, CAPA, Dreamscience and other developers. Remember the money you pay for your device includes the fee for its license, the software, development and support.
The American Xcalibrator 2 is not compatible with the European data base and the DSF3000 is not compatible with the USA data base.
The money invested in developing the European data base has to be factored in to the overall cost of the DSF units for European calibration files. Since this market is far smaller than the USA, the factor in to each unit is greater, hence the overall higher price. This is an inevitable cost when creating a new data base, which is continuing to be developed to accommodate new calibrations as they are released.
We are very excited about bringing this new product and data base to Europe and commend SCT for all their efforts in getting this tuning solution finalised and we look forward to serving you.
The above statement is for marketing clarification and is not intended to invite speculation or discussion.
All the best
http://www.sctflash.com/forum/sh ... mp;page=1&pp=10
http://www.sctflash.com/forum/showthread.php?t=7231
不只我們會有疑問,老美或其他外國人也會也相同的疑問,甚至德國人也跟我反應一樣的問題,最後,他們也接受這個事實
有沒有一樣,不是你我說了就是這樣的,讓原廠來回答吧
作者:
jonj 時間: 2006-12-26 11:59 AM
謝謝你的解答.....
作者:
phil 時間: 2006-12-26 01:03 PM
Originally posted by
shin at 2006-12-24 14
:
就事實陳述,有人用過US與UK的版本嗎? 有人比較過2者在軟體的差異嗎?
雖然硬體外表看起來一樣,但是國外原廠會沒想到市場區隔的問題嗎?
這類的改裝電腦不像硬體改裝那麼單純,因為本身含有韌體(軟體) ; 無法用硬體 ...
講那麼多 那到底US與UK的版本 馬力到底差多少?軟體差在拿????功能???
作者:
shin 時間: 2006-12-26 01:30 PM
請見 #15 引用官方解釋
如果還有疑問,歡迎上SCT發問,請他們給你回答
如果這個官方原廠回答還是無法解決各位的疑惑,我也沒辦法強迫大家改變想法Originally posted by
phil at 2006-12-26 01
PM:
講那麼多 那到底US與UK的版本 馬力到底差多少?軟體差在拿????功能???
作者:
9558黃 時間: 2007-2-4 09:31 AM
