標題: [動力] 我的車掛了.............. [列印本頁]
作者:
小美 時間: 2006-12-9 12:47 PM 標題: 我的車掛了..............
昨晚從高雄回來的路上.....
過了岡山收費站和朋友小飆了一下....不幸的事發生了~~~~~~
一擋到底換二擋也到底換上了三擋....引擎的燈亮了.車的動力也消失了.........
只好滑行到路邊~叫拖車拖回福特廠......凌晨4點.......
剛到福特廠檢修~更慘的事發生了...技師用缸壓表測量.....每缸都沒壓力.........
車只好放那邊要拆引擎檢修.....看是否為人為問題...是否能給予保固~~~~
等待消息中..........................心好痛.在滴血..................
作者:
白小偉 時間: 2006-12-9 12:49 PM
希望有保固~~^^不過車子還是不要重操比較好~
作者:
durain 時間: 2006-12-9 01:00 PM
這個應該有保固吧 我之前一台頭又大 手排也是這樣 我能體會
作者:
ba17play 時間: 2006-12-9 01:02 PM
Originally posted by durain at 2006-12-9 01:00 PM:
這個應該有保固吧 我之前一台頭又大 手排也是這樣 我能體會
請問大大你之前頭又大是啥情況!?
照常理來講~不應該這樣就掛點阿
聽起來好可怕
作者:
pioneer21t 時間: 2006-12-9 01:09 PM
你有加裝東西嗎?
作者:
9976 時間: 2006-12-9 01:11 PM
你殺價殺好兇喔 
作者:
良妹 時間: 2006-12-9 01:32 PM
有改頭段嗎？有改頭段就要自求多福了我是過來人
作者:
小美 時間: 2006-12-9 01:43 PM
Originally posted by
良妹 at 2006-12-9 01:32 PM:
有改頭段嗎？有改頭段就要自求多福了我是過來人
我改中尾段.魚大進氣.火心塞.接地線.就這樣.........
大大你的情形也跟我一樣嗎?
作者:
uniquefox 時間: 2006-12-9 04:14 PM
Originally posted by
小美 at 2006-12-9 01:43 PM:
我改中尾段.魚大進氣.火心塞.接地線.就這樣.........
大大你的情形也跟我一樣嗎?
改這些
跟引擎沒啥太大關係囉
不然很多人早壞了
作者:
良妹 時間: 2006-12-9 06:56 PM
Originally posted by
小美 at 2006-12-9 13:43:
我改中尾段.魚大進氣.火心塞.接地線.就這樣.........
大大你的情形也跟我一樣嗎?
我的意思是說有改頭段的話原廠就會找藉口不給引擎保固﹐我就是遇到這樣﹐而且小佛操到縮剛大有人在
作者:
阿彬 時間: 2006-12-9 06:58 PM
Originally posted by 小美 at 2006-12-9 04:47 AM:
昨晚從高雄回來的路上.....
過了岡山收費站和朋友小飆了一下....不幸的事發生了~~~~~~
一擋到底換二擋也到底換上了三擋....引擎的燈亮了.車的動力也消失了.........
只好滑行到路邊~叫拖車拖回福特廠......凌 ...
主要原因知道了嗎??
作者:
小美 時間: 2006-12-9 11:17 PM
Originally posted by 阿彬 at 2006-12-9 06:58 PM:
主要原因知道了嗎??
還未知~~
拆開引擎上蓋來看都OK!
說要往上級報告..................
作者:
ken869559 時間: 2006-12-10 01:53 AM
天阿~
作者:
myghost 時間: 2006-12-10 03:54 AM
不會吧....這樣就會掛喔!!!
不知道是啥原因....福特不會不保固吧!!!要爭取唷
如果不保固 是不是要公告駕駛人不得超過6500轉 否則取消保固 凸
祝你愛車早日修好
作者:
pioneer21t 時間: 2006-12-10 09:17 AM
知道是什麼原因了嗎?
作者:
lzy8boy 時間: 2006-12-10 11:34 AM
Originally posted by
良妹 at 2006-12-9 06:56 PM:
我的意思是說有改頭段的話原廠就會找藉口不給引擎保固﹐我就是遇到這樣﹐而且小佛操到縮剛大有人在
= =原廠
小佛超到縮大有人在
真的假的...........
只聽過重改的車可以超到縮
作者:
kenhu 時間: 2006-12-12 10:50 AM
恩阿 更換 排氣管 會被原廠 刁到 不保固 引擎ㄇ .... =_=
作者:
小美 時間: 2006-12-12 08:03 PM
Originally posted by kenhu at 2006-12-12 10:50 AM:
恩阿 更換 排氣管 會被原廠 刁到 不保固 引擎ㄇ .... =_=
沒錯!
我的答案出來了!原廠死也不保固!一切都推給我的改裝品~
等我修好之後不會在去原廠保養.下一台車也不會再是福特!
而且他們的專業知識超濫!說什麼鑑定課課長!
他把我的廢油回收瓶說我是改NOS!真的是白痴!
而且原廠引擎這樣操就掛了!真是無言~看來福特真的需要好好加強!!!!!!!!!
提醒有改裝及有在操車的大大們要好好注意自己的愛車~
有問題要回原廠時最好把改裝品全換回來~避免又被原廠凹!
希望這是各案~是小弟我帶賽買到瑕疵車.....
住大家的小佛都能健健康康.......
作者:
adven 時間: 2006-12-12 08:09 PM
Originally posted by
小美 at 2006-12-12 08
PM:
沒錯!
我的答案出來了!原廠死也不保固!一切都推給我的改裝品~
等我修好之後不會在去原廠保養.下一台車也不會再是福特!
而且他們的專業知識超濫!說什麼鑑定課課長!
他把我的廢油回收瓶說我是改NOS!真的 ...
所以在保固期內改裝這個問題一直困擾蠻多人的
因為若是改裝害引擎出問題，
原廠可以這樣推說
但是若是原廠未改出問題，
說實在的消費者也比較有立場和原廠討價還價
還有你的狀況是縮缸？
連桿斷掉？還是活塞融掉，
可以說說看詳細檢查的結果嗎？
作者:
阿彬 時間: 2006-12-12 08:12 PM
Originally posted by
小美 at 2006-12-12 12
PM:
沒錯!
我的答案出來了!原廠死也不保固!一切都推給我的改裝品~
等我修好之後不會在去原廠保養.下一台車也不會再是福特!
而且他們的專業知識超濫!說什麼鑑定課課長!
他把我的廢油回收瓶說我是改NOS!真的 ...
換2.3.....
作者:
良妹 時間: 2006-12-12 09:16 PM
Originally posted by
小美 at 2006-12-12 20
:
沒錯!
我的答案出來了!原廠死也不保固!一切都推給我的改裝品~
等我修好之後不會在去原廠保養.下一台車也不會再是福特!
而且他們的專業知識超濫!說什麼鑑定課課長!
他把我的廢油回收瓶說我是改NOS!真的 ...
我才開不到九千公里原廠死也不給保固因有改進排氣
作者:
阿彬 時間: 2006-12-12 09:20 PM
Originally posted by
良妹 at 2006-12-12 01
PM:
我才開不到九千公里原廠死也不給保固因有改進排氣
....您的也掛了?
作者:
良妹 時間: 2006-12-12 09:22 PM
Originally posted by lzy8boy at 2006-12-10 11:34:
= =原廠
小佛超到縮大有人在
真的假的...........
只聽過重改的車可以超到縮
不用重改﹐你只要擋擋斷油引擎就會活不久
作者:
良妹 時間: 2006-12-12 09:23 PM
Originally posted by
阿彬 at 2006-12-12 21
:
....您的也掛了?
我的是有怪聲
作者:
pioneer21t 時間: 2006-12-12 09:30 PM
Originally posted by
小美 at 2006-12-12 12
PM:
沒錯!
我的答案出來了!原廠死也不保固!一切都推給我的改裝品~
等我修好之後不會在去原廠保養.下一台車也不會再是福特!
而且他們的專業知識超濫!說什麼鑑定課課長!
他把我的廢油回收瓶說我是改NOS!真的 ...
看了之後真的有點無言說,
還有你和原廠的交情可能不太好,其實妳可以當場抱怨說福特的車怎那麼爛別人的都沒事怎就福特的會這樣他就會想辦法橋一下了,
當初我的鋁圈螺絲斷掉也是用這招換到保固左前輪整個哈姆軸承換新.
作者:
pioneer21t 時間: 2006-12-12 09:33 PM
Originally posted by
阿彬 at 2006-12-12 12
PM:
換2.3.....
可以考慮喔,
之前去問一顆2.3引擎本體也才四萬而以.
而且極新喔只跑兩千多公里.
作者:
pioneer21t 時間: 2006-12-12 09:34 PM
Originally posted by
良妹 at 2006-12-12 01
PM:
不用重改﹐你只要擋擋斷油引擎就會活不久
怎麼會這樣,怎說.
作者:
良妹 時間: 2006-12-12 09:49 PM
Originally posted by
pioneer21t at 2006-12-12 21:34:
怎麼會這樣,怎說.
狂操:0我去ｓｒｒ看到換２．３的人都是操到掛還有一台原廠沒改共跑三千多而引擎就出問題了可是聽簡老闆說原廠也不理他
作者:
pioneer21t 時間: 2006-12-12 09:59 PM
Originally posted by
良妹 at 2006-12-12 01:49 PM:
狂操
:0我去ｓｒｒ看到換２．３的人都是操到掛還有一台原廠沒改共跑三千多而引擎就出問題了
可是聽簡老闆說原廠也不理他
狂操難怪了,這樣是會操壞引擎的,
之前看到國外某個網站也是貼一則狂操法拉力,也是把它操到爆引擎.
作者:
sys646502 時間: 2006-12-12 11:05 PM
Originally posted by kenhu at 2006-12-12 02:50:
恩阿 更換 排氣管 會被原廠 刁到 不保固 引擎ㄇ .... =_=
過去Tierra 2.0之所以為人所詬病也是吃機油的問題,但是問題在於大多2.0手排的車主常拉轉速,當轉速超過五千五百轉時回油換檔,再採油門的同時,吃機油的狀況就產生,有兩種原因,一個是氣門油封,這個掛掉還好,大多數還是活塞環居多,而且大多發生在有改頭段的車主身上,所以福特找不到立論點就把原因推到改頭段上,畢竟有改頭段的車有比較會拉轉速,所以原廠才把吃機油與縮缸的原因歸咎於頭段的改裝,我同事的MAV2.0同為該顆引擎,該員屬於好爸爸型,時速從未超過120,到現在沒有吃機油的狀況,不過變速箱也差不多快掛了...提外話
Tierra 2.0 FS-DE與Focus Duratec均屬長衝程引擎,長衝程引擎有利於低轉速,但是不利於高轉速(Honda Integra Type R B18C 的引擎衝程為83mm x 83mm設定就是短衝程有利高轉速運動,大多數高轉速引擎均為短衝程設計, M6 2.3的引擎乃2.0引擎缸徑不變,但是加大衝程而來,應該更不利高轉速運動),其實吃機油的原因不外乎機油幫浦在高轉速下的壓力不足所造成活塞與波斯的潤滑不足,當長衝程的引擎以高轉速運行,就必須要有更充足的機油來潤滑活塞與波斯,過去我開Tierra時預防吃機油的做法不外乎
1.避免拉高轉速
2.每兩天早上發動車子前檢查機油油量
3.增加機油幫浦的洩壓彈簧磅數(要拆油底殼與皮帶盤)
4.加裝機油壓力表隨時監控機油壓力
現在開Focus除了沒改機油幫浦外,上述的動作還是繼續進行,買福特的車子就要有這樣的習慣與準備吧,朋友的Wish天天檔檔斷油,也沒見過引擎出怪手,福特真的應該好好檢討自己的品質
作者:
Giancarlo 時間: 2006-12-12 11:24 PM
Focus Duratec均屬長衝程引擎???? Duratec引擎 絕對不是長衝程引擎 是短衝程引擎啦
作者:
Giancarlo 時間: 2006-12-12 11:32 PM
實吃機油的原因不外乎機油幫浦在高轉速下的壓力不足所造成活塞與波斯的潤滑不足,當長衝程的引擎以高轉速運行,就必須要有更充足的機油來潤滑活塞與波斯,
引擎機油消耗大的問題絕非 三言兩語可描述的 說真的如果一個引擎真的沒有機油消耗的問題 其實才危險 告訴大家一個合理機油消耗參考值 日本車是這樣ㄉ5000~12000km/L 歐洲車會更多的 大家注意自己ㄉ小佛是怎樣ㄉ狀況
作者:
pioneer21t 時間: 2006-12-12 11:33 PM
Originally posted by Giancarlo at 2006-12-12 03:32 PM:
實吃機油的原因不外乎機油幫浦在高轉速下的壓力不足所造成活塞與波斯的潤滑不足,當長衝程的引擎以高轉速運行,就必須要有更充足的機油來潤滑活塞與波斯,
引擎機油消耗大的問題絕非 三言兩語可描述的 說真的 ...
歐洲車會更多的.....這個我相信因為我遇過.
作者:
pioneer21t 時間: 2006-12-12 11:39 PM
http://www.youtube.com/watch?v=8-CI5UWFqKo
車子如果這樣操法拉力也會掛掉.
作者:
阿彬 時間: 2006-12-12 11:52 PM
門外漢問個問題...
如果機油量少了一點呢?
4L 與 4.3..的迷失...
作者:
RC 時間: 2006-12-13 12:22 AM
活塞環會掛最常見的原因是因為........"吃砂"
作者:
RC 時間: 2006-12-13 12:23 AM
Originally posted by 阿彬 at 2006-12-12 11:52 PM:
門外漢問個問題...
如果機油量少了一點呢?
4L 與 4.3..的迷失...
機油量如果偏低,急過彎的時候有可能會瞬間吸不到油底殼裡面的機油.......
作者:
阿彬 時間: 2006-12-13 12:37 AM
Originally posted by
RC at 2006-12-12 04
PM:
機油量如果偏低,急過彎的時候有可能會瞬間吸不到油底殼裡面的機油.......
那急加速...產生的G值也會嚕?(雖然G值不是很大)
作者:
RC 時間: 2006-12-13 12:50 AM
Originally posted by
阿彬 at 2006-12-13 12:37 AM:
那急加速...產生的G值也會嚕?(雖然G值不是很大
)
你放心啦......FOCUS...........辦不到
作者:
RC 時間: 2006-12-13 12:58 AM
很多人喜歡開快車
但是很多人搞不懂
為何需要加裝機油冷卻器以及油溫油壓表
以原廠FOCUS來說
稍微開快一點油溫就可以上到120C
爬山激烈操駕之下
機油溫度超過130C一點也不稀奇
機油的工作溫度最好是能控制在80-120C
如果長時間高溫下油質會劣化的非常快
油溫超過太多油膜甚至可能破裂
導致活塞環過度磨損失去缸壓或者是波司燒毀
喜歡開快車的人,機油冷卻器+油溫油壓表是必要的改裝品!
還有就是機油要勤換,不要省小錢花大錢,每三千公里就該換,不然就不要胚~
還有活塞環異常磨損最常見的就是吃砂
意思就是空氣中的粉塵沒有完全過濾掉
跑進燃燒室裡面造成汽缸壁刮出許多刻痕
這也會導致失去缸壓
至於為何機油會有些短少
高溫下機油會些許的蒸發
這些機油蒸氣會被廢油回收系統送進燃燒室燃燒
所以激烈操駕之後,機油一點點變少是無法避免的,如果短少過多則需要注意
作者:
阿和 時間: 2006-12-13 03:14 AM
傻眼...@@"
作者:
小高 時間: 2006-12-13 12:30 PM
阿~~重點是版主是哪邊掛掉阿??
都沒說押~~~
作者:
斯卡 時間: 2006-12-13 03:03 PM
Originally posted by
RC at 2006-12-13 12
AM:
活塞環會掛最常見的原因是因為........"吃砂"
呵呵!進氣再亂改~吃砂吃的快呀~