標題: [動力] Cosworth parts list [列印本頁]
作者:
shin 時間: 2006-12-6 11:47 PM 標題: Cosworth parts list
有位車友托我買的cosworth改裝部品,一波三折終於進來了
給各位看看實品圖.... 尤其是連桿與活塞,真是極品!! 難怪是國外原廠改裝大廠
連桿是一整片鍛造下去磨出來再切割的,看內緣車工真是沒話講
cosworth波斯
cosworth鍛造連桿(附螺絲膠)
cosworth強化汽門彈簧(9000rpm up)
cosworth 255/255 hi-cam
focussport 鍛造輕量化活塞,壓縮比8.5
強化上座螺絲
腹內7件
作者:
jay0465 時間: 2006-12-6 11:49 PM
要上渦輪用ˇ的阿ㄏㄏ
作者:
ken869559 時間: 2006-12-6 11:51 PM
真是正點阿～
作者:
shin 時間: 2006-12-6 11:51 PM
不是我的啦
我幫人家買進來的....的確是要用在渦輪的
這組下去,打1.5bar大概輕輕鬆鬆了
作者:
lee.linms 時間: 2006-12-6 11:53 PM
讚...
作者:
NINJA 時間: 2006-12-7 12:08 AM
逸品啊~~~
作者:
sonrei 時間: 2006-12-7 12:09 AM
嘿嘿嘿........
作者:
shin 時間: 2006-12-7 12:12 AM
嘿嘿嘿
這台車是上過雜誌的車ㄡ....
作者:
阿強小小號 時間: 2006-12-7 12:16 AM
金光閃閃...好刺眼
作者:
jerryfocus 時間: 2006-12-7 12:57 AM
Originally posted by shin at 2006-12-6 23:51:
不是我的啦
我幫人家買進來的....的確是要用在渦輪的
這組下去,打1.5bar大概輕輕鬆鬆了
除非進氣岐管也換了,不然超過0.8歧管就爆開了
作者:
清原小博 時間: 2006-12-7 08:35 AM
cosworth 255/255 hi-cam....這個以外
其他爆個価吧
作者:
shin 時間: 2006-12-7 08:36 AM
真的啊......... 你..............爆過? 怎麼知道0.8bar會爆?
據我所知,先前有多位車友包含買這套的車友,都是打到1bar以上,引擎搞壞了
歧管也沒爆! 這些都是實例....
我看過國外也有例子用原廠歧管打到1.0以上.....完全沒問題
講個爆掉的經驗來聽聽.....
但是我想,因為focus有VIS intake mainfold ,所以要全時切換成短歧管,這個SCT也做得到,會爆掉或許因為切換成長歧管的關係,進氣效率過低導致蓄壓過高.
不過,要有好的進氣效率,真的要換歧管Originally posted by jerryfocus at 2006-12-7 12:57 AM:
除非進氣岐管也換了,不然超過0.8歧管就爆開了
作者:
shin 時間: 2006-12-7 08:38 AM
全是牌價....
請上focussport or cosworth看就有了...
我只記得低壓縮比活塞當地成本 USD$800 大元Originally posted by 清原小博 at 2006-12-7 08:35 AM:
cosworth 255/255 hi-cam....這個以外
其他爆個価吧
作者:
jervis 時間: 2006-12-7 09:33 AM
逸品
這些東西加渦輪套件
價錢應該接近ST的價錢了吧
厲害
作者:
清原小博 時間: 2006-12-7 09:58 AM
Originally posted by jervis at 2006-12-7 09:33 AM:
逸品
這些東西加渦輪套件
價錢應該接近ST的價錢了吧
厲害
肯定超過
我都快超過了...........
作者:
jiaching 時間: 2006-12-7 10:37 AM
請問shin大
買focussport 鍛造輕量化活塞 要特別註明要壓縮比8.5,還是他只有賣8.5的?
Cosworth的波斯也是focussport 買的嗎?
作者:
shin 時間: 2006-12-7 10:42 AM
要註明
波斯也是跟focussport買的,但是沒在架上
要找到focussport內部的人員問Originally posted by jiaching at 2006-12-7 10:37 AM:
請問shin大
買focussport 鍛造輕量化活塞 要特別註明要壓縮比8.5,還是他只有賣8.5的?
Cosworth的波斯也是focussport 買的嗎?
作者:
jiaching 時間: 2006-12-7 11:01 AM
如果要打1 Bar,那 Head Gasket 要用強化的,還是原廠的就可以?
作者:
shin 時間: 2006-12-7 11:19 AM
國外目前的turbo都是用原廠的Head Gasket
沒特別去加強,也沒改裝的Originally posted by jiaching at 2006-12-7 11:01 AM:
如果要打1 Bar,那 Head Gasket 要用強化的,還是原廠的就可以?
作者:
jiaching 時間: 2006-12-7 11:30 AM
Originally posted by shin at 2006-12-7 03:19 AM:
國外目前的turbo都是用原廠的Head Gasket
沒特別去加強,也沒改裝的
感謝Shin大回答
期待你的turbo零號機
作者:
清原小博 時間: 2006-12-7 11:35 AM
Originally posted by
jiaching at 2006-12-7 11
AM:
感謝Shin大回答
期待你的turbo零號機
再來你是1號機....
作者:
jiaching 時間: 2006-12-7 11:43 AM
Originally posted by
清原小博 at 2006-12-7 03:35 AM:
再來你是1號機....
1號機讓給你,我要努力存錢了
準備下個stage的動力改裝,想要一次到位,慢慢改實在太累了
作者:
鐵堡小均 時間: 2006-12-7 11:51 AM
猛獸再2禮拜就要出關摟...
2.3+肚內強化...
持續1.0 瞬間1.2...上看350匹摟...
作者:
jerryfocus 時間: 2006-12-7 11:44 PM
Originally posted by shin at 2006-12-7 08:36:
真的啊......... 你..............爆過? 怎麼知道0.8bar會爆?
據我所知,先前有多位車友包含買這套的車友,都是打到1bar以上,引擎搞壞了
歧管也沒爆! 這些都是實例....
我看過國外也有例子用原廠歧管打到1.0以 ...
看過同業(顧全面子,不能說,不過不是我)的在BMW E36 325 (也是朔鋼可變歧管)的車上掛螺,一超過0.8,在隧道就聽到ㄅㄧㄤˋ一聲,一陣煙,就顧路了,一開始還不明就裡,回廠拆掉,才發現破在下方,
作者:
jerryfocus 時間: 2006-12-7 11:47 PM
Originally posted by
鐵堡小均 at 2006-12-7 11:51:
猛獸再2禮拜就要出關摟...
2.3+肚內強化...
持續1.0 瞬間1.2...上看350匹摟...
是你的車嗎?給他兇喔.那軟體怎麼處裡.
作者:
scsi 時間: 2006-12-8 07:59 AM
Originally posted by
鐵堡小均 at 2006-12-7 11:51 AM:
猛獸再2禮拜就要出關摟...
2.3+肚內強化...
持續1.0 瞬間1.2...上看350匹摟...
換引擎嗎？
作者:
shin 時間: 2006-12-8 09:24 AM
爆引擎兼換引擎再做腹內強化
原本建議直接進一顆低壓縮比customer duratec engine
不過可能要花3倍的錢所以作罷....
作者:
鐵堡小均 時間: 2006-12-8 09:57 AM
Originally posted by jerryfocus at 2006-12-7 11:47 PM:
是你的車嗎?給他兇喔.那軟體怎麼處裡.
我也希望是我的...但我心臟太小摟
作者:
maxmax 時間: 2006-12-8 11:07 PM
如果是大小波斯 鍛造活塞 和鍛造連桿這樣要多少錢呢?可否PM給我