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標題: [動力] [討論]轉速與油耗 [列印本頁]

作者: msgalaxy 時間: 2006-11-21 09:03 AM 標題: [討論]轉速與油耗

小弟最近一直在思考一個問題
如果換了好拉轉速的機油
但油門踏板踩法跟以前是一樣的方式（踩的深淺度)
因為踩的深度跟以前是一樣的
假設轉速拉的比較以前高
那這樣是會耗油還是會省油?
小小討論>"<
請各位大大賜教！謝謝

作者: Schumi 時間: 2006-11-21 09:10 AM

轉速跟油耗是成正比的
機油好不好拉應該差別不大

作者: jonj 時間: 2006-11-21 09:29 AM

轉速越高,汽油消耗越大....
基本的原理....

要車會跑....就要給他吃油..

作者: map 時間: 2006-11-21 09:31 AM

Originally posted by Schumi at 2006-11-21 09

AM:
轉速跟油耗是成正比的
機油好不好拉應該差別不大

機油換好一點
會比較好拉喔~

作者: 無限Focus 時間: 2006-11-21 10:06 AM

我想是拉越高會越耗油吧!

作者: 華仔 時間: 2006-11-21 10:30 AM

Originally posted by 無限Focus at 2006-11-21 10

AM:
我想是拉越高會越耗油吧!

一定是！所以我都1500換檔......！

作者: msgalaxy 時間: 2006-11-21 10:35 AM

那如果照這樣成正比，那要越省油
就要挑越不會拉轉速的機油嗎？？
但油門踩的深度都一樣丫
還是那只是節氣閥的開大開小xd

作者: jonj 時間: 2006-11-21 10:51 AM

一般來說,轉速難拉的機油都比較黏,保護引擎也比較好,可是如果機油太黏,對於活塞的運動式一項阻力,這會需要把一些能量消耗在與很黏的機油對抗,不會比較省油,反倒要省油要用好拉轉速的油,因為比較稀,活塞的阻力小.
反倒不如建議你好好控制你的黃金右腳,慢慢起步,盡量用滑行的方式開車,不過....
你可以會被我叭......叭叭....慢車請靠右.....
開玩笑的......

作者: msgalaxy 時間: 2006-11-21 11:58 AM

嗯嗯
看來最有用的還是黃金右腳
有一點滿好奇的就是
一般油門踏板是控制節氣閥開啟的大小嗎？
進油是另外的地方囉！

作者: jonj 時間: 2006-11-21 04:25 PM

Originally posted by msgalaxy at 2006-11-21 03:58 AM:
嗯嗯
看來最有用的還是黃金右腳
有一點滿好奇的就是
一般油門踏板是控制節氣閥開啟的大小嗎？
進油是另外的地方囉！

YES!油門踏板是控制節氣門大小的,當進氣量大,為了維持一定的燃燒比,就會把油氣增加,節氣閥後會有一個噴出油氣的地方,混合後再經由噴油嘴噴出燃燒

作者: msgalaxy 時間: 2006-11-21 05:07 PM

哦哦~~謝謝各位的指教^^
小弟我又上了一課！

作者: 少爺 時間: 2006-11-21 05:19 PM

要省油就要利用最低的轉速跑出最遠的距離(或者跑出比較高的速度)

重點在於檔位的轉換以及油門的控制

打個比方
2300RPM 4檔比 1800RPM 三檔
誰比較省油

就看齒比大小所以不只看轉速這樣子

作者: janolee 時間: 2006-11-21 05:38 PM

Originally posted by jonj at 2006-11-21 09

AM:
轉速越高,汽油消耗越大....
基本的原理....
要車會跑....就要給他吃油..

其實這個定律有點怪怪的
因為當小弟在下坡入二檔(檔煞)的情況下
即使轉速會較高  但只要不踩油門  瞬間油耗會是零

又當應該用三檔的情況下用四檔將油門踩到底
雖然轉速不高  但是油耗卻會很高

小弟的感覺是  油耗跟油門的深度  比較有絕對的關係

作者: jonj 時間: 2006-11-21 09:42 PM

如果又加上檔位的問題就會更複雜...
因為同樣的速度,用高檔位與低檔位跑,高檔位的油耗一定比較低
同樣的油門深度,你用高檔位與低檔位跑,油耗一定是高檔位比較低,
但是你可以發現同樣的油門深度,高檔位與低檔位跑起來的感覺是天壤之別...
而且速度也有差....

這樣討論下去會沒完沒了...
基本上想要省油...
低轉速就換檔....省油歸省油...
車子將會異常的難跑....
就看你怎樣取決了.....
呵呵

作者: msgalaxy 時間: 2006-11-21 11:53 PM

mm
小弟明白了
也感謝各位大大的教導^^

作者: ok3065 時間: 2006-12-2 03:46 PM

對的，進氣大進油就多，就是這樣

作者: Odin 時間: 2006-12-2 10:24 PM

我倒是覺得如果丫峻(msgalaxy) 大大所言的前提可以成立的話...
就是說油門大小可以"完全"一模一樣...
當然其他客觀條件也要一樣...
那轉速的提高部份應該就是由引擎阻力減少所獲取的能量來的...
那應該是可以將能源轉換成較多的動能阿...
所以應該是會較省油吧...