標題: [哈拉] [分享]換個“大腳”學問多 [列印本頁]
作者:
躍 時間: 2006-10-26 06:18 AM 標題: [分享]換個“大腳”學問多
大部分的車出廠時配套的輪圈和輪胎都是兼顧了耐用性、舒適性和各種氣候適應性等多方面考慮之後的選擇。但如果您願意犧牲一些上述的相容性和舒適性，並付出多一點的金錢，那么便可換來性價比甚高的性能提升。
運動型輪胎選擇多
運動型輪胎的特點是重量較輕，有較大膠塊和較少排水紋的胎紋，這些特別設計提升了轉向時的準確度和靈敏度，並可加強剎車系統的效能，令車子在行駛時有更好的路感。
如果你不滿足於一般的運動型輪胎，那么一套毫不妥協，把路噪、耐磨、全天候性等要素完全犧牲的純運動型輪胎R胎將會是你的選擇。一些特軟的R胎則不適合作長途駕駛用
（尤其在夏天），因為輪胎很容易過熱而引致爆胎。
換“大腳”要全面考慮
增大輪胎的尺寸也是常用的改裝方式。但如果車上有ABS、ASR之類的電子輔助系統，尤其是車的前後軸又配用不同直徑大小的輪胎時，改裝車輪尺寸時應儘量保持輪胎直徑不變（變化應小於4％），否則行車計算機可能因為改裝後的輪胎滾動資料和比例與原廠的設定不符而誤以為車子出現滑移現象，發出錯誤的指令，令電子輔助係統失準。此外在每次改變車輪直徑後都應重新校對車速表（特別是車輪直徑比原來大時），否則很容易會在不知不覺間超速。
另一方面在改變輪胎寬度時，還要注意配合輪圈寬度，配用的輪胎太寬或太窄都會導致胎壁提早老化，因為過寬或過窄的輪圈會令輪胎壁向外或向內傾斜，改變胎壁原來設計的受力位置。另外要考慮輪胎是否會因過寬而摩擦到車身。變形度少的低矮胎壁也可提高車在平地的加速、剎車、操控性能，但車子整體的舒適牲和平順性會變差，輪圈、懸挂等部分受到的衝擊也會更劇烈，影響到相關部件的耐用性。
盲目追求性能表現會帶來比原廠胎更壞的效果，比如你的車子只有100匹多一點的馬力，卻配上了寬度達205以上的超軟R胎，結果不但舒適感差了，油耗大了，而且連操控表現都不及原裝的。
延長輪胎壽命的妙方
其實如果不是給底盤太大的壓力，換同尺寸高檔點的輪胎會有不少正面的好處。接下來我們便要著手進行保養了，除了平常上蠟保持橡膠彈性可延長壽命外，輪胎定時更換位置更能借其均衡的磨耗量以延長壽命，而更換方式則以同側前後對調即可（因習慣束線回轉方向，逆回轉會產生異常震動），但大馬力車前後輪不同尺寸，或胎紋具有方向的同尺寸輪胎，就不能進行輪胎對調了，而對調的時間其實就和您更換機油的時間相同即可。換過機油了嗎？去對調一下輪胎吧。
作者:
TOY 時間: 2006-10-26 08:14 AM
學習到囉
作者:
郭英鋒 時間: 2006-10-26 08:25 AM
哪裡抄來ㄉ?????
開玩笑.....
呵呵呵...
作者:
Andy龍 時間: 2006-10-26 08:43 AM
這是對岸的文