標題: [動力] "二次進氣"有用嗎? [列印本頁]
作者:
oosty 時間: 2006-9-19 01:11 AM 標題: "二次進氣"有用嗎?
以諸多號稱省油及提升馬力的產品來說,
利用"二次進氣"原理的大概是元老級的了,
十幾年前有個產品"荔器"(不知有沒有記錯),
好像就賣的不錯.........
以原理而言應該是有效才對,但實際效能呢?
用在FOCUS身上又如何?
有裝過此類產品的車友說說看吧........
作者:
yuza 時間: 2006-9-19 01:21 AM
Originally posted by
oosty at 2006-9-19 01
AM:
以諸多號稱省油及提升馬力的產品來說,
利用"二次進氣"原理的大概是元老級的了,
十幾年前有個產品"荔器"(不知有沒有記錯),
好像就賣的不錯.........
以原理而言應該是有效才對,但實際效能 ...
我有用過~
車上有裝BPS和快克
增加額外進氣可以改變低中轉速的空燃比~個人覺得是會讓人感覺車子輸出特性有改變...
實際效能...只能說二次進氣的確有發揮功能,但對性能的提升是相當有限的...省油方面,以100KM/h定速航巡做比較,會比原廠省油是確定的!
作者:
oosty 時間: 2006-9-19 08:41 AM
Originally posted by yuza at 2006-9-19 01:21:
我有用過~
車上有裝BPS和快克
增加額外進氣可以改變低中轉速的空燃比~個人覺得是會讓人感覺車子輸出特性有改變...
實際效能...只能說二次進氣的確有發揮功能,但對性能的提升是相當有限的...省油方面,以 ...
引用慶仔大的照片
那你的"二次進氣"裝置是接圖中1跟2這兩個孔的管路嗎?
作者:
yuza 時間: 2006-9-19 09:05 AM
Originally posted by
oosty at 2006-9-19 08:41 AM:
引用慶仔大的照片
那你的"二次進氣"裝置是接圖中1跟2這兩個孔的管路嗎?
不是~
是裝在歧管左前方的管子
作者:
oosty 時間: 2006-9-19 01:38 PM
Originally posted by
yuza at 2006-9-19 09
:
不是~
是裝在歧管左前方的管子
是不是這個位置呢?
這條管子的另一頭是這裏,這條是否就是EEC(廢氣回收)呢?
至於先前這張圖的1跟2則二合一至下圖所示引擎上接出的另一條管,不知作用為何?是否也是岐管進氣呢?
作者:
yuza 時間: 2006-9-19 03:45 PM
Originally posted by
oosty at 2006-9-19 01:38 PM:
是不是這個位置呢?
我二次進氣是裝這裡沒錯
作者:
yuza 時間: 2006-9-19 03:57 PM
圖4是真空管~這邊的真空吸力很強..負責帶動可變進氣歧管的切換,所以不建議此處安裝2次進氣
圖3中(1.2)是控制進氣歧管和引擎本體的閥們~由兩個孔的真空取得真空值,旁邊的插頭會傳訊息回電腦
(3.4)是控制進氣歧管的長.短行程切換~真空大是長歧管;真空小是短歧管,一樣由旁邊的插頭傳訊息回電腦
(1.2.3.4)的真空吸力是圖4真空管所供應的!
作者:
oosty 時間: 2006-9-19 04:47 PM
Originally posted by yuza at 2006-9-19 15:45:
我二次進氣是裝這裡沒錯
這條是什麼管知道嗎?
作者:
小木匠 時間: 2006-9-19 10:35 PM
Originally posted by oosty at 2006-9-19 04:47 PM:
這條是什麼管知道嗎?
我雖然沒改二次進氣
不過那是什麼管說一下吧,大大
作者:
oosty 時間: 2006-9-22 10:35 PM
問了原廠技師,那條應該是接真空壓力感知器的.......
作者:
yuza 時間: 2006-9-22 10:36 PM
Originally posted by oosty at 2006-9-22 10:35 PM:
問了原廠技師,那條應該是接真空壓力感知器的.......
是喔~
我還以為是接煞車真空管呢..
作者:
oosty 時間: 2006-9-22 10:43 PM
Originally posted by yuza at 2006-9-22 22:36:
是喔~
我還以為是接煞車真空管呢..
也許是喔,他有說接那邊要小心煞車力道有無變弱........
作者:
ROYCHEN 時間: 2007-3-28 07:48 AM
原帖由 yuza 於 2006-9-19 03:45 PM 發表
我二次進氣是裝這裡沒錯
這管子是什麼作用的?