標題: [底盤] [討論]避震視覺高度與超控取捨... [列印本頁]
作者:
chili2002 時間: 2006-9-4 08:14 PM 標題: [討論]避震視覺高度與超控取捨...
小弟BC也裝了半年多...目前前1指,後高度約1.5指...
最近因為後輪一顆破掉,去一家底盤定位改裝店換胎...(輪胎貴杉杉
)
老闆換好胎順便出去試車,回來跟我講:
阻尼調的不錯,他很喜歡
可惜重心太前面,推很大...
問我要不要調一下車高...
偶忽然發現...
我沒考慮過前低後高只會加大原本就嚴重的前驅推頭...
他建議我調成前2-3指,後0指
而且保證一上山路就知道爽...
可是...可是...這樣好像很醜...
想請教各位底盤達人,視覺與操控都如何取捨...
作者:
phil 時間: 2006-9-4 08:23 PM
建議調成前2指,後1指 山路或一般使用剛剛好
作者:
連結車 時間: 2006-9-4 09:04 PM
不要再動了啦~視覺第一~視覺第一.......
作者:
小徹 時間: 2006-9-4 09:06 PM
我也曾經前面調比後面高約1指
真的好開很多
但後來還是嫌太高 會頭暈 且視覺效果不好作罷
現在是調前後一樣高
後座滿載時
車車好開的感覺又回來了:mad:
作者:
木頭 時間: 2006-9-4 09:20 PM
Originally posted by
chili2002 at 2006-9-4 12
PM:
小弟BC也裝了半年多...目前前1指,後高度約1.5指...
最近因為後輪一顆破掉,去一家底盤定位改裝店換胎...(輪胎貴杉杉
)
老闆換好胎順便出去試車,回來跟我講:
阻尼調的不錯,他很喜歡
可惜重心太前面,推很大 ...
吉利大大~~你忘了!!丫翰了唷!!
:18:18:18:18:18
你太久沒回來k幫基地了~~~都忘了bc達人丫翰了!!
就打個電話給老大吧!!問問他~~!!
作者:
chili2002 時間: 2006-9-4 10:20 PM
太遠了阿,偶也沒辦法...
來回光油錢夠我做定位...
偶的阻尼也是翰哥哥調教過的...
作者:
jay0465 時間: 2006-9-4 11:59 PM
前後1.5比較剛好ㄏㄏ
跑山路比較平均
而且你根我用一樣的圈
作者:
loveraceforever 時間: 2006-9-5 12:35 AM
在我映像中啦...避震器基本調整方式都是阻尼前硬後軟對吧?!然後,在這邊先不談組尼的調整方式...以前驅車來說,因為天生的轉向不足,所以為了減低這樣的情形,所以在高度調整方面都會選擇前低後高,定位角度後輪大概-1.x度,前輪大約-0.x度
而後驅車因為天生轉向過度所以在高度調整方面都會選擇前高後低...原因我也不太清楚...有錯ㄉ地方請各位大大海涵
並給予指證!!謝謝
作者:
台北Mark 時間: 2006-9-5 12:47 AM
我的好像是調成前一指後半指
但是其實光用看的看不太出來差異
作者:
Andy龍 時間: 2006-9-5 08:53 AM
Originally posted by loveraceforever at 2006-9-5 12:35 AM:
在我映像中啦...避震器基本調整方式都是阻尼前硬後軟對吧?!然後,在這邊先不談組尼的調整方式...以前驅車來說,因為天生的轉向不足,所以為了減低這樣的情形,所以在高度調整方面都會選擇前低後高,定位角度後輪大概- ...
顛倒嚕
前驅車因重心及驅動輪都集中在前方
入彎前的煞車動作 會導致所有重心都往前
如果前低後高的話 推頭會更嚴重
作者:
sanchih 時間: 2006-9-5 08:57 AM
前1.5後1
作者:
ban.shen 時間: 2006-9-5 03:23 PM
Originally posted by
sanchih at 2006-9-5 08:57:
前1.5後1
+1
若你要專供山路...這是不錯的調法(就我以前的經驗)
提供參考...
作者:
robyi 時間: 2006-9-10 12:52 AM
前2後1..入彎順暢度會較佳,focus的車頭真的重了點..;)
作者:
bad 時間: 2006-9-13 08:54 PM
Originally posted by robyi at 2006-9-9 16:52:
前2後1..入彎順暢度會較佳,focus的車頭真的重了點..;)
ㄏㄏ....傻問題一個
原廠阻尼+HR短彈簧可以條成前後一樣高嗎??
目前前大約2指 , 後面3指
作者:
robyi 時間: 2006-9-14 01:36 AM
沒辦法調吧,後面載重一點吧,原廠桶身沒法調阿...
而且過一陣子可能會前變1指半, 後面3指,前彈黃會軟化較快..
那時怎不換整組呢..:18:18
作者:
2bod 時間: 2006-9-14 10:05 AM
電瓶後移~~~車身自然配重~~~基本重心就會比較靠後面
作者:
robyi 時間: 2006-9-15 02:17 AM
電瓶後移,電線要夠粗,
啟動電流才夠.....;););)
作者:
2bod 時間: 2006-9-15 02:25 AM
電流走電線的表面~~~所以不只線要粗~~~還要用多心的粗絞線
作者:
yuza 時間: 2006-9-15 03:43 AM
Originally posted by bad at 2006-9-13 08:54 PM:
ㄏㄏ....傻問題一個
原廠阻尼+HR短彈簧可以條成前後一樣高嗎??
目前前大約2指 , 後面3指
去給幼桑剪一下就一樣高嘍
作者:
bad 時間: 2006-9-15 08:42 PM
Originally posted by
yuza at 2006-9-14 19:43:
去給幼桑剪一下就一樣高嘍
剪了不就更容易觸底了....
或變成跳跳車???
又想到一個問題.....
有人把避震器心的頂端 , 切掉一點再工牙裝回去...
這樣可以 Low Down 嗎?
作者:
robyi 時間: 2006-9-19 01:34 PM
可以,但是怕彈簧預載會過大...
硬到不行,這郭東西還是不要太硬的好
該硬的硬就好..:18:18:18
作者:
jerryfocus 時間: 2006-9-20 12:01 AM
前面一指半,後面半指,其實不會難看,半桶油地狀況下,你後面太高,我可以交你一個方法降下來,不是硬調前輪高度來撐車高,那樣不只沒有車控可言,因為彈簧又被你用力壓縮了,重點是放在後面,且當你煞車入彎時,車頭會向下點,若你車尾比較高,重量本來就在前面了,會因此反而更向前移,導致後輪抓地力不足,這樣遇到突發狀況時,是很危險的,所以正統的改裝,是前高後低,除非你只殺直路,那就另當別論,所以我還是建議,見高後低,若還要視覺效果,就是前後不要差超過一指半,了不起一樣,但是哪只是輪胎跟倫弧的距離,不一定是車身高度,(因為前後輪弧高度其實不是水平),真的要量,是要量前後車身高度,這樣才能調教出完美的比重.
作者:
chili2002 時間: 2006-9-23 07:17 PM
今天跑去調車高了
前面不動,後面再降低8mm
變成前高後低...
其實外觀看不出來有差異
(眼睛很難分辨1公分的高度差)
但是開起來更好開了...
PM: