標題: [小發柴] 【 NEW 】Ford柴油兵團 第1砲手 Focus TDCi 就戰鬥位置 [列印本頁]
作者:
johnny_liu31 時間: 2006-8-17 06:51 AM 標題: 【 NEW 】Ford柴油兵團 第1砲手 Focus TDCi 就戰鬥位置
在共軌噴射、缸內直噴、碳微粒分子過濾系統相繼出現後，原本給人黑煙、高噪音的柴油車，有了180度的大轉變，搖身一變成為省油、環保急先鋒。它的最大優點就是扭力大、省油，相當符合台灣環境使用，在福特六和的引進計劃中，Focus TDCi只是第一砲，原本福特六和是想把它直接國產，但在沒有合適的自排變速箱搭配下，決定先進口。未來Fiesta、S-Max、Galaxy、Iosis、Transit等TDCi柴油軍團都在福特六和引進規劃中。
Focus TDCi柴油動力車型採高壓共軌噴射系統，搭配可變渦輪葉片的幾何設計，頭燈更具有AFS主動轉向功能。
規格表
引擎：1997cc 直4
馬力╱轉速：136ps╱4000rpm
扭力╱轉速：32.65kgm╱2000 rpm
長寬高：4473×1840×1447mm
軸距：2640mm
預估售價：89萬9000元
車尾貼有TDCi柴油動力徽飾，並且增配了ST鋼砲式樣尾翼、四眼式倒車雷達。
試駕報告
扭力大 超車真輕鬆
根據福特測試數據顯示，它的平均油耗每公升柴油可跑17.2公里。哇！採汽油動力、省油性佳的Honda Civic 2.0，每公升汽油也才跑14.4公里。低轉速域，可變渦輪葉片的角度會縮小、來讓進氣氣流速度增加，提高渦輪轉速。這樣低數扭力的爆發不僅快，且不會產生遲滯的反應。
在6速手排的助威下，Focus TDCi車身反應好，短衝刺速度快，0~100km/h加速9.3秒。
6速手排檔位清晰，配合快出、強大扭力，加速暢快。
TDCi即是Turbo Direct Common-rail Injection柴油渦輪共軌噴射引擎縮寫。
車艙格局
以素雅運動風呈現
音響的簡易控鍵，安排在方向盤左側下方。
採2大2小四環式儀表，轉速表4400轉已經進入紅線區。
中控台上有著Sony單片CD/MP3音響，可惜左右恆溫空調被取消。
車室維持歐式簡潔的格局，配置黑色平織布座椅，車內並且安裝了6顆安全氣囊。方向盤具有舒適、標準、運動3種模式的電動液壓轉向控制系統。
後座椅可以往前翻摺，形成一個頗大的置物、休憩空間。
作者:
疾風之痕 時間: 2006-8-17 07:48 AM
瑩目又被偷掉了，縮小
作者:
周育傑 時間: 2006-8-17 08:11 AM
音響升級 也是很困難
作者:
linyuche 時間: 2006-8-17 09:10 AM
Originally posted by
周育傑 at 2006-8-17 08
AM:
音響升級 也是很困難
不會啊,跟S 2.0一樣啊!我已經改啦,一點都不困難喔!
作者:
無限Focus 時間: 2006-8-17 09:20 AM
這台也不錯阿! 可惜目前沒打算換車!
作者:
johnny_liu31 時間: 2006-8-17 03:03 PM
這次的"麻豆"...不好看...
作者:
johnny_liu31 時間: 2006-8-18 05:59 AM
柴油車選擇越來越多，福特發表進口Focus TDCi 2.0柴油車，強調八十九萬九千元的價格經濟實惠。專家認為，Focus TDCi馬力和扭力表現都不錯，但由於國內已常見國產Focus系列，消費者若想買進口車，可能不考慮此款。
福特品牌經理蘇嘉明昨說，前年台灣開放柴油轎車，柴油車銷售量每年約有七倍成長，故福特引進歐洲頗受好評的Focus TDCi，有六顆氣囊與多項配備，根據歐洲原廠測試數據，該車平均油耗每公升十七點八公里。
福斯也推出同級柴油車，該公司公關廖佳珮說，福斯GOLF 2.0 TDI，使用福斯研發的TDI柴油引擎，在燃燒及省油效能上皆較Focus TDCi佳。
《U-CAR》網站總編輯陳鵬旭說，對想買柴油房車的消費者來說，Skoda Octavia 1.9在馬力及扭力上不如Focus及GOLF，不過Focus在國內有國產車滿街跑，進口車感覺不強烈。
正想購買柴油車的民眾蕭先生說，買柴油車就是要省油，當然希望價格愈便宜愈好，他認為福特的價格可接受，會考慮購買。
作者:
markov 時間: 2006-8-18 12:56 PM
好貴喔 ...... 
貼點錢可以買 ST ..... 
不過我有 1.8 4D 了 ..... 
作者:
johnny_liu31 時間: 2006-8-18 01:03 PM
自推~