標題: [異常追蹤] MK3 1.6 冷車熄火 [列印本頁]
作者:
coolstyle182 時間: 2017-9-17 07:09 AM 標題: MK3 1.6 冷車熄火
其實這是2015底~2016出的那個冬天發生的事了....
小弟的車是 2014.05的 1.6四門 MK3
頭一年開起來沒啥異狀
頂多就是
1.出停車場爬坡變速箱有喀拉喀拉聲(有更新過TCM程式,狀況一樣無差別)
2.雨刷超會跳動
3.放油門滑行停紅燈變速箱也有喀拉喀拉聲(有更新過TCM程式,狀況一樣無差別)
4.R檔切換成D檔時倒車雷達還是繼續作動(逼逼叫),等個十秒他自己就不叫了
(變速箱無漏油,有隨車檢查過)
雖然上述四點
到目前也都沒解決,並且原廠跟我說1跟3是正常的?
基於我還沒顧路過
所以也就將就再開
但在冬天的時候,我的車就會發不動
1.紅火=>發動=>熄火
2.踩著油門=>發動=>拉轉數=>秒熄火
即便不熄火,也會伴隨著怠速不穩兼放炮聲
等到車熱完了,就不會怠速就會穩
當然也不會有放炮聲
開去原廠也只會消故障碼,留車檢查也查不到什麼毛
有車友有遇過這個情況嗎?
作者:
wu3758 時間: 2017-9-17 05:39 PM
1> 請 檢查 電瓶 電壓 是否足夠 (容量%壽命...剩餘)
2> 平常 熱車 (水溫是否有到90度以上)行駛 20 分鐘以上
....在紅綠燈 起步D換檔行進間 (油門轉速請維持在2200轉以上) 是否 在1-->2-->3 有換檔 頓挫 聲音(卡卡..也算).
.....(如很嚴重.....情回保養廠測變速箱 離合器總成 划差...........測得數據 450以上 是可出保 更換離合器總成)
3> 至於地下室 爬坡 如轉速沒有維持在2200轉 (_在1500~1800 是很有可能造成 TCM電腦伺服馬達判讀錯誤 維持不降檔 造成卡卡聲音)
4> .雨刷超會跳動-->請自以玻璃.... 除膜(油汙).....雨刷是耗材(才在室外曝曬...壽命很短)
5> R檔切換成D檔時倒車雷達還是繼續作動--> 請觀察 艤表 換檔指示燈 是否指示正常
---> 不正常 或延遲 表示 TCM 模組 要故障前奏..(再艤表 工程模式內 是沒故障馬)
(發生在 起步/倒退/ 中高速行進間拉轉速降檔位..但 車速沒提升..)
6> 冬天的時候,車偶爾會發不動..電瓶 是有可能要掛
...怠速不穩兼放炮聲...(如 火星塞有更新/未改 前段排氣管)....那你有可能 前段排氣 含氧感知器 與 PCM 模組 要檢查
作者:
Frank168 時間: 2017-9-18 10:10 AM
對於Focus這顆會吃重電的PS變速箱,
原廠早期配的湯淺電池及BMS系統真的是非常不速配,
電力不足問題就一堆, 我2012年剛牽車時也跟你一樣有那些問題,
後來我換好一點的電池, 之前是Amaron, 2年多後改成Varta, 搭配穩壓元件,
同時拔除BMS插頭 (去年底拔的, 已拔了9個月, 沒什麼問題)
有充足及穩定的電力, TCM的離合器咬合及換檔都能正確而順暢運作,
我從未更新PCM, TCM, 車子就已經非常好開,
對於1-2檔會頓的問題, 我參考美國 focusfanatics.com 網站的討論, 換成COBB強化下引擎腳 (過磨合期後幾乎感覺不出震動)
原廠「正常特性」的解釋, 以及變速箱的「更新」,
應該是就「原廠」的配備會產生的現象去作說明及調整吧,
但是源頭的「電力」不解決, 其實都是治標不治本,
另外回原廠保養時要注意, 車子會被頻繁啟動又熄火, 會傷電瓶, 而電力也會影響變速箱,
這時技師通常會趁機再去檢測你的電瓶電力,
這種感覺很不好, 想要賺維修費也不應該這樣,
感覺從買車到保養都一直被下套,
所以網路上有句話說「車大部分是被修壞的...」, 確實有點道理,
作者:
levihsuveve 時間: 2017-9-18 01:39 PM
Frank168 發表：
對於Focus這顆會吃重電的PS變速箱,
原廠早期配 ...
Frank 大,請教你的VARTA電瓶規格跟所謂的穩壓元件是?
另外還有COBB強化後下引擎腳安裝地點及價位
作者:
Frank168 時間: 2017-9-18 05:08 PM
levihsuveve 發表：
Frank 大,請教你的VARTA電瓶規格跟所謂的穩壓元 ...
先聲明強化電力一定要配合「拔除BMS接頭」, 不然電壓還是會被BMS降到12V喔,
以下供你參考:
VARTA E38 (銀合金)75AH, CCA750, 278*175*175,
穩壓原先用TOPPOP, Speedyou小牌子, 便宜但功率小, 現在用法斯特F4580 (有自動斷電機制)
以上為網購, 請自行上網搜尋,
COBB在美國訂的, 可送貨到台灣,
http://www.cjponyparts.com/cobb- ... 2016-2017/p/891001/
網頁雖然說是ST用的, 但是focusfanatic網站有美國車友的NA FOCUS也是可用,
不過磨合期內強大的震動跟戰車一樣, 可不是很多人可以忍受的, 特別是每天都要載人的,
還好它周圍有打洞設計, 過了磨合期(約5000公里)就好了,
作者:
levihsuveve 時間: 2017-9-18 06:51 PM
Frank168 發表：
先聲明強化電力一定要配合「拔除BMS接頭」, 不 ...
好的,謝謝分享
作者:
coolstyle182 時間: 2017-10-3 05:31 PM
Frank168 發表：
先聲明強化電力一定要配合「拔除BMS接頭」, 不 ...
謝謝版大的說明
小弟的電瓶也換成 愛馬龍
但拔掉bms插頭
可以從行車電腦去關掉bms會有相同的效果嗎?
作者:
Eason.Yang 時間: 2017-10-3 07:43 PM
拔掉BMS偵測插頭或電腦關掉
我是用Foccus關掉BMS的，目前電壓很穩定在13.x以上
換檔順暢很多，音響也比較有力
BMS在台灣環境沒啥屁用，走走停停充個屁
省沒啥油，電池 發電機本來就消耗品 關掉BMS就對了！
作者:
jobo204936 時間: 2018-2-4 12:47 AM
我也有相同冬天冷車發動會不順，會頓幾下帶輕微小小的鞭炮聲，熱車後一整天發動就正常很順，但只要白天一整天都沒發動，完全冷車後晚上發動又一樣會那樣，請問樓主大大是否處理好了？是什麼原因呢？謝謝
作者:
coolstyle182 時間: 2018-2-4 05:19 AM
你的症狀就像我初期的時候,我到後期排氣管可以放鞭炮放到熄火.....
自從換到電瓶換成愛馬龍就不曾遇到過,但有時回家停車的時候(N檔->R檔) 很偶爾會聽到鞭炮一聲
所以我也不知道我算是解決沒,但換完電瓶後不曾熄火過就是了
給您參考 我BMS也還沒關 呵呵
作者:
jobo204936 時間: 2018-2-4 10:02 AM
我覺得應該不是電瓶，我是在私人修車廠保養完後才變這樣，過年前原廠預約滿檔，所以已經預約過年後回原廠檢查，不知道跟機油有沒有關係，謝謝回答
作者:
coolstyle182 時間: 2018-2-4 08:00 PM
jobo204936 發表：
我覺得應該不是電瓶，我是在私人修車廠保養完後才 ...
我是都在原廠保養也發生這狀況,原廠總說有問題開來看看...
等到能開過去車也早熱了狀況也消失了.天天也幾乎要用車無法留車檢查
不過我有跑出故障碼 印象沒錯是空燃比過低
發車時節氣門電腦自動全關然後油門照常供給=>所以造成鞭炮聲
就算拿根筷子擋住節氣門讓空氣流通,還是會熄火....
後來無視這個問題撐過了冬天,夏天反而都沒問題
夏天的時候換掉電瓶,已經兩次冬天也都沒遇到過了
我的電瓶當初原廠測也是健健康康的,健康度80多趴吧
作者:
j66 時間: 2018-2-14 02:40 AM
jobo204936 發表：
我也有相同冬天冷車發動會不順，會頓幾下帶輕微小小的鞭炮聲，熱車後一整天發動就正常很順，但只要白天一整天都沒發動，完全冷車後晚上發動又一樣會那樣，請問樓主大大是否處理好了？是什麼原因呢？謝謝
您好, 這個跟冷熱車的關係不太, 有冬天冷車發動不順的問題, 也代表夏天冷車發動也會不順。簡單的說:電瓶劣化並吃掉大部分引擎動力來充電,使冷車發動不順。
主要原因是電瓶的能力已經劣化, 當白天開一整天的車, 電瓶會因為長時間被發電機充電, 電瓶不會因為電壓過低需要大量充電且吃掉引擎大部分的動力, 所以在短時間內再次起動會比較順暢而不抖動。
但是, 只要車子長時間停放(一晚或數小時), 電壓會慢慢自降, 這時候發車會
1. 電池供電給起動馬達,消耗能量使電壓再降低。
2. 起動之後, 發電機會立即對電池充電。引擎作的功都在使發電機發電, 發電機大部分的電流流入電池。
3. 若未暖車即打檔起步或開冷氣壓縮機, 引擎作的功仍在對電池充電, 引擎便無多的動力滿足起步或轉動壓縮機, 故會發生車身抖動或頓頓2~4下的狀況。起步後會感到車子無力或反應遲頓。
所以有些人會原地暖車, 讓發電機對電瓶充電, 當電壓足夠後打檔起步才不會車身抖動或頓頓。但電瓶已經劣化, 充不飽, 耗電量大增, 可以發現車子的油耗增加, 滑行距離變短。
解決這種情況的方式只有換電瓶, 性能會回復至新車的水準 。
而換汽油類型(95換98..), 洗化油器, 加油精, 使用節氣門油膜..... 是無效的。