標題: [底盤] MK2.5 5D 對應Eibach 短彈簧料號 [列印本頁]
作者:
arsau 時間: 2017-1-25 11:33 PM 標題: MK2.5 5D 對應Eibach 短彈簧料號
各位車友,
想確認一下料號是E10-35-016-04-22嗎?
謝謝!
作者:
rawang 時間: 2017-1-26 12:24 AM
文中下面有清單
這文中的車主前面是用柴油的後面是用汽油的
可能是原廠怕屁股太翹吧!哈哈
http://www.focus-sport.club.tw/v ... ;highlight=Bilstein
作者:
hkj 時間: 2017-1-26 12:05 PM
料號不對
目前最新版Eibach pro kit短彈簧的料號
汽油2.0 & 柴油2.0是E10-35-016-02-22
汽油1.8是E10-35-016-01-22
ST是E10-35-016-05-22
作者:
arsau 時間: 2017-1-26 06:02 PM
感謝回覆，再請教一個問題，汽油跟柴油引擎重量不同?
用同一組彈簧?不會有車頭看起來高低落差的問題嗎？
請不吝賜教解惑，或是分享圖片說明，感恩啊～
作者:
rawang 時間: 2017-1-27 01:28 AM
10-35-016-02-22
汽油2.0L 前: 11-55-008-02VA (1005KGF)
後: 11-35-016-01-HA (1015KGF)
但是我會有點想裝ST 2.5L 前: 11-84-006-07-VA (1045KGF)
後: 11-35-016-05-HA (915KGF)
ST後面比較軟應該會必較低，也可以改善之前大家說的屁股高與後面太硬的問題，
前面荷重多45公斤可以避免車頭太低!
作者:
hkj 時間: 2017-1-27 07:28 PM
我自己是買倍適登B12 Pro kit 整組
搭配的Eibach短彈簧就是E10-35-016-2-22
個人覺得他們這樣配想必也經過很多儀器的測試抓出來的數據
至於ST的彈簧，前軸荷重多40kg，後軸減100kg
以我個人的觀點，我認為ST後軸下支臂的料件和一般車型並不同
可能是造成彈簧磅數差異很大的原因
所以還是選擇相信德國原廠的配置，不自己亂配
作者:
arsau 時間: 2017-1-30 12:14 PM
感謝回覆~
我先找找實裝的車看看外觀跟乘坐的感覺再下手好了~
作者:
arsau 時間: 2017-2-6 03:00 PM
感覺...料號無法確定...
作者:
hkj 時間: 2017-2-6 04:47 PM
就已經跟你說最新版的料號了不是嗎?
幹嘛一直糾結在錯誤的資訊裡.....
作者:
hkj 時間: 2017-2-6 04:59 PM
靠杯.....找到了
E10-035-016-04-22是Focus mk2 estate車型專用
也就是旅行車，我想國內應該沒有Focus旅行車車型的車主吧?!
自己多做功課，少聽爛到靠北邊走的廠商滿口胡言
裝錯誤的型號，車有問題他會負責嗎?
作者:
rawang 時間: 2017-2-6 08:50 PM
這位仁兄可能想網路上買吧!
他在台北就有fsc合作店家了~怎麼不去問看看?
省一千買錯會很嘔喔!
作者:
arsau 時間: 2017-2-7 12:39 AM
http://eibach.com/de/en/products ... nce-springs/pro-kit
應該是這樣沒錯了~
花了點時間~
謝謝hkj (老胡) 大大提供資訊~
作者:
arsau 時間: 2017-2-7 12:41 AM
回覆rawang大大~
我是想確認清楚料號~
因為不想碰到烏龍~~
作者:
rawang 時間: 2017-2-7 01:37 AM
指細看你上面兩張料號還是一樣的阿~
作者:
arsau 時間: 2017-2-7 11:22 AM
國內外找到的資訊有不一樣的~
作者:
rawang 時間: 2017-2-7 09:53 PM
我的意思是上面圖片柴油汽油料號一樣?
作者:
arsau 時間: 2017-2-7 10:41 PM
是阿...這就是我要"確認"的資訊....
雖然我一開始也覺得怪怪的~~
作者:
hkj 時間: 2017-2-9 10:38 PM
如果是柴油車，用就對了，無需擔心
柴油彈簧荷重前1070/後1015，是最高的
反而汽油2.0的車要用需擔心太硬
另外真的不建議用ST的彈簧，差異性令人擔憂
ST彈簧荷重前1050/後915，前面略低於柴油的
但是後面差100，就連汽油1.8的彈簧後面也是用1015的
之前就說過，我覺得是ST後懸吊結構和一般的不相同
造成這麼大的差距，不要直覺認為ST的就比較好
作者:
smallygyg 時間: 2017-2-9 10:41 PM
但是為什麼B14卻是ST、汽油、柴油全都一樣?
作者:
hkj 時間: 2017-2-10 07:52 AM
B14是直卷彈簧
作者:
rawang 時間: 2017-4-16 03:08 AM
hkj 發表：
如果是柴油車，用就對了，無需擔心
柴油彈簧荷重前10 ...
先前我沒看清楚那張圖，後來看一下再翻譯過後，確認的是不是單單分汽油和柴油兩版，
而是分1.8L汽油一版 ，2.0L 汽油柴油共用一版，所以汽油1.8L 和2.0L是不一樣的料號，
柴油可以裝汽油版的但是是指2.0L版，不是1.8L 。
為什麼說可以裝ST版的是因為原廠的ST避震器整組有人裝在柴油車也有人拿去裝2.0汽油車上，
當然原廠高度裝上去，汽油2.0L後面也沒有較高或比較低，反而前面變高了一點(約5指幅的高度)
既然是改裝的一定比原廠低30~40MM，那原本ST的裝在2.0汽油車上因該會降低到前後2.5~3指福吧!
先前搞錯料號~下面才是正確的
10-35-016-02-22
汽油 1.8L 前: 11-55-008-02-VA (1005KGF)
後: 11-35-016-01-HA (1015KGF)
汽油 2.0L ,柴油 2.0L 前: 11-35-014-02-VA (1070KGF)
後: 11-35-016-01-HA (1015KGF)
ST 2.5L 前: 11-84-006-07-VA (1050KGF)
後: 11-35-016-05-HA (915KGF)
前彈簧編號、荷重、適用車型
後彈簧編號、荷重、適用車型
作者:
arsau 時間: 2017-4-16 08:39 PM
感謝回覆~
資訊是越完整越能提供車友參考~
b^^
作者:
hkj 時間: 2017-4-17 03:08 PM
搞不懂為何那麼多人一直執著要裝ST的彈簧
Eibach也明確給了彈簧的荷重數據了
柴油車型彈簧也確實是荷重最高的了
TDCI車型就裝專用的就好了，何必換其他車型的來用
原廠柴油車或是汽油車換裝ST彈簧或是ST整組避震
因為心裡預期換上ST專用的絕對比原來的好用
所以大家都說好，但是真的是如此嗎?!
原廠避震的規格和數據都是未知數，誰能提出證明ST的確實比較好?
個人是認為多數人就算沒有比原來好，但是剛換上的新品絕對比換下的舊品好
或是心理直覺ST用的就是好，所以才會大家口耳相傳換ST的好用
我個人是從事機械相關的工作，我只相信數據上給我的答案
我是TDCI MK2.5，所以我選擇裝E10-35-016-02-22
這是實裝照(前面)
實裝照(後面)
